Nova Ducati V4 - Describe a fantástica Ducati Panigale V4, un torpedo con forma de motocicleta.

O novo Ducati V4 apareceu de súpeto no mercado. Ata agora, a superbike do fabricante italiano era propulsada por un modelo V2, agora xera unha potencia ultrarrápida a partir dunha bifurcación de catro! Consulta o que necesitas saber sobre el.

Características do motor Ducati V4

Non hai nada extraordinario nun motor de catro cilindros, a non ser que o mire atentamente e o compare con outros. Este deseño utiliza cilindros en forma de V escondidos baixo dúas cabezas. Cada cilindro ten 4 válvulas controladas por un sistema desmodrómico. A Ducati Panigale V4 está a evolucionar case todos os anos, especialmente na versión de 2022. As especificacións non reflicten a enorme cantidade de traballo que fixeron os enxeñeiros e pilotos de proba para darlle a esta máquina un rendemento incrible. E non só provén do corazón que late dinámicamente da bicicleta.

Especificacións do motor Ducati Panigale V4

Os parámetros técnicos do modelo do motor son impresionantes. Mide 1103 cm³ cilindrada, ten unha potencia de 215,5 CV. e un par de 123,6 Nm. A potencia máxima alcánzase a 13 rpm e o par motor a 000 rpm en 9500. En comparación coa unidade de 2018 anos, a potencia aumentou ata 1,5 hp. e un par reducido, pero agora está dispoñible un pouco antes. Ademais, o Panigale V4 2022 pódese equipar cun escape non homologado para uso na rúa. Esta variante proporciona 12,5 CV adicionais.

Panigale V4 2022: pódese cambiar algo perfecto?

Ducati Corse demostra que é así! O equipo de carreiras volveu gañar o Campionato de Construtores de MotoGP. E está claro que os que non progresan realmente están a retroceder. O desexo obstinado de crear un coche brillante manifestouse nos cambios anuais do modelo Panigale. Desde o ano 4, a Ducati V 2018 tivo varias opcións. Cada un engadiu un pouco máis en termos de electrónica, aerodinámica e estilo, o que por suposto provocou o interese dos pilotos así como unha mellor experiencia de pista. Paga a pena polo menos dedicar un momento a mirar estes modelos.

Motocicleta Ducati Panigale V4 S modelo 2020

Os cambios no deseño da superbike son visibles case a simple vista. Non obstante, paga a pena botarlle unha ollada aos escondidos baixo as cubiertas e as cubiertas da unidade de accionamento. Isto, por suposto, funciona no sistema V-four, cuxo método de control de ignición está baseado no sistema Twin Pulse. A clave para explotar o potencial do motor foi reducir o peso dos compoñentes ao máximo. Por exemplo, as carcasas e as carcasas dos motores facíanse na súa maioría con fundición de magnesio. Como resultado, aforráronse quilogramos adicionais de peso e a motocicleta ofrece unha maniobrabilidade excepcional ao tomar curvas a gran velocidade. Non obstante, a versión Ducati V4 S é só o comezo dos cambios.

Ducati Panigale V4 R con homologación WSBK

World Superbike esixe que os deseñadores adopten un enfoque aínda máis serio para optimizar os seus deseños. Un exemplo é o modelo Ducati Panigale V4 R, cuxa unidade de potencia reduciuse a 998 cm³. A pesar da perda de máis de 100 cm³, a potencia do motor é superior ao orixinal e é de 221 CV. Non obstante, o par reduciuse a 112 Nm. Os enxeñeiros tamén redeseñaron a suspensión e engadiron un alerón. Grazas a isto, a versión Ducati R converteuse nun deseño absolutamente de gama alta, que aproveita ao máximo as habilidades do condutor.

Modelo Ducati Panigale V4 SP 2021

Que podes esperar dunha bicicleta que debería ser a ponte entre as versións S e R? Panigale SP introduce un compromiso, que, porén, non é obrigatorio, senón opcional. Manifesta-se en dous modos de carreira: A e B. O primeiro é o cumio absoluto cando se trata de transferir a potencia do motor ao eixe traseiro. A segunda opción, é dicir. B, proporciona unha lixeira redución de potencia nas tres primeiras relacións de transmisión. Grazas a iso, unha superbike cunha capacidade de 214 CV. na versión SP, os condutores menos experimentados poden domar (se mesmo se atreven a montar esta besta). O Panigale SP 2021 chama a atención principalmente polo seu deseño agresivo e totalmente novo.

Cambios, cambios e máis cambios - Panigale V4 2022

Alguén dubidou en que dirección vai o Panigale V4? Se alguén se enganou dicindo que esta é unha superbike cunha torsión de pista, entón está equivocado. O Ducati V4 está construído SÓ para a pista, e aí é onde se sente mellor. Isto é especialmente evidente despois das melloras realizadas na última versión do vehículo de dúas rodas. Agora é aínda máis agresivo, máis potente e ofrece un mellor axuste de engrenaxes para o uso en pista. Polo tanto, agora analizaremos moi atentamente os cambios que se produciron no último modelo de mercado.

Máis electrónica ou menos electrónica?

A nova Panigale do fabricante italiano adopta un enfoque diferente dos modos de condución. Actualmente, o motor pode funcionar en 3 modos:

• plena - a potencia do motor permaneceu nas mans (en realidade na man dereita) do condutor. O limitador electrónico só funciona en 1a marcha, calquera outro dá acceso a toda a potencia;
• alto ou medio: control de aceleración dedicado en liña coa idea de Ride by Wire. Grazas a isto, adáptase perfectamente ás necesidades do xinete;
• baixo - outra novidade, é dicir. redución de potencia unitaria a 150 hp

Caixa de cambios totalmente nova

Aquí é onde Ducati probablemente introduciu ao mundo a maioría dos cambios de deseño. Toda a caixa de cambios foi completamente redeseñado e as súas relacións de cambios foron cambiadas dun pouco a máis dunha ducia por cento en comparación co seu predecesor. Estes valores son variables dependendo da engrenaxe seleccionada. As marchas de 1a e 2a foron as máis modificadas, xa que se ampliaron un 11,6% e un 5,6% respectivamente. Por que Ducati decidiu facer cambios tan importantes no deseño e axuste da caixa de cambios? É sinxelo: o motor debería funcionar mellor na pista.

Para quen é o Ducati V4 Panigale? Prezos e resumo

O grupo de destinatarios é definitivamente moi estreito, pero non tan estreito como para que a Ducati V4 Panigale teña o status de superbike pantasma. As versións básicas pódense adquirir a partir de 100 euros, especialmente cando se trata de copias do inicio da produción con motor V00. Canto máis novo, máis caro, claro. Non obstante, as versións superiores adoitan gardar uns 4 euros. Definitivamente!