Sobre o "orgullo"
Funcionamento de máquinas

Sobre o "orgullo"

Sobre o "orgullo" Normalmente, especialmente no inverno, arrancan o motor no chamado orgullo. Este método non se recomenda xa que pode causar danos graves ao vehículo.

Normalmente, especialmente no inverno, arrancan o motor no chamado orgullo. Non obstante, resulta que este método non se recomenda, xa que pode danar o coche.

Sobre o "orgullo"

Ao iniciar un coche co método do orgullo, algúns compoñentes do coche están sometidos a máis estrés, especialmente os sistemas de distribución e accionamento de gas. No caso dos sistemas de distribución baseados nunha correa dentada, pode producirse unha desalineación da distribución ou, en casos extremos, unha correa rota.

Isto é especialmente certo para os vehículos nos que a correa de distribución xa está desgastada ou tensa incorrectamente. Algúns fabricantes xeralmente prohiben o arranque do vehículo deste xeito. Non é de estrañar que un cinto roto ou un cambio nas fases de temporización poidan ter consecuencias graves: dobrar as válvulas, danar os pistóns e a cabeza. Cando o árbol de levas é accionado por cadea, o perigo é moito menor. Non obstante, cando a cadea está desgastada, tamén se pode romper cando intentas arrincar o teu coche con orgullo. O risco de danos no mecanismo de sincronización da válvula ao acender fume é maior nos vehículos con motor diésel.

Tamén hai que mencionar o impacto negativo que ten este método de arranque no sistema de accionamento. En particular, o disco de embrague e especialmente os seus elementos de amortiguación están sometidos a unha carga significativamente maior. En resumo, podemos afirmar que este método de arranque non afecta a durabilidade do motor, senón que pode provocar fallos no sistema de distribución de gas ou na transmisión.

Outro problema é a posibilidade de destrución do catalizador. Diante dun coche con arranque push, o combustible pode entrar no sistema de escape, causando danos irreparables. Neste caso, perde as súas propiedades e o coche non supera a proba de escape. E un novo catalizador custa polo menos uns centos de zlotys.

Polo tanto, arrancar o motor pode ser moi custoso. É mellor localizar e eliminar a causa do mal funcionamento: a maioría das veces o "culpable" é o sistema eléctrico (batería, arranque) ou tomar prestada electricidade doutro coche mediante cables de arranque.

Engadir un comentario