Mono Piaggio. Gran historia dun coche pequeno
Contido
Foi un ano 1948 e da costela de Vespa naceuMono Piaggio. Durante o mesmo período, a Constitución da República Italiana entrou en vigor e a economía foi coidadosamente reconstruída, incluíndo a industria, o comercio e a artesanía.
Gino Bartali gañou por segunda vez Tour de Francia, Turín gañou o campionato, naceu o récord de 33 rpm, transistor, cibernética. A renda anual per cápita dos italianos era de 139.152 liras..
Da Vespa ao Mono
Nas rúas de Italia e Europa víronse cada vez con máis frecuencia. VespaDos 2.464 construídos en 1946, 48 producíronse en 19.822. Enrique Piaggio e Corradino D'Askanio tiñan a intuición de construír tamén furgoneta moto "Deseñado para o mellor do éxito" escribiu a revista Motociclismo.
“Unha máquina moi moderna, moi limitada en custo e consumo, ao alcance da empresa máis humildepero concibido sen falsa economía segundo criterios moi racionais tanto desde o punto de vista funcional como construtivo”.
Primeiro mono
O primeiro Ape foi deseñado polo enxeñeiro aeronáutico Corradino D'Ascanio, quen tamén inventou a Vespa. O scooter de tres rodas conservou todas as características básicas do scooter, incluíndo Motor de 125 cc. Custaba 170.000 liras 200 e podía transportar XNUMX kg..
«Tratábase de cubrir o oco dos vehículos utilitarios da posguerra. D'Ascanio explicou. lanzamento ao mercado furgoneta motorizada subcompacta, consumo limitado e custo razoable de compra e mantemento, fácil condución, maniobrable no tráfico urbano máis intenso e, sobre todo, axeitado, rápido e preparado para transportar os bens domésticos adquiridos nas tendas ".
Os primeiros "enxames"
Il pequeno vehículo comercial Piaggio foi inmediatamente apreciado comerciantes "O mono axuda a acelerar o ritmo de negociación e vendas. - ler o anuncio daquela época - desenvolve, por así dicir, o tráfico de almacenamento na expansión e crea unha conexión moi agradable co cliente "... Bandadas de monos comezaron a vagar "en branco e negro" por Italia, levando o logotipo da empresa no seu corpo.
Desde Ape C e D ata camións pequenos de Pentarò
No verán de 1952, o desprazamento pasou de 125 a 150 cm e aumentou o alcance. En 1954, o chan foi de aceiro e, como resultado, naceu un novo modelo:Mono C, un camión pequeno capaz de cargar ata 350 Kg.
En 1958 cidadeMono D a partir de 170 cmXNUMX, as dimensións aumentaron aínda máis, a cabina estaba equipada con portas e o faro instalouse no escudo da cabina en lugar do guardabarros.
En 1961, tamén se lanzou un modelo de 5 rodas cunha carga útil de 700 kg, modelado segundo os camións articulados máis grandes, nomeárono. Serei pentaro.
O mono medra e faise deputado
в 1966 veño Mono MP, cunha cabina máis cómoda para o condutor e o pasaxeiro, máis parecido aos interiores das furgonetas. O motor de dous tempos aumentou a 190 cc. Ver e instalado na parte traseira, na estrutura "trineo".
La difusión Xa non tiña transmisión por cadea, senón que se dirixía ás rodas traseiras con eixes, pancas basculantes de chapa, resortes de goma e amortecedores hidráulicos. En 1968 g. volanteNon obstante, ofrécese como opción en relación ao volante.
Monkey Car Revolution
En 1971 lanzouse para atacar o segmento de camións lixeiros Coche mono... Deseño moi moderno para a época e un novo motor.
Polo tanto, o corpo é novo e máis grande, o interior é máis grande e cómodo, o volante é impulsado, o motor é 220 cm.
Abella Giugiaro
O Ape Car foi un gran éxito, e o posterior restyling tivo lugar máis de 10 anos despois, en 1982. Ape T... Novo deseño Giorgetto Giugiaro, dimensións interiores, panel de control tipo de automóbil.
Tamén son novas as suspensións independentes de brazo basculante con tambores de freo de aliaxe lixeira e rodas de 12 polgadas... O Ape TM foi un dos vehículos máis exitosos da gama Ape pola súa fiabilidade e rendemento.
Coche diésel
1984 tamén viu a introdución de novos motores e nace o primeiro Ape con motor diésel. Coche diésel 422 cc con caixa de cambios de 5 velocidades.
Motor revolucionario dende que foi o motor diésel de inxección directa máis pequeno do mundo... Dous anos despois, en 1986: campo de tiro récord con Versión máxima que podía transportar ata 9 céntimos de carga.
Mono Kalessino, homenaxe ao mito
O encanto atemporal de Ape está asociado aos marcos Estrelas de Hollywood dos anos 50mentres estaban de vacacións no Mediterráneo, fotografáronse conducindo un vehículo de tres rodas.
Así, o Mono entrou na vida social de lugares tan emblemáticos como Versilia, Capri, Ischia e Portofino como personaxe principal. É por iso que Piaggio lanzou unha edición limitada e única en 2007: Mono Kalessino, con detalles en madeira, cromado e unha elegante librea azul vintage.
