Tratamento do revestimento do paragolpes do coche: como evitar a corrosión

A protección do forro do paragolpes dun coche inclúe unha serie de medidas que variarán dependendo do material do que estea feito o elemento.

Entre todos os elementos da carrocería, as soleiras e os pasos de rodas seguen sendo as partes máis vulnerables que son as primeiras en sufrir corrosión. Un coche novo, fóra da cadea de montaxe, ten protección estándar contra a ferruxe que manterá a humidade e o sal durante os primeiros 12 meses.

Procesar correctamente o forro do paragolpes dun coche significa protexer a carrocería do desgaste prematuro e crear un illamento acústico adicional para a cabina. Coches como Kia Rio, Lifan e Renault Logan prodúcense cun revestimento antigrava mínimo. Polo tanto, é mellor procesar os paragolpes do coche inmediatamente despois da compra. Se se usa o coche, primeiro debes comprobar coidadosamente todo o corpo para detectar a ferruxe. E só entón facer protección anticorrosión.

Que é o procesamento de fender

A protección do forro do paragolpes dun coche inclúe unha serie de medidas que variarán dependendo do material do que estea feito o elemento. Hoxe, a protección do revestimento do paragolpes do coche está feita de:

• aceiro ou aluminio;
• polietileno, plástico ABC, fibra de vidro;
• formulacións líquidas ("forro de defensa líquido");
• películas.

Cada un dos tipos ten vantaxes e desvantaxes, úsase en certos casos. Antes de cubrir os paragolpes do coche cunha película protectora ou anticorrosiva, é necesario eliminar a peza e procesar o paso da roda. Non se usan anticorrosivos e antigravel para elementos de plástico e fibra de vidro: o material non está suxeito a corrosión e non reacciona cos reactivos salinos. O único que pode estragar un elemento plástico é unha fenda da grava. Podes reforzar a estrutura con película blindada.

Forros de paso de roda líquidos Sólido

Se se usan defensas de aceiro no coche, recoméndase tratalos con anticorrosivos para evitar a oxidación e a corrosión dos metais (a ferruxe espállase rapidamente desde os pasos das rodas ata as portas e as soleiras).

Tecnoloxicamente, o procesado de pezas de aceiro redúcese a limpar a peza, desengraxar, recubrir con anticorrosivo ou antigrava.

Métodos de procesamento

Nos servizos de automóbiles, ofrécese o procesamento do forro de defensa nun coche:

• anticorrosivos líquidos sobre cera, bases de aceite (pulverizado);
• masilla (aplicada en varias capas cun pincel).

Independentemente do material elixido, a secuencia de traballo será sempre a mesma:

1. Limpeza do paso de roda, desmontaxe do antigo forro do guardabarros (nalgúns modelos Mazda e Priora instálanse de fábrica pezas de aceiro con borde de goma).
2. Eliminación de focos de corrosión (utilízanse conservantes).
3. Desengraxamento de superficies.
4. Pulverización (aplicación) de anticorrosivo en varias capas. O grosor da protección anticorrosiva depende do material seleccionado. Así, a cera e a masilla aplícanse en 2 capas.

O procesamento do forro de defensa nun coche coas túas propias mans non require especial. ferramenta. Todo o que necesitas son ingredientes de calidade e tempo.

masilla

Pintar o revestimento do paragolpes con masilla é a opción máis sinxela para a protección anticorrosiva dos pasos de roda. Na maioría dos casos, o material úsase para tratar o fondo, xa que ten unha alta densidade e é inconveniente para pulverizar nas cavidades ocultas do arco da roda.

Masilla para forro de defensa

Aplique a masilla cun pincel (despois de limpar a fondo o forro do paragolpes), en 2 capas. Despois do endurecemento, o material forma unha capa hermética elástica que atrapa a grava voadora e evita a oxidación.

No traballo de insonorización da cabina inclúese o procesado en fábrica de pasos de roda con masilla.

mestura de cera

Os anticorrosivos de cera son composicións líquidas coa adición de cera e resinas para o tratamento de cavidades ocultas (un exemplo é o anticorrosivo en aerosol para o revestimento de defensa de LIQUI MOLY). Son fáciles de aplicar: o traballo pódese facer de forma independente.

Ceras anticorrosivas

Despois de limpar a fondo o arco, o aerosol é pulverizado 3-4 veces, permitindo que cada capa se seque por completo. Isto forma unha película delgada.

As composicións de cera resisten ben as temperaturas baixo cero, o revestimento non se racha, a cera non flúe coa calor (a diferenza de Movil). Unha película elástica e selada de ata 1 mm de espesor protexe os paragolpes do coche durante ata 1 ano, entón a composición debe ser renovada.

Produtos a base de aceite

A principal vantaxe dos axentes anticorrosivos a base de aceite é o seu alto poder de penetración. Para o tratamento do revestimento do paragolpes nun coche de máis de 5 anos, recoméndase escoller produtos que conteñan inhibidores da corrosión e zinc. O inhibidor detén os petos de ferruxe (e case sempre está presente nun coche vello), o zinc crea unha capa protectora.

Agentes anticorrosivos a base de aceite

Para os arcos, os axentes anticorrosivos escóllense en latas de aerosois (uno é suficiente para procesar os arcos dianteiros). Se o produto está en latas, necesitarás unha pistola especial.

O que é mellor: forro de defensa líquido ou plástico

"Liquid Fender Liner" é un revestimento do arco da roda cunha composición especial. Despois do tratamento superficial cun armario, a capa protectora ten un grosor de ata 2 mm (dependendo de cantas veces se pulveriza o produto). Principais vantaxes:

• en forma de aerosol ou masilla, o "forro de defensa líquido" penetra en todas as cavidades ocultas do arco da roda;
• conserva unha posible fonte de corrosión;
• forma unha película o suficientemente forte para protexer o corpo de pedras e grava.

Un revestimento de defensa de plástico é unha parte extraíble que se instala no arco, unida ao corpo con parafusos autorroscantes ou pegada. Vantaxes do plástico:

• non suxeito á corrosión;
• baixo custo;
• gran surtido para todos os modelos.

As desvantaxes dos elementos plásticos non inclúen as características do material, senón o feito de que baixo o forro do paragolpes o corpo aínda pode comezar a podrecer se as partes adxacentes non están totalmente tratadas anticorrosión. Ao mesmo tempo, o plástico non é tratado con anticorrosivos.

Tratamento anticorrosión de bricolaxe

Condutores experimentados cociñan as súas composicións para o tratamento anticorrosión do corpo. As receitas foron probadas ao longo dos anos e utilízanse para soportar o metal que case esgotou o seu recurso. Este tratamento permítelle atrasar o momento da destrución natural do ferro o máximo posible e serve como unha barreira fiable contra a humidade e os compoñentes agresivos.

Vexa tamén: Como eliminar cogomelos do corpo dun coche VAZ 2108-2115 coas túas propias mans

Masilla bituminosa para coche

Unha boa ferramenta é unha composición a base de masilla bituminosa. É necesario tomar a partes iguais anti-grava "Cordon", masilla para o fondo de Body-950. Quenta e mestura ben. Procese o forro do paragolpes en 2 capas coa pasta acabada.

As desvantaxes do método inclúen o feito de que o axente anticorrosivo terá que aplicarse cun pincel. Isto é un inconveniente, non hai garantía de que sexa posible penetrar en todos os lugares escondidos.

Tratar o revestimento do paragolpes contra a corrosión é unha parte importante da protección global da carrocería do coche. Recoméndase inspeccionar os arcos polo menos unha vez ao ano e renovar o revestimento polo menos unha vez cada 1 anos.

como procesar defensas