Presta atención a Kia EV6 GT e Hyundai Ioniq 5 N! O Skoda Enyaq Coupe 2022 presentouse co primeiro modelo RS totalmente eléctrico
O Enyaq Coupe RS está dispoñible exclusivamente no atractivo acabado de pintura Mamba Green.
O primeiro Skoda RS do fabricante totalmente eléctrico foi revelado coa presentación do novo SUV Enyaq Coupe.
A nova variante é unha versión estilo coupé de catro portas do SUV Enyaq orixinal que Skoda presentou en 2020. Espérase que este modelo chegue a Australia este ano, aínda que aínda non se anunciou ningún calendario.
Actualmente, Skoda só vende a versión RS do Octavia liftback e breakback de tamaño medio, así como o gran SUV Kodiaq, pero anteriormente ofrecía a versión RS do hatchback lixeiro Fabia.
Ademais de ser o primeiro RS eléctrico de Skoda, o Enyaq tamén é o primeiro SUV de Skoda que se ofrece como un SUV coupé.
Construído na mesma plataforma MEB que o Seat Born, o Volkswagen ID.3, o ID.4 e máis, o Enyaq Coupé afínase ao VW ID.5 de posición similar, que é unha versión elegante do ID.4 coupé.
O Enyaq Coupé ofrécese con catro sistemas de propulsión en Europa, comezando polo Enyaq Coupe 60 de tracción traseira (RWD), que vén cunha batería de 62 kWh e ten 132 kW/310 Nm, mentres que o RWD 80 aumenta a potencia da batería ata os 82 kWh. e produce 150 kW/310 Nm.
O seguinte é o Enyaq Coupe 80x cunha segunda batería no eixe dianteiro que proporciona tracción integral (AWD) e ofrece unha potencia do sistema de 195 kW/425 Nm.
O protagonista do rendemento da gama Enyaq Coupe é o RS, que utiliza a mesma configuración de bimotor que o 80x pero ofrece ata 220 kW e 460 Nm, a mesma potencia que o seu VW ID.5 GTX bimotor.
O RS pode alcanzar 0 km/h en 100 segundos, 6.5 segundos máis lento que o GTX, pero 0.3 segundos máis rápido que o Octavia RS. Non pode igualar a velocidade do próximo buque insignia deportivo de Kia EV0.2 GT, que pode cubrir a mesma distancia en só 6 segundos.
Skoda non indicou a autonomía para todas as variantes, pero o Enyaq Coupe 80 pode percorrer 545 km cunha soa carga.
Segundo Skoda, a versión de 82 kWh pódese cargar do 10 ao 80 por cento en 29 minutos usando o cargador rápido.
En termos de deseño, parece un cruce entre o BMW X4 e o Tesla Model X visto de lado. O deseño da parte dianteira coincide co dun SUV convencional, do mesmo xeito que as finas luces traseiras, pero a diferenza fundamental é a liña do teito inclinada.
Skoda di que o coeficiente de arrastre do coupé de 0.234, unha mellora con respecto ao Enyaq normal, mellora a aerodinámica e ten un efecto positivo na gama do modelo.
O Enyaq Coupe Sportline e o RS teñen un chasis deportivo que foi rebaixado 15 mm na parte dianteira e 10 mm na parte traseira en comparación cos acabados habituais. Estes modelos deportivos tamén contan con faros de matriz LED completos, llantas de aliaxe de 20 polgadas exclusivas das súas respectivas clases, un parachoques dianteiro exclusivo e outros toques como un difusor traseiro en cor negro brillante, o revestimento da reixa e a moldura da fiestra.
O RS está dispoñible exclusivamente nun colorido Mamba Green moi rechamante.
No interior, o coupé de cinco prazas combina o SUV cunha configuración multimedia de 13 polgadas e unha cabina dixital de 5.3 polgadas de serie, sendo opcional unha pantalla de realidade aumentada.
Skoda chama ás súas opcións de acabado interior "Design Choice" e hai unha serie de opcións que usan diferentes materiais e cores, incluíndo Loft, Lodge, Lounge, Suite e ecoSuite, mentres que RS ten RS Lounge e RS Suite.
Os asentos dalgúns deles están feitos cunha combinación de la nova natural e poliéster de botellas de PET recicladas.
A longa distancia entre eixes e o chan plano liberaron moito espazo interior, o que Skoda di que está á altura da break Octavia. O maleteiro pode albergar 570 litros con todos os asentos.
Un portavoz de Skoda Australia dixo que a compañía está actualmente en conversacións coa sede checa de Skoda sobre o Enyaq e outros futuros vehículos eléctricos, co que o SUV Enyaq regular se converte no modelo preferido de Australia.
