Great Wall Steed Review 2019

Algunhas persoas só queren aforrar cartos.

Poden saber que poden gastar un pouco máis para conseguir unha marca cunha reputación diferente ou algo que reciba mellores críticas. Pensa na última vez que pensaches en ir a un restaurante por primeira vez: leches as críticas? Mira o que pensaba a xente? Tirar os dados e ir alí igualmente?

Este é o tipo de ecuación que podes considerar se pensas no cabalo da Gran Muralla. Hai modelos mellores de marcas máis grandes, pero ningún é tan barato como este se só queres algo novo e cheo de funcións.

A pregunta é, paga a pena telo en conta? Paga a pena tirar os dados? Debemos deixarvos esta chamada.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Valoración de seguridade	-
tipo de motor	2.0 l turbo
Tipo de combustible	Motor diésel
Eficiencia do combustible	9l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$11,100

Hai algo interesante no seu deseño? 6/10

O exterior da Gran Muralla China é bastante moderno, aínda que as proporcións sexan un pouco incómodas. Teña en conta que Steed é unha das motocicletas máis longas e baixas.

As dimensións son de 5345 mm de longo, cunha anchura de 1800 mm e unha altura de 1760 mm.

As dimensións son 5345 mm de longo nunha enorme distancia entre eixes de 3200 mm, cun ancho de 1800 mm e unha altura de 1760 mm. Hai só 171 mm de distancia ao chan para este, que é o modelo 4×2. 

A distancia entre eixes parece enorme e as portas traseiras son bastante pequenas tendo en conta a lonxitude do coche (ademais de asas enormes das portas!). Os piares B están máis atrás do que deberían, o que dificulta entrar e saír dos asentos da segunda fila. 

O aspecto da Gran Muralla é bastante moderno.

Non obstante, o deseño interior é bastante intelixente: en comparación con outros modelos máis antigos, o Steed ten unha ergonomía razoable e os controis e materiais tamén son de calidade aceptable. 

Pero ao noso coche, que só levaba percorrido un par de miles de quilómetros, faltaban parte do revestimento exterior, así como algunhas pezas soltas no interior. A calidade é mellor que a Great Wall de primeira xeración, pero esperamos que a próxima xeración global da marca volva ser mellor. Debería ser.

Que práctico é o espazo interior? 5/10

Como se mencionou anteriormente, o interior do Steed é aceptable para un coche económico, pero iso é tan pouco eloxio como dicir "te verás ben" ao teu reflexo no espello despois dunha gran noite.

O interior do Steed é aceptable para un coche económico.

Hai algúns elementos decentes na cabina: o deseño do panel de control é decente e os controis están dispostos de forma bastante lóxica. Se te moves da primeira xeración da Gran Muralla, quedarás abraiado.

Cousas como unha gran pantalla multimedia e un volante de coiro, así como os asentos dianteiros axustables eléctricamente e as molduras dos asentos de coiro que esta vez parecen máis coiro de vaca que bolsas de lixo convertidas, contarán para unha primeira impresión positiva.

Non obstante, a pantalla é unha das máis confusas que me atopei: debes conectar o teu teléfono premendo unha icona que semella unha torre de ordenador conectada ao teléfono. Por que? Ademais, os tempos de carga na pantalla son terribles e cando a dás a volta a pantalla queda negra. Non hai cámara de visión traseira de serie, o que é malo. Podes escollelo se queres, do mesmo xeito que a navegación por satélite é opcional, e é moi semellante a UBD ou Melways. Ademais, a ecualización do volume é moi inconsistente. 

O cuarto dos xeonllos está reducido, pero a cabeza está ben.

Como se mencionou anteriormente, entrar e saír para os pasaxeiros dos asentos traseiros é malo: calquera que teña uns pés máis grandes que unha talla seis terá dificultades para entrar e saír sen enredarse. Unha vez que volves alí, o espazo para os xeonllos é reducido, pero o espazo para a cabeza está ben. 

Hai moito almacenamento en todas partes: hai portavasos entre os asentos dianteiros, petos das portas con portabotellas e varios compartimentos para os artigos soltos diante. Hai petos para mapas na parte traseira, pero non hai outras opcións de almacenamento a non ser que dobres o respaldo do asento traseiro.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 9/10

A maior vantaxe da Gran Muralla é o seu prezo e especificacións. 

As características estándar inclúen faros automáticos, luces LED de circulación diurna e llantas de aliaxe de 16 polgadas.

Podes obter unha versión de cabina única do modelo base por menos de vinte. Este modelo é unha cabina dobre 4×2 que ten un prezo de lista de 24,990 dólares máis gastos de viaxe, pero case sempre ten un prezo especial de 22,990 dólares. Necesitas 4×4? Paga dous mil máis e conseguirás.

Steed ofrece unha ampla lista de características estándar, incluíndo faros automáticos, limpadores automáticos, luces LED de circulación diurna, luces antinéboa dianteiras e traseiras, llantas de aliaxe de 16 polgadas, control de crucero, control de clima de zona única, asentos dianteiros con calefacción, adornos de coiro, volante asistido. estéreo de seis altofalantes forrado de coiro con conectividade USB e Bluetooth, e a cámara secundaria e navegación GPS antes mencionadas. Tes unha alfombra no chan, non vinilo. 

Hai un gran parachoques para facilitar o acceso á bandexa.

O exterior está repleto de características que lles encantarán aos amantes da moda: un gran parachoques escalonado para facilitar o acceso á bandexa, que ten un forro de baño de serie, así como unha barra deportiva. O acceso á cabina será doado para as persoas baixas, xa que se proporcionan chanzos laterais de serie.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 6/10

A Gran Muralla utiliza un motor turbodiésel de catro cilindros de 2.0 litros con 110 kW (a 4000 rpm) e 310 Nm (de 1800 a 2800 rpm) de par, que só está dispoñible cunha transmisión manual de seis velocidades. Non hai transmisión automática. Pero podes conseguir un motor de gasolina se queres, o que é cada vez máis raro no segmento de ute.

Great Wall utiliza un motor turbodiésel de catro cilindros de 2.0 litros.

A capacidade de carga útil do Great Wall Steed 4×2 é decente para unha camioneta con dobre cabina de 1022 kg e ten unha masa bruta do vehículo de 2820 kg. O Steed ten a capacidade estándar de remolque sen freo de 750 kg, pero unha escasa capacidade de remolque con freado de 2000 kg.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 6/10

A Gran Muralla afirma que o consumo de combustible era de 9.0 litros por cada 100 quilómetros na nosa especificación de proba, e no noso réxime de proba, que incluía conducir con e sen carga na estrada durante varios centos de quilómetros, o consumo de combustible era de 11.1 l/100 km. Bo, pero non xenial.

A capacidade do depósito de combustible da Gran Muralla é de 58 litros, baixa para a clase, e non hai opción de depósito de combustible de longa viaxe.

Como é conducir? 6/10

Moitos utes nestes días pretenden ser vehículos de dobre propósito, con combinacións de condución, manexo, dirección e tren motriz adaptados aos pasaxeiros que permiten usalos para traballar e xogar.

A Gran Muralla? Ben, está máis orientado ao traballo. Esa é unha boa forma de dicir que non quererá someter á súa familia a este camión, senón aos seus compañeiros de traballo? Mágoa para eles.

O paseo é ríxido, sen peso na parte traseira, accidentado nos tramos accidentados da estrada e accidentado despois dun bordo afiado.

A dirección é lixeira pero require moitas voltas de bloqueo en bloqueo.

A dirección é lixeira pero require moitas voltas de bloqueo a bloqueo e o radio de xiro é grande. Tes que telo en conta ao aparcar, ademais a vista desde o asento do condutor non é tan boa como podería ser.

O motor utiliza felizmente todas as marchas, pero primeiro, pero o cambio manual non é divertido e o par que se ofrece non funciona sen problemas. 

Vou dicir isto: con 750 quilogramos na parte traseira, a suspensión traseira non caeu moito. Steed ofrece unha gran carga útil e o chasis pode manexalo.

Con 750 quilogramos na parte traseira, a suspensión traseira non caía moito.

O que non soporta o peso é o motor: tiñamos 750 kg na bandexa e catro adultos a bordo e era peor que lento. Loitei para que se movese, acelerando máis do habitual nun ute diésel. Hai moitos atrasos que enfrontar e ao motor non lle gusta nada conducir a baixa velocidade.

Pero a velocidades máis altas meteuse nunha ranura e o paseo estaba moi ben equilibrado coa masa no eixe traseiro. Ademais, o feito de que teña freos de disco nas catro rodas, a diferenza de moitos dos seus competidores máis novos e de alta tecnoloxía, significa que o rendemento da freada tamén era bastante prometedor.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / 100,000 km


garantía

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 5/10

Non hai moita lectura feliz aquí.

O Great Wall Steed recibiu unha terrible clasificación de seguridade de dúas estrelas nas probas de choque ANCAP cando se probou en 2016, aínda que cunha exención de responsabilidade, esa clasificación só se aplica ás "variantes de gasolina 4×2 con cabina dobre". É unha molestia, sobre todo tendo en conta que dispón de dobre airbag frontal, laterais e laterais de serie na cabina dobre.

Os sensores de presión dos pneumáticos e os sensores de aparcamento traseiros son estándar, pero a cámara non é estándar. Tampouco hai freada automática de emerxencia (AEB) nin ningunha outra tecnoloxía avanzada de seguridade.

Pero si ten freos antibloqueo con ABS, distribución electrónica de freos, control de estabilidade, control de descenso e control de retención. Hai arneses de tres puntos para todas as posicións de asento e, se te atreves, ambos modelos teñen dobres puntos de suxeición para asentos para nenos ISOFIX e tres puntos de amarre superiores.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 6/10

En abril deste ano, Great Wall presentou unha garantía de cinco anos e 150,000 km, que é boa para unha marca desafiante pero que non supera os límites do segmento ute. Tamén existe un seguro de asistencia en estrada de tres anos.

Non hai un plan de mantemento de prezos limitados, pero o Steed require mantemento cada 12 meses ou 15,000 km (despois dunha revisión inicial de seis meses).

Preocupado por problemas, problemas, mal funcionamento, queixas comúns, transmisión ou fiabilidade do motor? Visita a nosa páxina de problemas da Gran Muralla.

Veredicto

Se só estás buscando unha bicicleta nova a un prezo baixo, a Great Wall Steed pode ofrecerche un pouco de entusiasmo; non é terrible, pero tampouco está lonxe de ser perfecta...

O meu consello: mira que usou HiLux ou Triton podes mercar polo mesmo diñeiro.