Revisión de Holden Acadia 2020: LT 2WD

Se o Acadia tivese un acento, sería un acento sureño, porque este gran SUV de sete prazas está construído en Tennessee, Estados Unidos, e leva un distintivo GMC cando está na casa.

En Australia, por suposto, leva a roupa de Holden e vén directamente da fábrica coa man dereita. Entón, como encaixa nas condicións australianas? ¿Sabe sequera o importante que ten a salchicha no anaco de pan que comprou o sábado na ferraxería?

Aprendín todo isto e moito máis cando o LT de tracción dianteira de nivel de entrada chegou a vivir na miña familia.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Valoración de seguridade
tipo de motor	3.6L
Tipo de combustible	Gasolina normal sen chumbo
Eficiencia do combustible	8.9l / 100km
Aterrizaxe	7 prazas
Prezo de	$30,300

Hai algo interesante no seu deseño? 8/10

Para comprender completamente o aspecto do Acadia, consulta o sitio web de GMC, pero asegúrate de pechar os ollos do mesmo xeito que o farías durante unha eclipse solar, unha soldadura ou unha explosión atómica.

Comprenderás cando chegues alí, pero abonda con dicir que hai algúns camións e todoterreos bastante desagradables no sitio. Unha vez que te recuperes, entenderás que Acadia é a supermodelo da familia GMC.

O Acadia é un dos membros máis pequenos da familia GMC, pero o seu tamaño sitúase como un gran SUV en Australia.

Si, ten un aspecto grande, en bloque, parecido a un camión, pero é unha alternativa refrescante e dura aos SUV máis elegantes como o Mazda CX-9.

O Acadia tamén é un dos membros máis pequenos da familia GMC, pero o seu tamaño sitúase como un gran SUV en Australia. Aínda así, non é tan grande en comparación con outros SUV grandes, polo que non terás ningún problema para pilotalo en aparcamentos australianos ou para situalo no espazo.

O Acadia mide 4979 mm de longo, 2139 mm de ancho (con espellos abertos) e 1762 mm de alto.

O Acadia ten un aspecto grande, en bloque, parecido a un camión.

Xunto co Mazda CX-9, Acadia tamén conta co Kia Sorento e o Nissan Pathfinder como os seus competidores.

No interior, o Acadia parece moderno e elegante, aínda que un pouco áspero. Non obstante, como me recordou un comentarista de YouTube, aos pais encantarálles limpar as superficies.

Aínda que o interior parece moderno e elegante, algunhas partes están sen rematar.

Ben, o seu comentario non foi escrito moi educadamente, pero como pai, estou de acordo en que o plástico duro ten esa vantaxe.

O interior non é nada refinado. Os asentos, mesmo no LT de nivel de entrada que probamos, mentres que o tecido (e só dispoñible en Jet Black) está adornado con refuerzos esculpidos e remata cun patrón texturizado que se ve ben e se sente ben.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 9/10

O Acadia LT de tracción dianteira custa 43,490 dólares, o que supón 4500 dólares menos que a versión con tracción total.

A lista de características estándar inclúe llantas de aliaxe de 18 polgadas, barras de teito, luces LED de circulación diurna, climatizador de tres zonas, chave de proximidade, sensores de aparcamento traseiros, conectividade Bluetooth, un sistema estéreo de seis altofalantes, unha pantalla de 8.0 polgadas con Apple. CarPlay e Android Auto, cancelación de ruído, tubos de escape cromados dobres, vidro de privacidade e asentos de tea.

O custo aquí é bastante bo, e non estás perdendo moito ao non subir ao nivel de LTZ de 10 dólares máis, ademais da carga sen fíos, así como os asentos dianteiros de coiro eléctricos e calefactados.

O Acadia custa aproximadamente o mesmo que o Pathfinder ST, pero mellor; uns 500 dólares máis que o Kia Sorento Si de nivel de entrada; pero máis barato que o Mazda CX-9 Sport por preto de 3 mil dólares.

Que práctico é o espazo interior? 9/10

O xogo práctico de Acadia é forte. Conta con sete asentos con asentos da terceira fila que son realmente aptos para adultos, cinco portos USB espallados pola cabina e unha capacidade de carga de 1042 litros cos asentos da terceira fila abatidos e 292 litros con eles colocados. Se tes tres fillos, incluso adolescentes, o Acadia pode ser o vehículo familiar perfecto para ti.

O volume do maleteiro coa terceira fila dobrada é de 292 litros.

As tres filas son amplas e aínda con 191 cm tiña espazo suficiente para os meus ombreiros e cóbados na parte dianteira e na segunda e terceira filas tiña espazo suficiente para as pernas para sentarme en cada asento detrás do meu asento sen sentirme de preto.

Sentes un pouco desbordado porque quizais non poidas aumentar o orzamento para mercar un LTZ-V? Ben, anímate: o LT ten máis espazo para a cabeza, e iso é porque non ten un teito solar que come ata a altura do teito.

O almacenamento interior é excelente. Hai un caixón amplo e profundo da consola central, un alixo diante do interruptor, unha bandexa para os pasaxeiros na segunda fila, seis portavasos (dous en cada fila) e petos das portas de tamaño decente.

Rejillas de ventilación direccionales para todos a bordo, climatizador de tres zonas, dúas tomas de 12 V, cristal de seguridade e desbloqueo sen contacto completan un estupendo paquete práctico.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 7/10

Todos os Acadias veñen cun motor de gasolina V3.6 de 6 litros que ofrece máis potencia e par de 231 kW (a 6600 rpm) e 367 Nm (a 5000 rpm).

Un automático de nove velocidades cambia as marchas e, no caso do noso coche de proba LT con tracción total, a condución foi só para as rodas dianteiras.

O motor de gasolina V3.6 de 6 litros desenvolve 231 kW/367 Nm de potencia.

O V6 recibe felicitacións polo sistema de aforro de combustible de parada e marcha e a desactivación dos cilindros, así como a boa aceleración e a entrega de potencia suave que asocias cun motor de aspiración natural, pero o polgar cara abaixo por ter que acelerar moito para facer este disparate.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

Sorprendeunos o aforro de combustible do Acadia. Despois de repostar, percorrín 136.9 km por unha estrada rural montañosa e o tráfico nocturno da cidade durante as horas punta, e despois repostei de novo: só esgotáronse 13.98 litros. Trátase dunha quilometraxe de 10.2 l / 100 km. O consumo mixto oficial é de 8.9 l/100 km.

Entón, aínda que o motor é grande e non especialmente novo (é unha evolución do V6 construído por Holden en Australia para o Commodore), ten tecnoloxía de aforro de combustible como a desactivación de cilindros e un sistema "stop-start" que non podes. alternar. apagado.

Non obstante, non é o de sete prazas máis eficiente en consumo de combustible: os coches turbocompresores con motores máis pequenos como o Mazda CX-9 son realmente sorprendentes de como poden gruñir sen ter sede.

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 8/10

O Acadia recibiu a máxima puntuación de cinco estrelas ANCAP nas probas en 2018, e mesmo o LT de nivel de entrada que probamos está equipado cunha cantidade excepcional de equipos de seguridade avanzados.

O LT vén de serie con AEB con detección de peóns e ciclistas, asistente de mantemento de carril con aviso de saída de carril, prevención de impactos laterais, monitorización de puntos cegos, alerta de tráfico cruzado traseiro, control de crucero adaptativo, recoñecemento de sinais de tráfico, recordatorio sobre o pasaxeiro no asento traseiro e airbags que se expanden ata cubrir a terceira fila.

Agora debes saber que o asento do condutor vibra se os teus sensores de aparcamento detectan que te achegas a un obxecto. Si, é raro. Se isto non é o teu, podes ir ao menú OSD e cambialo a pitido. Prefiro o "pitido" do condutor.

O pneumático de reposto que aforra espazo está debaixo do chan do maleteiro, e suxeriríache que te familiarices con como acceder a ela (é un pouco complicado) á luz do día antes (ou se algunha vez) necesites usalo de verdade.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

5 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 9/10

O Acadia está avalado pola garantía de cinco anos de quilometraxe ilimitada de Holden.

Recoméndase o servizo cada 12 meses ou 12,000 km. Prepárate para pagar 259 $ polo primeiro servizo, 299 $ polo segundo, 259 $ polo terceiro, 359 $ polo cuarto e 359 $ de novo polo quinto.

Como é conducir? 7/10

Conduín o Holden Acadia un tras outro co Nissan Pathfinder; podes ver a comparación no vídeo anterior, pero o resultado desta experiencia foi importante.

Verás, aínda que non era un gran fan da experiencia de condución do Acadia cando coñecín o SUV no seu lanzamento en Australia en 2018, cando o conduín xusto despois do Pathfinder, a diferenza era como a noite e o día.

O Acadia non é o todoterreo máis dinámico, e os pneumáticos chirriaban un pouco ao tomar curvas.

O Acadia é cómodo, desde os grandes asentos ata o paseo suave. Se cubres un montón de territorio, o Acadia é un gran cruceiro de estrada e percorre longas distancias con facilidade.

Este V6 precisa de moitas revolucións, pero é potente e acelera rapidamente, mentres que a automática de nove velocidades cambia bastante suavemente. A tecnoloxía de cancelación de ruído tamén mantén a cabina silenciosa.

Eu montei no Acadia xusto despois do Pathfinder, a diferenza era como a noite e o día.

Mira, non é o máis dinámico dos todoterreos, e os pneumáticos chirrian un pouco ao dar as curvas, pero non é un coche de alto rendemento, nin o intenta.

As fiestras máis pequenas significan un aspecto máis fresco e resistente, pero a desvantaxe é a cabina escura e ás veces a visibilidade limítase aos piares A ou ás ventás traseiras.

O Acadia é cómodo, desde os grandes asentos ata o paseo suave.

A capacidade de remolque de 2000 kg descartará o Acadia para moitos que estean pensando en remolcar unha gran caravana ou un gran barco. A capacidade de freado de remolque do Pathfinder de 2700 kg é o forte deste SUV.

Necesitas tracción integral? Non, pero é útil para estradas de terra e grava. Non obstante, 198 mm de distancia ao chan só con tracción dianteira permíteche percorrer estradas accidentadas que as berlinas habituais non poden manexar.

Veredicto

O Holden Acadia é un todoterreo completo de sete prazas que os adultos poden caber na terceira fila sen converter os amigos en inimigos. Tamén é práctico e está ben equipado con espazo de almacenamento e utilidades como portos USB.

Quedei particularmente impresionado co equipo de seguridade avanzado a bordo mesmo neste nivel de entrada LT. Si, é un V6 de gasolina e non é o todoterreo máis económico, pero o tempo que levamos con el demostrou que coa desactivación dos cilindros e un sistema de arranque e parada, quizais non teña tanta fame de enerxía como se pensa.