Revisión: Honda NSC50R Sporty

Contido

Datos mestre
Información técnica

Digamos que non se trata dunha réplica de carreiras exacta con parafusos de aluminio de cerralleiro, e non atoparás freos radiais nin suspensión totalmente axustable. Simplemente porque este patinete non o necesita, xa que circula a 49 km/h legal. Ben, o aspecto é definitivamente “tirador”, un scooter vestido coas cores do primeiro equipo é parte da historia de éxito en MotoGP, pero cremos que é Honda grazas a un novo Marco Márquez que axiña se converteu nun ídolo adolescente. excita a imaxinación de moitos nenos.

O Sporty 50 está propulsado por un moderno motor monocilíndrico de catro tempos que desenvolve 3,5 cabalos de potencia e 3,5 Nm de par. Encántanos que Honda non escatime en empuñaduras modernas nin pegue patróns antigos no interior, senón que leva estas cousas do estante. Ademais do arranque eléctrico, unha excelente inxección de combustible tamén garante un bo funcionamento. En calquera caso, o patinete non está desnutrido e afronta ben as baixadas, pero desgraciadamente só conduce a esa tristeza de 49 km / h.

Pero estas son as regras. Tivemos unha broma con el na pista de karts en Brnčičeva en Liubliana e descubrimos que pode divertirse na pista. Un pouco de crédito para isto tamén o teñen as rodas de 14 polgadas, que proporcionan unha boa sensación á curva. Pero para carreiras serias, debes seguir retirando o soporte central, que frota constantemente contra o asfalto a medida que a baixada se fai un pouco máis divertida. Ademais de aspecto, ergonomía, comodidade e man de obra, tamén loubamos os freos xa que Honda ofrece o sistema CBS (freos conectados), que doutro xeito é un privilexio das motos máis grandes.

Durante dous mil bos, conseguirás un scooter de moda, que tamén pode ser unha excelente alternativa ao coche na estación cálida. Dado que só bebe dous litros por cada 100 quilómetros, pode aforrar moito diñeiro no erario familiar.

Texto: Petr Kavchich, foto: Ales Pavletić

Datos mestre
Vendas: Motocentr As Domžale
Custo do modelo de proba: 2.190 €
Información técnica
motor: 49 cm3, monocilíndrico, de catro tempos, arrefriado por aire.
Potencia: 2,59 kW (3,5 KM) a 8.250 / min.
Par: 3,5 Nm a 7.000 rpm.
Transferencia de enerxía: transmisión automática, variomat.
Marco: marco de tubaxe.
Freos: 1 carrete dianteiro, tambor traseiro, KOS.
Suspensión: garfo telescópico na parte dianteira, amortiguador único na parte traseira.
Pneumáticos: dianteiro 80/90 R14, traseiro 90/90 R14.
Crecemento: 760 mm.
Depósito de combustible: 5,5 litros.
Peso: 105 kg (listo para montar).