Como prolongar a vida útil dun coche? 20 consellos útiles

Xa desapareceron os días de comprar un coche novo e conducilo durante vinte ou mesmo dez anos. Hoxe, o condutor medio cambia de coche cada poucos anos e non sempre decide recibir unha oferta directamente dun concesionario. A maioría escolle coches usados ​​que xa pasaron a súa primeira mocidade. Mesmo un coche en perfecto mantemento requirirá reparacións maiores ou menores despois de varios anos de funcionamento. Ás veces, o estado do coche resulta ser tan malo que haberá que vendelo case nada ou mesmo desguazado. Como se pode previr isto?

Que aprenderás con esta publicación?

• Cantas veces necesitas cambiar o aceite e outros fluídos?
• Como protexer os compoñentes individuais do vehículo da corrosión?
• Como conducir un coche para non expoñer o coche a un mal funcionamento?
• Que sons no coche deberían molestarte?

TL, д-

Todos queremos que o noso coche nos sirva o maior tempo posible. As inspeccións periódicas do taller non sempre son suficientes para manter o seu vehículo en perfecto estado. Coidar adecuadamente a súa condición e adherirse a varios bos hábitosasociado tanto á condución como ao coidado do ATV pode prolongar significativamente a súa vida útil. Teña en conta que algúns elementos, incluso aqueles que parecen funcionar, deben estar no seu lugar. substituído cada poucos anos... Tamén hai que prestar atención ruídos perturbadores sae de debaixo do capó. Tamén é importante conducir de forma segura con extremo coidado. Aquí tes algúns consellos útiles para seguir se queres conducir o teu coche favorito o maior tempo posible.

1. Quenta o aceite.

Ao comezo da viaxe aceite leva un tempo en quentar temperatura correcta proporcionado polo fabricante do vehículo. Só así conseguirase a viscosidade correcta e será posible arrancar o motor a maiores revolucións. Cómpre lembrar que se as pezas metálicas debaixo do capó funcionan en tempo frío, o motor fallará, xa que a temperatura afecta negativamente á súa fricción. Ata 90 graos non supere a metade da escala de velocidade e a metade da carga completa. É importante que o motor estea quentado. durante a condución estándar, baixo cargas moderadas. Neste caso, o motor alcanza a súa temperatura de funcionamento máis rápido. É mellor non quentar no lugar - é longo e ineficaz.

2. Controla a rotación

Non exceda a potencia máxima RPM. Acelera traballo de pezas móbiles e provoca unha maior combustión do aceite, polo que os aneis do pistón non poden soportar os seus arañazos. O cambio ascendente debe realizarse antes de alcanzar as revolucións máis altas. Tamén debe evitar conducir a baixas revolucións cun acelerador moi presionado. O cigüeñal e os casquiños están moi cargados a menos de 2000 rpm cando se conduce con aceleración totalmente aberto.

3. Coida o aceite.

Aceite de motor lubricante máis importantesen o cal é imposible conducir. Por iso é tan importante a súa calidade. Este aceite debería ser substituír cada 10 km ou todos os anos. Todo isto para que a sucidade e as limaduras metálicas non danen a unidade. Aínda que saibamos que o motor ten líquido fresco, non dubides en comprobar o nivel de aceite con regularidade. antes de cada longa viaxe nivel de fluído para evitar unha situación na que simplemente non sexa suficiente (entón existe o risco de atasco do motor). Lembra cambiar o aceite do motor con regularidade, tendo en conta só os fluídos recomendados polo fabricante. Podes saber máis sobre iso nesta publicación − Os tipos de aceites de motor son os sintéticos e minerais.

4. Presta atención ao son do motor.

Non se deben ignorar os ruídos pouco habituais do motor. Usado tensores da correa de distribución e o risco de saltar a cadea maniféstase no característico traqueteo frío, que desaparece ao cabo dun tempo. Este problema afecta principalmente coches con cadea de distribución. Comprobe a hora na que se escoita a alarma despois de arrancar o motor. No caso dos coches con correa de distribución, a situación non é tan obvia: moitas veces non se escoita ningún ruído molesto, o que non significa que non sexa o momento de cambialo. Os prazos no coche deberían ser sistematicamente substituídoscomo recomendado polo fabricante.

5. Vixiar e regular a instalación de GLP.

Lembra substituír os filtros de líquidos e volátiles de GLP. Cada 15 mil km ou unha vez ao ano, o tempo de inxección debe ser verificado e axustado. Unha configuración non modificada e non regulada pode reducir a dosificación de gas, o sobrequecemento do motor e os disparos perigosos do colector.

6. Non ignores as fugas

Algunhas fugas son fáciles de detectar se as ves no motor. lixo... En caso contrario, os puntos húmidos adoitan ser visibles debaixo do vehículo. A maioría das fontes de fuga pódense eliminar substituíndo o embrague ou a correa de distribución.

Non se recomenda ignorar a fuga de fluídos do coche debido ao atasco da caixa de cambios ou do motor, o que pode provocar isto. Ademais, a fuga de aceite nas correas de accesorios ou correas de distribución destrúe a súa goma. Un embrague con fugas destruirá o disco do embrague. Por outra banda, dende o lado da cabeza, o aceite flúe no colector de escape e é extremadamente perigoso xa que envelena ás persoas no coche, a pesar de que o seu cheiro. pode ser completamente invisible.

Ao corrixir a orixe da fuga, intente limpar os restos do motor. Grazas a isto, poderemos controlar de novo a aparición do líquido.

7. Observa a palanca de cambio de marchas.

O cambio de marcha suave e non demasiado duro amplía a vida útil dos sincronizadores e de toda a caixa de cambios. Normalmente non debería durar menos de medio segundo... Ti tamén deberías non coloque a man na palanca de cambios mentres conduce. Así, creamos presión, isto obriga aos deslizadores a presionar contra os interruptores, o que, á súa vez, ameaza con acelerar o seu traballo e destruír os garfos selectores. O mecanismo externo de cambio de marchas non está deseñado para funcionar con carga constante e pode ter xogo. Só toque o gato ao cambiar de marcha.

8. Non destruír os sincronizadores con aditivos para engrenaxes.

A caixa de cambios debe ter só aceite recomendado polo fabricante... Os aditivos que manteñen a resistencia ao desgaste dos rodamentos e reducen a fricción son prexudiciais para os sincronizadores porque despois do seu uso requirirán máis forza ao cambiar de marcha, polo que os sincronizadores estarán moi cargados.

9. Manteña o pé fóra do agarre e soltao con coidado.

Para os vehículos con volante de inercia de dobre masa, solte o pedal do embrague un pouco máis lentamente. A aceleración inconsciente ao soltar o pedal na fase final do movemento do pé ten un efecto moi negativo sobre a súa durabilidade, xa que provoca colisión de ambas masas de rodas entre si... Isto á súa vez sobrecarga os resortes internos. O propio embrague debe usarse durante a condución. no futuro próximo... Ao manter o pé no pedal, o rodamento de liberación é empuxado contra o resorte de diafragma. Isto expónos a un traballo constante, que en breve suporá unha substitución moi custosa deste elemento.

10. Arrefriar os freos despois de frear forte.

Despois de percorrer un tramo empinado de estrada ou outra ruta onde se aplicasen freadas frecuentes e intensas, debes circular unha certa distancia. a baixa velocidadeantes de aparcar o coche. Neste caso, os freos están moi quentes e poden ir sen parar, durante o cal poden arrefriarse. Os discos de freo refrixerados e ventilados reducen o risco de acristalamento bloques... Isto prolonga a súa durabilidade e vida útil.

11. Non frear cando se conduza sobre baches.

Desaconséllase moito frear en boxes. Antes de conducir a través de baches, antes de que a roda caia no burato, debes soltar o freo... Isto permitirá que a suspensión dianteira se expanda e reduza a forza que actúa sobre os seus compoñentes. Definitivamente é mellor entrar no burato máis rápido sen presionar os resortes da suspensión.

12. Coida a presión adecuada dos pneumáticos e o equilibrio das rodas.

A presión dos pneumáticos debe comprobarse cada dous meses e antes de cada ruta máis longa... A baixa presión do aire é moi prexudicial para os pneumáticos xa que desgasta os lados da banda de rodadura e fai que os pneumáticos se sobrequenten. Cunha presión uniforme, o pneumático perde a súa resistencia nun 20%. media barra máis abaixo do especificado. Tamén paga a pena lembrar o correcto balance de rodas... Se é irregular, o vehículo treme durante a condución, o que reduce significativamente o confort de condución. Isto leva a moitos outros erros.

13. Non sobrecargue o motor de arranque.

Se o motor non arranca, non poña en marcha o arranque durante moito tempo. O uso prolongado pode sobrequecer e queimar o colector e os cepillos. Tamén escorrerá rapidamente. аккумулятор... O motor de arranque non debe accionarse durante máis de 10 segundos. A continuación, fai un descanso e despois dun minuto de tentalo, agarda medio minuto ata que se recupere a batería. Despois da autocuración, o tempo de traballo posible antes da descarga aumentará.

14. Proporcione un gato nos lugares designados.

Antes de axustar o gato, ten que use o manual e comprobar onde están situados no vehículo os puntos de elevación especialmente reforzados. Os largueiros de apoio son aceptables se os lugares indicados polo fabricante xa están corroídos. A substitución onde non se recomenda pode abollar o chan ou a estrutura da soleira. Teña en conta que o enchufe tamén ten lugares especialmente designados para substituír.

15. Conduce lentamente sobre a beiravía.

Conducir demasiado rápido nunha beiravía provoca gretas na carcasa interior dos pneumáticos, que posteriormente poden facerse visibles como burbullas nos laterais. En combinación cunha presión excesivamente baixa, isto moi perigoso... No caso de tal defecto, o pneumático non se pode reparar e só se pode substituír. Para evitar a formación de burbullas, pase pola beiravía para medio embrague, Tan lento.

16. Non dubides en eliminar calquera soltura na suspensión.

As autorizacións de suspensión requiren atención inmediata substitución de elementos danadosen canto aparecen os primeiros síntomas. A falla dun dos balancíns provoca unha sobrecarga dos outros en forma de reacción en cadea. Retrasar as reparacións das suspensións ten graves consecuencias, e atrasalas a tempo suporá enormes custos para o mecánico no futuro.

17. Conducir a velocidade mínima por estradas de grava.

Conduce por estradas de grava á menor velocidade posible. O máis seguro é asumir que está nun episodio deste tipo a velocidade non debe superar os 30 km/h... As pequenas pedras que caen no chasis son máis fortes que o papel de lixa. Os peitorís raramente están revestidos de betún, o que significa que o verniz desprenderase da folla de metal espido cando conduza máis rápido. A corrosión estala rapidamente nestes lugares.

18. Coidado sempre coas pozas.

Frea sempre diante das pozas, sobre todo cando son moi grandes. Aínda que non haxa peóns preto. O ideal é que o vehículo non supere o límite de velocidade antes de entrar nun charco. 30 km / h. Tamén se pode tentar evitar a entrada de auga na estrada se a manobra non presenta perigo para os demais usuarios da vía. As salpicaduras de auga son moi prexudiciais para o sistema eléctrico e xeradorsuccionar auga no motor pode danar a unidade.

19. Non sobrecargue a máquina.

Aínda que o coche teña un maleteiro espazos, paga a pena distribuír uniformemente o peso nel. A sobrecarga pode causar un desgaste excesivo dos pneumáticos e é extremadamente prexudicial para os amortecedores. Á súa vez, tirar do remolque con demasiada presión sobre o gancho provoca a rotura dos resortes. Nunca debes exceder taxa de carga admisible.

20. Lavar o chasis con sal despois de cada inverno.

Lavar o chasis despois de cada inverno debería ser un bo hábito para todos os condutores. O sal é un dos maiores problemas para protección anticorrosiva do corpo... Chegando aos elementos de suspensión, lousas e limiares, provoca un rápido crecemento nestes lugares. ferruxe... A principios da primavera, podes usar un lavado de automóbiles sen contacto e lavar ben todo o sal, dirixindo a lanza desde o fondo.

Coidando adecuadamente o teu coche e desenvolvendo algúns hábitos de condución saudables, podes prolongar significativamente a vida útil do teu coche e das súas pezas individuais sen sobrepagos innecesarios. Se necesitas novos elementos para o teu coche, consulta a oferta Noquear e divírtete conducindo o teu coche favorito durante moitos anos.