Revisión do Jeep Wrangler Rubicon 2019: instantánea
O robusto Rubicon segue sendo o nivel de acabado superior da nova liña de JL Wrangler, e agora só o modelo de catro portas é de 1000 dólares máis que o equivalente a 63,950 dólares Overland.
O Rubicon está equipado con engrenaxes todoterreno como os pneumáticos todoterreno BF Goodrich, un cambio máis curto de 77.2:1, diferencial dianteiro e traseiro bloqueado con eixes máis resistentes e sistema de desenganche da barra estabilizadora, e pneumáticos todoterreno gruesos. Tamén vén cun parachoques dianteiro de aceiro listo para cabrestante, que non teñen os primeiros exemplos de construción que se mostran aquí.
O Rubicon volve aos asentos de tea pero vén con capó Rubicon, estribos laterais resistentes, llantas especiais de aliaxe de 17", techo rígido e pasos de roda negros, pero conserva AEB Overland, monitorización do punto de ancoraxe, control de crucero activo, sistema de audio de nove altofalantes e lanternas LED. , inversor de 230 V, pantalla multimedia ampliada con navegación por satélite, pero páxinas todoterreo engadidas.
O Rubicon é o único nivel de equipamento que ofrece un novo motor turbodiésel de 450 litros e 2.2 Nm como opción. O prezo de lista da versión de gasolina V6 é de 63,950 dólares, pero a versión diésel engade 5000 dólares ao custo.
O consumo mixto oficial é de 7.5 l/100 km para o diésel e de 10.3 l/100 km para a gasolina. Esas cifras son axudadas por unha nova transmisión automática de oito velocidades e a incorporación dun sistema de parada e arranque.
