Proba de conducción Kia Sorento Prime 2015
En outubro do ano pasado, no Salón do Automóbil de París, tivo lugar a presentación mundial da próxima xeración de Kia Sorento, chamada Prime. A implantación do novo crossover emblemático en Rusia comezou o 1 de xuño. Como era de esperar, o modelo entrará no mercado a mediados de xuño, pero a compañía decidiu non aprazar o lanzamento do coche ata máis tarde. O custo do modelo comeza en 2 e remata en 109 rublos. En comparación, o prezo para a segunda xeración Sorento está entre 900-2 millóns de rublos. Non obstante, se observamos aos competidores recentemente adquiridos, entón esa política de prezos da compañía é bastante adecuada.
Descrición Kia Sorento Prime 2015
Opcións e especificacións
KIA Sorento Prime apareceu no mercado ruso en tres modificacións. Ao mesmo tempo, hai dúas versións dispoñibles para cada un deles: 5 e 7 prazas. Todas as configuracións da novidade están equipadas cunha unidade de potencia diésel de tracción total, cuxo volume de traballo é de 2.2 litros, a potencia é de 200 cabalos e o momento de forza é de 441 Nm. Combínase cunha transmisión de 6 niveis con cambio de marchas automático. Esta combinación permite que o KIA Sorento de primeira xeración arranque de 0 a 100 km/h en só 9.6 segundos. Cada modificación está equipada con amortecedores adaptativos, así como o sistema Drive Mode Select, que se encarga de seleccionar o modo de condución.
Cabe destacar que a versión europea do Kia Sorento recibiu:
Diésel de 2 litros (185 CV);
un turbodiésel de 2.2 litros cunha capacidade de 200 "cabalos";
gasolina "catro" a 188 CV e 2.4 litros.
Ao mesmo tempo, todos os motores están equipados cun automático de 6 velocidades e un motor diésel tamén está equipado cunha transmisión mecánica.
Exterior
Sorento Prime ten un exterior moi lacónico con liñas de carrocería clásicas sen salientes afiados e elementos modernos. En xeral, a nova grella de cor grafito e a parte dianteira do coche chámanse "nariz de tigre".
Ademais, hai insercións decorativas negras no corpo. A óptica ten un aspecto clásico (un par de lentes, unha lámpada de sinal de volta convencional e luces LED de marcha). Este é un equipamento estándar para todas as modificacións. Non obstante, para versións como Luxe e Prestige, é posible instalar faros de xenón cun ángulo de inclinación axustable automaticamente. O modelo premium está equipado cun faro xenón AFLS adaptativo coa mesma opción de inclinación.
A aparición do novo Kia Sorento Prime 2015
A pesar de que o coche está destinado principalmente ao movemento pola cidade e pola autoestrada, nela está instalado un kit de carrocería todoterreo. Ao longo do seu perímetro hai tapas de plástico negro e nas portas hai tapas para cromo. Por certo, as asas das portas tamén están feitas en cromo. Pero a parte traseira do coche non é tan expresiva e semella unha furgoneta normal. A quinta porta está equipada cun accionamento eléctrico e un sistema intelixente de apertura do portón traseiro intelixente (para os niveis de acabado Premium e Prestige); para abrila só tes que ir ata o coche coa chave no peto.
O aspecto elegante do coche no seu conxunto é bastante harmónico. A suavidade das liñas da carrocería, nas que traballou o equipo de deseñadores e enxeñeiros, pretende principalmente mellorar a aerodinámica e, en consecuencia, a eficiencia do combustible do modelo.
Interior
No salón déixanse notas alemás, non en balde os deseñadores alemáns traballan na compañía coreana. A consola central cunha gran pantalla de 8 polgadas para o sistema de entretemento amplía o vehículo visualmente. Ao mesmo tempo, o sistema ten navegación, portos AUX e USB, CD, un subsistema de audio Infinity mellorado cun subwoofer e nove altofalantes, así como a capacidade de controlar por voz a través de Bluetooth. Neste caso, o control a través do sensor está duplicado por botóns.
O interior do novo Kia Sorento Prime
O novo Sorento ten un volante do Kia Optima, polo que parece máis pequeno que a xeración anterior. Ao mesmo tempo, o volante en si está cuberto de coiro, é axustable en dous planos e quéntase.
Para todos os niveis de recorte, agás para o conxunto básico Luxe, están dispoñibles o sistema Smartkey (acceso sen chave) e o inicio da unidade de alimentación cun botón. O panel contén unha pantalla TFT-LCD de 7 polgadas. Segundo o estándar alemán clásico, o control de vidro combínase co control de espello. E grazas ao sistema integrado IMS (Setting Memory), dous condutores poden axustar individualmente a posición do asento, do volante e dos retrovisores.
O sistema de climatización é o mesmo para todas as modificacións do modelo: é un climatizador con dúas zonas, ionización e un sistema anti-empañamento. Teito corredizo eléctrico e teito solar panorámico dispoñibles na versión Premium.
O interior do modelo vai ben co seu aspecto: lacónico, en cores suaves, sen elementos innecesarios. Nesta revisión de Kia Sorento Prime 2015 tamén cómpre salientar que o interior deste coche se adaptará ata aos usuarios máis esixentes.
