Revisión de aceite Castrol Edge 0W-30 A3/B4

Un excelente aceite que non pasou nin unha soa proba. Perfecto para residentes das rexións do norte do noso país. Excelente rendemento en condicións extremas. Un número de base alto limpará o motor incluso dos depósitos antigos. En xeral, recomendo. Xa vos contarei máis na crítica.

Sobre Castrol

Un vello xogador no mercado, fundado en 1909, o país de Inglaterra. A marca está representada en Rusia desde 1991 e ocupa unha parte importante do mercado interno. A filosofía da empresa sempre foi traballar en estreita colaboración cos clientes e continúa ata hoxe. Agora a produción está espallada por todo o mundo, incluíndo Europa Occidental, América e China, pero a maior produción está en China. Ao mesmo tempo, a política de comercialización é tal que o lugar de produción do aceite queda oculto: non hai marcas no recipiente que indiquen a planta onde se produciu.

Castrol, subministrado ao mercado ruso e aos estantes de Europa occidental, difire significativamente na súa composición. O propio fabricante explícao polo feito de que a calidade do combustible nestes países é diferente. O combustible ruso ten un alto contido de xofre, polo que se engaden máis axentes oxidantes ao fluído ruso.

A calidade do aceite Castrol é demostrada polo feito de que se subministra ás fábricas de BMW para encher motores de automóbiles novos. O fabricante tamén recomenda este aceite para o seu uso durante e despois do período de servizo. A compañía desenvolve o seu aceite en conxunto cos fabricantes de automóbiles, polo que moitos fabricantes de automóbiles o recomendan polos seus mecanismos.

Unha das tecnoloxías grazas ás cales o aceite mantén unha alta cualificación no mercado é as Intelligent Molecules, as moléculas de lubricantes aséntanse sobre elementos metálicos, forman unha película resistente e protéxenas do desgaste. A liña de petróleo Castrol máis popular en Rusia, Magnatec, é moi adecuada para o noso clima, hai 9 marcas diferentes na liña, cada unha das cales consideraremos detalladamente en revisións separadas.

Visión xeral do aceite e as súas propiedades

Sintéticos de alta calidade, o último desenvolvemento da empresa. A principal diferenza entre o aceite e os seus análogos é a adición de titanio á composición. Tecnoloxía TITANIUM FST - compostos de titanio na composición do lubricante, grazas a esta substancia, a película é especialmente forte. O aceite crea unha poderosa capa resistente aos impactos que protexe a superficie de arañazos nun 120%. Segundo os resultados das probas técnicas, o risco de rotura da película redúcese 2 veces en comparación con aceites similares. E estes resultados confirmáronse incluso nas condicións máis difíciles.

O aceite mostra boa fluidez a baixas temperaturas e estabilidade a altas temperaturas. A composición inclúe aditivos anti-escuma, presión extrema, estabilizadores e anti-fricción. Envase obrigatorio de deterxentes e dispersantes na cantidade requirida. Enxágüe as impurezas e mantéñaas suspendidas no líquido. Durante o uso de novos depósitos non se forma.

O aceite é adecuado para motores modernos con requisitos de lubricación máis elevados. Unha formulación ideal para motores que funcionan en condicións severas e con cargas pesadas, pero que requiren o uso dun aceite de baixa viscosidade.

Datos técnicos, homologacións, especificacións

Corresponde á clase	Explicación da designación
API SL/CF;	SN é o estándar de calidade dos aceites para automóbiles desde 2010. Estes son os últimos requisitos estritos, os aceites certificados SN pódense utilizar en todos os motores de gasolina de xeración moderna fabricados en 2010. CF é un estándar de calidade para motores diésel introducido en 1994. Aceites para vehículos todoterreo, motores con inxección separada, incluídos os que funcionan con combustible cun contido de xofre igual ou superior ao 0,5 % en peso. Substitúe aceites CD.
ASEA A3/V3, A3/V4;	Clasificación dos aceites segundo ACEA. Ata 2004 había 2 clases. A - para gasolina, B - para diésel. A continuación fusionáronse A1/B1, A3/B3, A3/B4 e A5/B5. Canto maior sexa o número de categoría ACEA, máis rigoroso cumpre os requisitos.

Ensaios de laboratorio

Índice	Custo unitario
Densidade a 15 °C	0,8416 g/ml
Viscosidade cinemática a 40°C	69,33 mm2/s
Viscosidade cinemática a 100 ℃	12,26 mm2/s
índice de viscosidade	177
Viscosidade dinámica CCS	-
Punto de conxelación	-56 °C
Punto de inflamación	240 ° C
Cinzas sulfatadas	1,2% en masa
Aprobación ACEA	A3/V3, A3/V4
Aprobación API	SL / CF
Número principal	10,03 mg de KON por 1 g
Número de ácido	1,64 mg de KON por 1 g
Contido de xofre	0,214%
Espectro IR de Fourier	Hidrocraqueo PAO + VKhVI
NOAK	-

Homologacións Castrol Edge 0W-30 A3/B4

• ASEA A3/V3, A3/V4
• API SL/CF
• Aprobación MB 229,3/ 229,5
• Volkswagen 502 00 / 505 00

Formulario de publicación e artigos

• 157E6A — Castrol BORDE 0W-30 A3/B4 1л
• 157E6B — Castrol BORDE 0W-30 A3/B4 4L

Resultados da proba

Segundo os resultados das probas, o aceite mostrou a calidade e estabilidade da marca Castrol en todos os aspectos, pode ser clasificado con seguridade como un cinco sólido. Corresponde á súa clase de viscosidade. A 100 graos, o indicador é alto - 12,26, que é como debería ser o aceite ACEA A3 / B4. Número base 10, acidez 1,64: tales indicadores prometen altas propiedades de lavado do aceite durante todo o ciclo recomendado e ao final.

O contido de cinzas é baixo - 1,20, o que indica un paquete moderno de aditivos, no proceso de uso non deixará depósitos nas pezas. Os indicadores de temperatura son moi bos: a 240 parpadean, a -56 conxélanse. O xofre 0,214 é unha cifra baixa, confirmando unha vez máis o paquete de aditivos modernos.

Contén compostos de titanio, actúa como modificador de fricción de tipo moderno, antioxidante antidesgaste, reduce o desgaste, evita a oxidación do aceite, fai que o motor sexa máis silencioso e reduce o consumo de combustible. O resto do paquete de aditivos é estándar: fósforo e cinc como compoñentes antidesgaste, boro como dispersante sen cinzas. Aceite a base de hidrocraqueo PAO e VHVI.

Vantaxes

• Estabilidade a moi baixas e altas temperaturas.
• Boas propiedades de limpeza e de longa duración.
• Grazas ao uso dun aceite base de alta calidade non contén xofre e cinzas.
• Os compostos de titanio na composición protexen as pezas de forma fiable incluso baixo cargas pesadas.
• O contido de PAO na composición

Defectos

• Non se atoparon defectos de aceite.

Veredicto

Aceite de alta calidade cun amplo rango de temperaturas de funcionamento. Mostrará altas propiedades de lavado durante todo o período de uso. Un paquete exclusivo de aditivos de titanio substitúe ao molibdeno, que se usa na maioría dos aceites similares. A temperatura negativa permite o uso de petróleo en toda Rusia, incluso nas rexións máis setentrionais. Non había desvantaxes para o petróleo.

Castrol superou á competencia en todos os sentidos, compáraa con MOBIL 1 ESP 0W-30 e IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. En termos de viscosidade, o noso produto é superior aos competidores nomeados: viscosidade cinemática a 100 graos 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. O punto de fluidez é superior ao de todos os competidores: -56 graos fronte a -44 e -46. O punto de inflamación tamén é maior: 240 graos en comparación con 238 e 226. O número de base é o máis alto de todos e o de ácido é o máis baixo: moi boas propiedades de limpeza durante moito tempo. O único indicador ao que Castrol non fixo caso foi o xofre, pero insignificantemente, o MOBIL 1 amosou un xofre de 0,207, fronte a 0,214 do noso petróleo. IDEMITSU ten moito máis xofre.

Como distinguir un falso

O fabricante coidou moito de protexer os seus produtos contra as falsificacións. Primeiro de todo, cómpre prestar atención ao anel protector:

• Ten o logotipo da empresa.
• As costelas de rixidez da cuberta chegan á parte superior.
• O logotipo aplicado ten unha cor amarelada, aplicada por unha impresora láser, polo que é bastante difícil arrancalo.
• O anel protector está firmemente unido á tapa.
• Na parte superior da tapa hai letras tridimensionais que representan o logotipo da empresa.
• Lámina protectora de prata baixo a tapa.

Moitos falsificadores xa aprenderon a falsificar as gorras de béisbol, polo que a empresa tomou medidas adicionais. A cada pota aplícase un holograma cun código único, pódese enviar á empresa para a súa verificación. Ademais, cada contedor ten o seu propio código único, que codifica información sobre o país de orixe, a data do vertido de petróleo e o número de lote. O código tamén se aplica mediante unha impresora láser.

Hai outro holograma na etiqueta posterior: unha imaxe dun cadeado. Se cambias o ángulo de visión, brilla con franxas horizontais. Os hologramas falsos brillan por toda a superficie. Hai unha etiqueta na parte traseira do recipiente que se abre como un libro. No orixinal, ábrese facilmente e simplemente colócase cara atrás. Para as falsificacións, a etiqueta elimínase con dificultade, non queda plana.

A data de embotellado do aceite e a fabricación da botella non deben diferir máis de 2 meses.

Versión en vídeo da crítica