2019 Mini Cooper JCW Millbrook Edition Revisión

As frases "Special Edition" e "Mini" son moi amigas desde hai case cinco décadas. Moitos destes son paquetes de adhesivos e especificacións, e o Millbrook recentemente lanzado sen dúbida o é.

O caso é que está instalado nunha poderosa máquina Mini John Cooper Works (ou JCW). Tamén é unha boa forma de celebrar o 60 aniversario de Mini, como fixo a compañía no 50o Campionato do Mundo JCW en 2009.

Os minis non son baratos e, por iso, ás veces son difíciles de xustificar. Non obstante, o Millbrook ten un par de pequenos toques que non verás en ningún outro lugar, como pintura "Ice Blue" fresca de menta e un par de manchas de estilo rally na reixa.

O JCW é un gran coche para comezar, pero o Millbrook engade 4875 dólares substanciais ao xa elevado custo do coche. Quizais paga a pena?

Mini 3D Hatch 2019: John Cooper Works
Valoración de seguridade
tipo de motor	2.0 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	6l / 100km
Aterrizaxe	4 prazas
Prezo de	$34,200

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 7/10

Falemos do prezo agora mesmo. O coche JCW custa $ 52,850 antes de marcar calquera caixa adicional, mentres que o manual é $ 49,900. O custo só do coche de Millbrook é de 57,275 dólares, excluíndo os gastos de viaxe.

O prezo do só coche de Millbrook é de 57,275 dólares, excluíndo os gastos de viaxe.

Desde a perspectiva, iso non está moi lonxe do BMW M140i de seis cilindros turboalimentado. Só 20 Millbrook estarán dispoñibles en Australia.

Tes llantas de aliaxe de 17 polgadas envoltas nun fermoso conxunto de pneumáticos Pirelli P-Zero Run-Flat, un sistema estéreo de seis altofalantes, navegación por satélite, control de clima de dúas zonas, cámara de visión traseira, entrada e arranque sen chave, amortiguadores adaptativos. , cruceiro. control, faros LED automáticos, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, carga de teléfono sen fíos, limpadores automáticos, display head-up, molduras de coiro, aparcamento automático e teito solar de dúas pezas. Dado que se usa o coche, só hai un kit de reparación debaixo do maleteiro.

O coche vén coa mencionada pintura Icy Blue que Mini di que é herdanza e exclusiva de Millbrook, un conxunto de focos de rally con tapas da marca Mini, varios detalles de apagón, un teito solar e unhas calcomanías que se quitan cunha facilidade sorprendente.

O coche está pintado en azul xeado, que Mini di que é patrimonio e exclusivo de Millbrook.

No centro da interface circular da gran consola central hai unha pantalla panorámica de 10.0 polgadas cunha versión máis pequena do software BMW iDrive. É moi bo e Millbrook ten Apple CarPlay e DAB.

Hai algo interesante no seu deseño? 8/10

Ah, si, o que molesta á maioría da xente. Creo que este novo Mini ten un aspecto tan bo como calquera outro. Despois dun período inicial de reflexión sobre as luces traseiras Union Jack, decidín que me gustaban moito. Son un pouco divertidos.

A pintura azul de Millbrook é bastante atractiva, aínda que algúns queixáronse de que se parece un pouco a pasta de dentes. Gústanme as raias, gústame o teito negro, gústanme as manchas, paréceme estraño que a esquerda cubra a insignia de John Cooper Works e gústame moito o revestimento e a reixa escurecidas dos faros. Están chulos.

O interior baséase na especificación Lounge dispoñible noutros Minis, o que significa moito coiro nos asentos. Parece moi ben tal e como está, aínda que está un pouco escuro. Máis Union Jacks e moito plástico negro brillante, que podería ser menos.

Tamén pode haber menos comerciantes que non gasten diñeiro suficiente en adhesivos de Millbrook. O do guión desprendeuse cando o mirei, o que é un pouco malo. Gasta diñeiro ou non o fagas en absoluto. 

Que práctico é o espazo interior? 7/10

Polo seu tamaño, o Mini é previsiblemente reducido. Os pasaxeiros dos asentos dianteiros están ben, aínda que se ambos son un pouco anchos, literalmente fregarás contra os teus ombreiros. Tamén golpearás os cóbados contra o estreito apoyabrazos, que ten unha almofada de carga sen fíos que non se adapta a teléfonos grandes.

Si. É molesto. A guantera é previsiblemente pequena pero o suficientemente cómoda e hai petos finos nas portas. 

Hai cinco portavasos espallados polo coche dalgún xeito. Dous nos asentos dianteiros, un no extremo traseiro da consola central e ao longo dos bordos dos asentos traseiros. Por diante dos portavasos dianteiros hai unha bandexa e dous portos USB e un porto de 12 voltios.

O maleteiro é pequeno, si, pero tamén ten un chan elevado no que cabe un pneumático de reposto. Hai espazo suficiente para unha mochila ou unha bolsa de ordenador portátil. O volume do maleteiro comeza en 211 litros (máis que o Mazda2, por certo) e remata en 731 litros.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 8/10

O motor turbo de catro cilindros de 2.0 litros é o mesmo que o JCW e ofrece 170 kW/320 Nm. Unha transmisión automática de oito velocidades de ZF envía potencia ás rodas dianteiras e ten control de lanzamento.

Mini calcula que alcanzarás 0 km/h en 100 segundos e unha velocidade máxima de 6.1 km/h.

O motor de catro cilindros turboalimentado de 2.0 litros non é diferente do JCW.

As medidas de aforro de combustible inclúen a freada rexenerativa e o arranque e a parada.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

A cifra oficial do ciclo combinado JCW é de 6.0 l/100 km. Dubido que quen compre JCW teña intención de perseguir esa figura. Así que tampouco me molestei, consumindo 9.1 l/100 km nunha semana de diversión ao volante.

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 6/10

O JCW vén con seis airbags, ABS, control de estabilidade e tracción, cámara de visión traseira e monitorización da presión dos pneumáticos.

O Mini recibiu só catro (de cada cinco) estrelas ANCAP en abril de 2015. Molestamente, Millbrook está perdendo unha actualización recente de rango que engade AEB dianteiro, aviso de colisión frontal e luces altas automáticas.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

A garantía do Mini aínda é cousa do pasado: unha garantía de tres anos/quilometraxe ilimitada e asistencia en estrada durante o mesmo período. Cinco anos serían bos.

A JCW Millbrook Edition inclúe unha garantía de quilometraxe ilimitada de tres anos.

Non hai intervalos de servizo en si; porque o Mini é un BMW, dálle servizo cando o coche che indica que o necesita.

Podes obter cobertura no programa de servizos incluídos, que abrangue cinco anos/80,000 millas. O Basic é de 1425 dólares, e o Mini de 3795 dólares engadirá almofadas e discos, limpadores e bujías se é necesario.

Como é conducir? 9/10

As minis son moi divertidas. Pasei moitos deles ao longo dos anos e nunca, nunca me decepcionou. Hai pouco conducín un Cooper S e descubrín que algo cambiou: é un pouco máis civilizado, un pouco máis axeitado para a condución cotiá.

A miña muller, a quen nunca lle gustaron os Mini porque os parecían animados, dixo que o Cooper S era un Mini que podía ter. Gran chamada, é un marcador duro. Molestoume un pouco porque me gusta como rebota o Mini.

Todo está ben. O JCW rebota tan divertido como o Mini sempre. A amortiguación adaptativa axuda a conducir máis suavemente nos suburbios, ofrecéndoche unha plataforma incrible cando estás buscando crack.

Suave e dinámico, o turbo ten pouco atraso.

O JCW está equipado con rodas de aliaxe de 17" con paredes laterais duras Pirelli P-Zero para unha excelente tracción.

O motor de 2.0 litros é o que atoparás repartido polas liñas Mini e BMW, e é absolutamente incomparable. Suave e dinámico, o turbo ten pouco atraso e a entrega de potencia é incrible cando pisas unha zapatilla.

O JCW está realmente deseñado para a condución de apuntar e disparar, e o escape de escape anuncia a túa chegada moito antes de que chegues. Ten unha parte frontal fermosa e nítida, pero non é intimidante. Gustaríame que a dirección fose un pouco máis lixeira cando estou no modo deportivo, pero estou absolutamente afeccionado aquí.

Veredicto

Como calquera edición especial, o Millbrook conserva a grandeza (ou viceversa) do coche ao que se aplicaron extras. Non estou totalmente seguro de que os cinco mil extra estean ben gastados porque non me gustan cousas como un teito solar, pero certamente terás algo personalizado.

Gústame Millbrook porque é JCW con personalidade propia. As raias, as manchas e os detalles oscurecidos diferencian o coche do resto da multitude de JCW. 

Podes soportar case sesenta Minis grandes con adhesivos complicados?