Revisión do Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR
Mitsubishi deu un paso audaz en 2014 co lanzamento dunha versión de vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) do seu buque insignia Outlander SUV.
Toyota percorreu un longo camiño coas súas variantes híbridas Prius, e outros sacaron ao mercado modelos híbridos e totalmente eléctricos. Pero o concepto de complemento de "pernas nos dous campos" era (e aínda é) relativamente raro.
A vantaxe é unha maior duración da batería, que se equilibra coa necesidade de enchufar regularmente o coche a unha toma de corrente para manter a capacidade de emisión cero.
Despois dunha actualización de mediana vida en 2015, o Outlander PHEV recibiu recentemente outro tszuj coa introdución deste novo modelo GSR de gama media con mellor axuste da suspensión Bilstein e seguridade mellorada.
O novo Outlander (incluíndo os modelos PHEV) debería chegar aquí no primeiro semestre de 2021. Entón, deberías facer un trato con este novo deportista ou manter o teu po financeiro seco ata que chegue a próxima xeración?
¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten?
O Outlander PHEV GSR destaca no mercado australiano de automóbiles novos como un SUV híbrido enchufable de cinco prazas.
Prezo de $ 52,490 antes da viaxe ($ 56,490 no momento da redacción). As únicas outras opcións superan o dobre do prezo en forma de BMW X5 xDrive45e PHEV (133,900 dólares) e Volvo Recharge PHEV (90 dólares).
De feito, por uns 50 dólares ou máis, estás mirando SUV con motor de combustión.
