Rolls-Royce Dawn 2016
Un descapotable de luxo de longa distancia que é tan silencioso como os seus irmáns interiores.
Cando es un Rolls-Royce, podes escoller calquera lugar do mundo para poñer en marcha o teu coche.
Para lanzar o Dawn Convertible de 750,000 dólares, Rolls elixiu Sudáfrica, a capital mundial do roubo de coches.
O segredo para non rodar ao volante é manterse fóra do radar, deslizarse en silencio e evitar a atención.
É un pouco complicado cando a nosa frota de sete coches, cun total de 5.5 millóns de dólares, está a navegar por Cidade do Cabo cos teitos abatidos e as matrículas RR prata e negras non tan elegantes.
Isto confunde polo menos a un policía que detén a un compañeiro para decatarse da falta de matrículas. Unha carta formal elaborada coidadosamente por Rolls confirma que temos permiso.
É certo que Cidade do Cabo é máis segura que a capital de Xohanesburgo, pero aínda se nos advirte de gardar as nosas maletas e obxectos persoais nun maleteiro pechado, non no coche.
Tamén sei por fontes fiables que gardas vestidos de paisano, que conducen vehículos sen marcar, que van desde vellos Volkswagen ata modernos hacks familiares, seguen silenciosamente o noso convoi se vendedores ambulantes ou indesexables se atreven a achegarse.
Non é frecuente que Rolls-Royce lance un novo modelo, polo que o Dawn era esperado con ansia por toda a compañía. O CEO Torsten Müller-Ötvös unirase a nós desde o Reino Unido e Peter Schwarzenbauer de BMW, Director de Rolls-Royce, chega desde a sede de Múnic.
O Dawn está baseado no Wraith fastback, que era un modelo de fuga e foi o coche máis orientado ao condutor en anos cun motor V6.6 bi-turbo de 12 litros de BMW e unha transmisión automática de oito velocidades guiada por GPS.
Isto non cambiou para a capota descapotable. A potencia de 420 kW/780 Nm acelera de 100 a 4.9 km/h en 250 segundos e despois a unha velocidade variable de XNUMX km/h.
Non obstante, o Dawn é máis que un Wraith depurado xa que o 70 por cento dos seus paneis do corpo son novos. A grella foi retraída máis e o parachoques dianteiro alongado 53 mm. Rolls di que só quedan as portas e o parachoques traseiro do Wraith.
As liñas do descapotable tamén son máis curvas, o que dá ao seu perfil un aspecto pronunciado en forma de cuña cara adiante coa cola por riba do morro, a diferenza de todos os outros modelos da carteira de Rolls-Royce.
A compañía di que traballou duro para asegurarse de que o Dawn sexa tan suave e silencioso como o Wraith, Ghost ou Phantom a pesar de non ter un teito fixo. Podo dar fe de que o interior está curiosamente tranquilo mesmo baixo un choiva repentina.
A conversa continúa a pesar da forte choiva que caeu sobre o capó de tea, confirmando a afirmación do fabricante de que este é o descapotable máis silencioso do mercado. O teito retrae en 21 segundos e funciona a velocidades de ata 50 km/h.
Mesmo con ventos fortes durante a nosa viaxe, o Dawn nunca se sente vulnerable. O noso pasaxeiro traseiro de 180 cm ten espazo máis que suficiente para as pernas e para a cabeza co teito levantado en máis de 80 minutos para convencerme de que é un auténtico mochileiro de longo percorrido para catro adultos.
Quizais sexa unha creación da frota Rolls, pero é un coche grande e pódese sentir dende o volante.
Non obstante, é incriblemente plano e recóllese cando se acende. Parece máis un gran turismo moderno que un Rolls, o que che permite conducir rapidamente mesmo en estradas secundarias inestables.
O aumento do poder é incrible, como un maremoto silencioso. En ralentí, é como un coche eléctrico: non se escoita nada.
O aumento do poder é incrible, como un maremoto silencioso.
Non obstante, empúxao polas estradas de montaña e a suspensión neumática e a caixa de cambios con GPS avanzan rapidamente.
Frea antes dunha curva e a caixa de cambios predicirá a marcha que necesitarás á saída. Ten en conta o xiro, a velocidade de aproximación e outras entradas como o ángulo de dirección, a presión do freo e a posición do acelerador.
Isto significa que non hai necesidade real de modos de transmisión (deportivo ou confort) que atopas noutros coches.
Os resortes neumáticos, as barras estabilizadoras e mesmo o espazo entre as rodas traseiras cambiaron do Wraith para acomodar os 250 kg extra.
Con un prezo dun 20 por cento máis que o Wraith, está case en territorio Phantom, o que garante que segue sendo un dos coches máis exclusivos coa mascota do Spirit of Ecstasy no capó.
Fai clic aquí para obter máis información sobre os prezos e especificacións de Rolls-Royce Dawn.
