2012 Rolls-Royce Ghost Review

Por que conducir cando podes conducir? Rolls-Royce ofrece o seu Ghost EWB aos condutores.

A entrada do hotel está chea de coches que chaman a atención: Maserati e Bentley, moitos Mercedes e BMW. E un Rolls-Royce. Está superado en número, pero manda a corte cun lixeiro aire patricio. Sen esquecer a presenza colosal. Por suposto, podería ser un hotel en calquera lugar, porque os coches de luxo falan a linguaxe universal da abundancia.

Pero en China, onde está a ter lugar esta reunión, é unha instantánea do momento no que os seus ricos compradores se converteron nos máis poderosos. Cando o gusto aínda estaba determinado por Occidente. En poucos anos, despois de que a elite do mercado máis grande do mundo realice a maxia de comprar, este patio vai cambiar.

Os ricos son diferentes de ti e de min, e os ricos chineses son diferentes de novo. Gústanlles os coches da lonxitude dunha limusina. Prefiren ser conducidos por un chofer, e a súa autoestima mídese polo espazo para as pernas e os capuchóns longos. Os asentos traseiros espazos, cheos de aparellos, son máis importantes que a capacidade de afastar a todos das luces.

O mercado de automóbiles de China pode estar a lume lento, pero a demanda de luxo segue a arder. Este ano, os observadores esperan un crecemento de preto do 20%, o dobre da cifra global. Rolls-Royce é unha das marcas que advirten da oportunidade.

En 2011, cando cumpriu 2011 anos, China superou a Estados Unidos como o maior mercado único, mentres que Pequín converteuse no maior comerciante. No Salón do Automóbil de Shanghai de 3,538, a compañía estreou un vehículo en China por primeira vez: o Ghost de distancia entre eixes estendida, unha versión XXL da súa limusina junior. Sábese que o Ghost EWB chega antes de que o próximo Ghost Coupe se mude aos compradores occidentais. Este é un sinal de prioridades futuras. O stock Ghost foi a principal razón pola que as vendas dispararon ata un récord de XNUMX o ano pasado.

VALOR

Para os compradores australianos, o Ghost EWB é unha versión menos formal e menos cara do Phantom, que ten máis dun millón de vehículos. Interpreta unha finca na casa señorial do Phantom. O último Rolls-Royce Ghost comeza en 645,000 dólares.

TECNOLOXÍA

Ao volante, o Ghost EWB non chega a un coche estándar co mesmo V6.6 turbo de 12 litros e os mesmos pasos xigantescos que poden alcanzar os 100 km/h en cinco segundos.

Proxecto

EWB reforza a reclamación de Ghost á atención de China. Os seus 17 cm adicionais están na parte traseira e, como resultado, as proporcións do coche parecen máis bonitas. As portas traseiras ábrense como un portón, o que che permite entrar con gracia nun compartimento espazos con todos os xoguetes que poidas desexar. Todo se abre e se pecha, quéntase ou arrefría. A potencia da cabina perfumada é axustable.

As portas péchanse con só presionar un botón e os pés afúndense nas alfombras de pel de ovella. Hai pantallas traseiras e Hi-Fi con 16 altofalantes, vidro esmerilado e iluminación ambiental. Todo é pesado e sólido, desde as saídas de aire ata os máis pequenos detalles do acabado.

CONDUCIR

Escoitase o son do motor se pisa o acelerador, pero nada perturba a serenidade do habitáculo e a sensación de que a máquina se ocupa das cousas. Esquece os botóns deportivos e a configuración da suspensión, non os ten. Só poñelo en D e deixe que os Rolls decidan. A entrega de enerxía é suave e implacable. Ten amortiguación axustable, barras estabilizadoras activas e moito máis. A súa sofisticación e comodidade son insuperables.

Por suposto, o volante é lento e preguiceiro. Por suposto, para dar a volta fai falta un campo de fútbol. Na cidade, trátase dun veleiro urbano, só un pouco máis flotante. Pero se estás na ponte (ou no resto da cuberta se es chinés), o mundo esténdese por abaixo (agás algúns SUV).

TOTAL

O Ghost é o segundo só despois do Phantom en ser a declaración definitiva de coches de luxo. Ghost EWB, comprador de luxo chinés agarda.

Rolls-Royce Ghost EWB

custo: desde $ 645,000

Garantía: Ano 4

Valoración de seguridade: non verificado

Motor: 6.6 litros de gasolina de 12 cilindros; 420 kW/780 Nm

Transmisión: Automático de 8 velocidades, tracción traseira

Corpo: 5399 mm (D); 1948 mm (ancho); 1550 mm (h)

Peso: 2360kg

Sede: 13.6 l/100 km, 317 g/km CO2