Revisión do SsangYong Musso EX 2019: instantánea

Musso é un vehículo de dúas cabinas cun palé de 1300 mm de lonxitude. Están dispoñibles dúas versións da versión EX base: unha cunha transmisión manual de seis velocidades (30,490 dólares) e outra cunha automática de seis velocidades (32,490 dólares), pero ambas teñen un motor Rexton de 2.2 litros. turbodiésel de catro cilindros litros (133 kW a 4000 rpm e 400 Nm a 1400-2800 rpm).

As funcións EX manual estándar inclúen asentos de tea, puntos de ancoraxe infantil dos asentos traseiros, unidade de infoentretemento con radio AM/FM e conectividade Bluetooth, controis de audio no volante, control de crucero, diferencial de deslizamento limitado e rodas de aceiro de 17 polgadas. e un recambio de tamaño completo e aviso de saída de carril. 

EX auto engade unha caixa automática a este paquete estándar.

Nota: o stock actual de Mussos non ten AEB, pero está previsto que esta tecnoloxía de seguridade se instale a partir de decembro de 2018 sen custo adicional en comparación cos prezos actuais de saída.

Teña en conta, tamén, que está prevista unha configuración de suspensión australiana para toda a formación de SsangYong, con Musso planeado ser o primeiro en cambiar. Os representantes de SsangYong Australia din que esperan que isto suceda dentro de tres meses. 

Tamén está en camiño un Musso de 5400 mm de lonxitude entre eixes e un resorte de folla de 1600 mm (300 mm máis que o Musso actual), que se espera para o segundo trimestre de 2019.

Musso non ten unha clasificación ANCAP porque aínda non se probou aquí.

Cada Musso inclúe unha garantía de quilometraxe ilimitada de sete anos, sete anos de asistencia en estrada e un plan de servizo de sete anos.