Revisión do Volvo S60 2020: instantánea de R-Design
Basicamente, hai dous modelos principais na liña de Volvo S60 2020, e ambos levan o distintivo R-Design.
Máis accesible é o T5 R-Design, que ten un prezo de lista de 64,990 dólares máis gastos de viaxe. Máis caro (por algún motivo) é o híbrido enchufable T8, que custa máis de 85,990 dólares nas estradas.
O T5 é un motor de gasolina de catro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 192 kW (a 5700 rpm) e 400 Nm (1800-4800 rpm) de par, 5 kW/50 Nm máis que outros modelos T5. Utiliza unha transmisión automática de oito velocidades e tracción integral permanente. O tempo de aceleración reclamado ata 0 km/h é de 100 segundos. O consumo de combustible declarado é de 6.3 l/7.3 km.
T8 é unha unidade de potencia máis tecnolóxica. Tamén utiliza un motor de catro cilindros turboalimentado de 2.0 litros (246 kW e 430 Nm de par) que se combina cun motor eléctrico de 65 kW/240 Nm. A potencia combinada deste motor híbrido é de 311 kW e 680 Nm. O tempo de 0-100 km/h para esta versión do S60 R-Design é de só 4.3 segundos. E como dispón de enerxía eléctrica que pode percorrer 50 quilómetros, o consumo de combustible declarado é de só 2.0 l/100 km.
En termos de equipamento, os modelos T5 e T8 R-Design son case idénticos, aínda que a versión T5 recibe a configuración do chasis adaptativo Four-C de Volvo que o T8 non.
En caso contrario, as variantes R-Design teñen "Polestar optimization" (axuste personalizado da suspensión de Volvo Performance), llantas de aliaxe de 19 polgadas cun aspecto único, un paquete de deseño exterior e interior deportivo con asentos deportivos de coiro R-Design, palancas de cambio na dirección. roda, malla metálica e moldura interior.
Ademais dos faros LED estándar, as luces de circulación diurna e as luces traseiras, unha pantalla táctil multimedia de 9.0 polgadas con compatibilidade con Apple CarPlay e Android Auto, así como radio dixital DAB+, entrada sen chave, espello retrovisor con atenuación automática e atenuación automática. - defensa dobrar. -retrollos, climatizador bizona e asentos e volante tapizados en pel.
O equipamento de seguridade tamén é amplo: freada automática de emerxencia (AEB) con detección de peóns e ciclistas, AEB traseiro, asistente de mantemento de carril con aviso de saída de carril, monitorización de puntos cegos asistido pola dirección, alerta de tráfico cruzado traseiro, control de crucero adaptativo e cámara de visión traseira con sensores de aparcamento dianteiro e traseiro. O R-Design tamén ten unha pantalla frontal, unha cámara de aparcamento de 360 graos e un sistema de asistencia ao aparcamento.
