Perseguiron unha camioneta Hyundai Custo sen camuflaxe

A prensa chinesa prevé un monovolume de gasolina turboalimentado de 2,0 (240 CV, 353 Nm). Está previsto que o novo competidor do Volkswagen Viloran, Honda Odyssey, Buick GL8 e Wuling Victory debuta no Salón do Automóbil de Pequín o 26 de setembro. Actualmente Hyundai só ten o H-1 / Grand Starex no segmento MPV, mentres que KIA lanzou recentemente o seu cuarto Entroido. A súa relación con Cousteau non está excluída.

Na segunda fila de asentos, son visibles dous reposacabezas, o que significa que a configuración dos asentos é 2 + 2 + 3.

Os parabrisas das portas córtanse cunha tira ata un forro triangular. As pantallas da cabina son interesantes: substitúen o cadro de mandos e a central con tres seccións expándese verticalmente. O próximo Tucson ofrecerá algo similar. A panca de cambios é coñecida pola Sonata.

A prensa chinesa predí a Custo cun motor turbo de catro cilindros de gasolina 2.0 (240 CV, 353 Nm) cunha transmisión automática de oito velocidades, prestado a Santa Fe. Non se teñen en conta as unidades do gran Palisade, xa que o crossover é importado e a planta de Hyundai en Pequín, que será a primeira en producir un monovolume, precisa o seu propio equipo. Custo terá tracción ás catro rodas se un día o monovolume entra na RPC.