Aínda son británicos? As empresas matrices de MG, LDV, Mini, Bentley e outras revelaron

MG Motor é moi popular cun crecemento significativo de vendas en todo o mundo baixo novos propietarios.

Houbo tantos cambios na industria do automóbil ultimamente que é difícil saber quen é quen no zoolóxico.

A globalización provocou que cada vez máis empresas de automóbiles cambien de propietario, de marca ou de nome, e non é fácil descubrir quen ou que entidade xurídica é propietaria dunha empresa de automóbiles.

Tedes alianzas como Renault-Nissan-Mitsubishi, pero todas conservan a súa sede e a súa identidade.

Despois está Stellantis, o xigante multinacional formado pola fusión da italoamericana Fiat Chrysler Automobiles e o grupo francés PSA.

Marcas icónicas italianas como Maserati, Alfa Romeo e Fiat están en cama con marcas francesas como Peugeot e Citroen, todas mesturadas con Dodge e Jeep dos Estados Unidos. E a súa sede está en Amsterdam, Holanda, porque claro que si.

Se algunha vez se preguntou sobre as orixes corporativas dunha marca en particular, segue lendo.

Bentley pode ser de propiedade alemá, pero aínda fabrica todos os seus modelos no Reino Unido.

Bentley

Oh Bentley. O famoso británico...

Espera, esa famosa marca alemá?

Así é, Bentley, unha das principais marcas de luxo do mundo, está baixo o paraugas do xigante alemán Volkswagen Group.

Fundada en 1919, Bentley pasou por varios propietarios ao longo dos anos, incluíndo o británico (ou non?) Rolls-Royce, antes de ser comprado por VW en 1998, xunto co icónico fabricante italiano de supercoches Lamborghini e a marca francesa de hipercoches Bugatti. .

En lugar de fusionar a produción de Bentley cunha das moitas fábricas do Grupo VW en Alemaña ou noutras partes de Europa, todos os modelos de Bentley seguen construídos exclusivamente na planta de Crewe no Reino Unido.

Incluso o SUV Bentayga, baseado no Audi Q7, Porsche Cayenne e moitos máis. VW chegou a un acordo co goberno británico para construílo no Reino Unido e non nunha fábrica de Bratislava, Eslovaquia, de onde proveñen outros modelos relacionados.

A marca india británica Land Rover monta o Defender en Eslovaquia.

Jaguar Land Rover

Do mesmo xeito que Bentley, as antigas marcas británicas Jaguar e Land Rover pasaron por diferentes propietarios ao longo dos anos.

Sábese que Ford controlaba dúas marcas baixo o paraugas do Premier Automotive Group, que foi unha iniciativa do entón xefe global de Ford, o australiano Yak Nasser.

Pero en 2008, o conglomerado indio Tata Group comprou Jaguar e Land Rover a Ford por 1.7 millóns de libras. Por certo, tamén comprou os dereitos doutras tres marcas británicas inactivas: Daimler, Lanchester e Rover. Máis información sobre a última marca nun pouco.

JLR fabrica vehículos no Reino Unido e na India, así como en partes de Europa. Os modelos australianos proceden principalmente do Reino Unido, coa excepción do Jaguar I-Pace e E-Pace (Austria) e do Land Rover Discovery e Defender (Eslovaquia).

O MG ZS é o SUV compacto máis vendido de Australia.

Motor MG

Outra dunha longa lista de marcas antigamente de propiedade británica é MG. Aquí é onde entra o verdadeiro problema...

MG existe desde principios da década de 1920 e é máis coñecido por construír fermosos e divertidos coches deportivos convertibles de dúas portas.

Pero, máis recentemente, MG volveu xurdir como unha marca de coches de produción en masa que ofrece alternativas baratas a fabricantes de automóbiles como Kia e Hyundai.

Con modelos como o hatchback lixeiro MG3 e o SUV pequeno ZS, ambos os máis vendidos nos seus respectivos segmentos, MG é a marca de máis rápido crecemento en Australia.

Despois de que o MG Rover colaprase en 2005 debido á propiedade do BMW Group, foi adquirido brevemente por Nanjing Automobile, que á súa vez foi comprado por SAIC Motor, que aínda posúe a marca MG ata hoxe.

Que é SAIC Motor? Antes chamábase Shanghai Automobile Industry Corporation e era propiedade total do goberno de Shanghai.

A sede e o centro de I+D de MG aínda están no Reino Unido, pero toda a fabricación realízase en China.

O fabricante de vehículos comerciais lixeiros LDV é outra marca propiedade de SAIC e tamén era unha antiga marca británica (Leyland DAF Vans).

SAIC intentou sen éxito comprar os dereitos do nome Rover a principios dos anos 2000. Pola contra, lanzou outra marca que soa estrañamente familiar chamada Roewe.

Mini tamén segue fabricando coches no Reino Unido.

Mini

Crerías que hai outra marca británica agora en mans doutro actor global importante?

Na década de 1990, o BMW Group alemán fíxose cargo do Mini por defecto cando comprou o Grupo Rover, pero deuse conta de que a marca Mini sería unha boa forma de introducir vehículos de tracción dianteira máis compactos e accesibles no seu modelo de tracción traseira. catálogo.

O Mini hatchback orixinal continuou producíndose ata outubro de 2000, pero a finais de 2000 debutou un novo Mini moderno, seguindo o concepto presentado no Salón Internacional do Automóbil de Frankfurt de 1997.

Aínda é propiedade de BMW, e o "novo" Mini hatchback está na súa terceira xeración.

Rolls-Royce é outra marca propiedade de BMW.

Rolls-Royce

Algúns din que Rolls-Royce é o cumio do luxo do automóbil, e mesmo os seus executivos din que realmente non ten ningunha competencia automotriz. Pola contra, os potenciais compradores buscan algo así como un iate como alternativa a Rolls. Podes imaxinar?

En calquera caso, Rolls-Royce é propiedade do xigante alemán BMW Group desde 1998, sendo a empresa que adquiriu os dereitos de denominación e máis do Grupo VW.

Do mesmo xeito que Bentley, Rolls só fabrica coches en Inglaterra na súa planta de Goodwood. 

Os propietarios de Volvo tamén posúen outras marcas de coches coñecidas.

Volvo

Pensamos engadir unha marca non británica aquí, só por equilibrar.

O emblemático fabricante sueco Volvo leva na actividade desde 1915, pero o primeiro Volvo saíu da cadea de montaxe en 1927.

Volvo e a súa marca irmá Polestar son agora propiedade maioritaria da multinacional chinesa Geely Holding Group despois de que fosen compradas en 2010.

Antes disto, Volvo formaba parte do Ford Premier Auto Group, xunto con Jaguar, Land Rover e Aston Martin.

Volvo aínda ten instalacións de fabricación en Suecia, pero tamén fabrica a maioría dos seus modelos en China e Estados Unidos.

Geely tamén posúe a antiga marca británica de automóbiles deportivos Lotus, así como o fabricante malayo Proton and Lynk & Co.