Condicións técnicas perigosas dos nosos vehículos
A inspección do coche debe ser tratada como inspeccións rutineiras, porque isto tamén é moitas veces sobre a vida! - din os organizadores da acción "Conducir con responsabilidade".
A inspección do coche debe ser tratada como inspeccións rutineiras, porque isto tamén é moitas veces sobre a vida! - din os organizadores da acción "Conducir con responsabilidade".
Estamos facendo algo así como un motín 
entre os mecánicos independentes. Queremos que todos os condutores reciban unha inspección técnica gratuíta do coche antes do Nadal, di Witold Rogowski, un experto da rede nacional de automóbiles ProfiAuto.pl.
– Segundo os especialistas da empresa internacional Dekra de Stuttgart, que opera continuamente no mercado de servizos de automoción desde 1925, preto do 7% dos accidentes de tráfico en Alemaña foron provocados polo mal estado técnico dos coches. En Polonia, esta estatística podería ser moito maior, di Mariusz Podkalicki, piloto de automóbiles de carreiras e propietario de Pro Driving Team, unha autoescola que mellora a técnica de condución, que leva cinco anos como experto forense e colabora coa Academia de Seguridade Viaria en Polonia. a elaboración de informes de accidentes de tráfico.estado técnico dos vehículos.
Na súa opinión, o estado técnico dos vehículos contribúe a moitas traxedias en Polonia en gran medida. Esta opinión é confirmada por Vitold Rogovsky. – Moitas veces reúnome cos mecánicos e vexo o estado no que chegan os coches. Amortecedores con fugas, silenciadores soldados, un catalizador cortado, un sistema de freos deteriorado, suspensión ou dirección, por desgraza, están na axenda. O sangue das súas veas ás veces conxélase ao ver pneumáticos que son na súa maioría axeitados só para a eliminación ambiental, absolutamente non para conducir, di Rogowski. É por iso que ProfiAuto.pl e Pro Driving Team queren informar aos condutores polacos sobre o impacto das condicións técnicas na seguridade viaria como socios da campaña "Eu conduzo con responsabilidade".
LER TAMÉN
Un cinto de seguridade ben abrochado é garantía de seguridade
Seguridade na condución no inverno
Accidentes na zona escura
Segundo as estatísticas oficiais da Xefatura de Policía, en 2010 o estado técnico dos vehículos foi a causa de 66 accidentes de tráfico, nos que morreron 13 persoas e resultaron feridas 87. As maiores avarías atopáronse na iluminación (50% dos casos) e nos pneumáticos. . (18,2%). O problema é que estes números non reflicten a escala do problema. En moitos casos, a causa do accidente clasifícase como non adaptar a velocidade ás condicións da estrada, porque simplemente non hai cartos para probas detalladas de choque e colisión. Peor aínda, como destacan os expertos, como resultado, os condutores non se dan conta da magnitude deste problema.
– E isto provoca unha actitude irrespectuosa ante o problema. Especialmente no caso dos mozos condutores que, ao poñerse ao volante de coches antigos, sen ningunha prohibición, superan os límites das súas habilidades e as capacidades do coche, di Mariusz Podkalitsky.
- Os propietarios de vehículos defectuosos moitas veces non saben cal é o risco ou non saben que peza comprar e acaban comprándoa no mercado porque o vendedor díxolles que procedía dun "coche case novo" que só era "lixeiramente". derrubou".", engade Witold Rogovsky. – Por suposto, a calidade da flota de vehículos en Polonia está a mellorar constantemente de ano en ano, e estamos satisfeitos con isto. Non obstante, non te halagues, o feito de ter un coche de cinco ou seis anos non significa que non debamos acudir a un servizo de automóbiles para unha inspección, di o experto de ProfiAuto.pl.
Un exemplo típico é comprobar os faros antes de conducir. "Teoricamente, todos o facemos. A única pregunta é por que, a unha distancia de varios quilómetros, adoitamos pasar por diante de varios coches que viaxan á mesma luz, o que é extremadamente perigoso nas condicións meteorolóxicas actuais”, di Witold Rogovsky.
Previr e previr de novo!
Segundo os expertos en automoción, os condutores polacos descoidan o estado técnico dos seus coches, principalmente por razóns económicas. A receita para isto podería ser criterios de proba de inspección de vehículos máis estritos e visitas máis frecuentes ás estacións de servizo.
De aí a idea de dar acceso a todos os condutores de Polonia a probas técnicas gratuítas antes do Nadal. – Dentro das próximas dúas semanas, as tarxetas de control de vehículos enviaranse a todos os puntos ProfiAuto en máis de 200 cidades de Polonia, que todos os condutores poderán descargar gratuitamente. Con tal tarxeta, calquera pode ir á estación de servizo e mostrarlle ao mecánico que puntos do coche hai que revisar, di Witold Rogovsky. Engade que a campaña "Conduzo con responsabilidade" está pensada para atraer tanto aos condutores como aos garaxes e mecánicos, que non sempre están ansiosos por realizar este tipo de inspeccións.
“E non leva moito tempo nin enerxía para facelo. De feito, un pouco de boa vontade é suficiente para comprobar os puntos críticos de cada coche nun prazo dunha ducia de minutos, di o experto de ProfiAuto.pl. Os organizadores esperan que a través deste tipo de accións os condutores comprendan que non paga a pena aprazar ata o último momento a substitución de pezas. Non cambiamos as pastillas de freo só cando comezan a fregar contra os discos de freo con chapa (tamén porque entón tamén hai que cambiar os discos). Pola contra, terás que acudir ao mecánico dúas veces ao ano e, se é necesario, facerlle inspeccionar toda a máquina e facer unha lista de pezas que hai que substituír. O importante é que realmente hai que cambiar estes detalles, e non esperar o último momento, porque isto pode acabar en traxedia na estrada, ou no mellor dos casos cunha grúa, é dicir. grandes custos adicionais.
LER TAMÉN
Compra de pezas usadas e seguridade
Un coche ben coidado significa máis seguridade
Cres que aos polacos lles importa o estado técnico dos seus coches? Se comparamos os condutores polacos con condutores de Occidente, que conclusións saen?
Mariusz Podkalitsky:
Creo que un gran grupo de condutores descoida o estado técnico dos seus coches e isto débese principalmente á riqueza das súas carteiras. Pero non podemos xustificarnos en todos os casos. Se lle preguntamos a un grupo de estudos estatísticos de 1000 condutores enquisados cando foi a última vez que comprobou a eficacia dunha luz de freo ou dun intermitente, non nos sorprendería. Os condutores occidentais son máis disciplinados e probablemente máis responsables no tráfico.
– Cantas veces pensas que o estado técnico dun coche é a principal causa de accidentes nas estradas polacas?
Mariusz Podkalitsky:
Demasiadas veces na miña opinión. O estado técnico dos coches contribúe significativamente a moitas traxedias que os condutores descoñecen. A falta de coñecemento nesta materia provoca unha actitude irrespectuosa ante o problema. Isto é especialmente certo para os condutores novos que, ao conducir coches antigos, superan sen ningunha restrición os límites das súas habilidades e habilidades automotrices. Moitas veces, por falta de fondos, os vehículos non cumpren as condicións para a autorización de circulación por estrada, o que aumenta moito o risco. Segundo os especialistas da empresa internacional Dekra de Stuttgart, que opera continuamente no mercado de servizos de automoción desde 1925, preto do 7% dos accidentes de tráfico en Alemaña foron causados polo mal estado técnico dos coches. En Polonia, esta estatística pode ser moito maior.
- Mantén a policía estatísticas sobre o impacto do estado técnico dos coches nos accidentes?
Mariusz Podkalitsky:
A policía, por suposto, rexistra accidentes e colisións por razóns técnicas de vehículos, pero é obvio que hai un chamado. número escuro de eventos. Isto débese principalmente á falta de cartos para un estudo detallado de accidentes e colisións. Ante esta situación, é necesario implicar ás compañías de seguros na solución deste problema, que debería estar interesada en mellorar a seguridade viaria en Polonia. Entón as estatísticas serían máis reais.
- Que partes do coche son, na súa opinión, a causa máis común de accidentes?
Mariusz Podkalitsky:
Sistema de freos defectuoso, iluminación: intermitentes, luces de freo, luces de cruce e luces altas mal axustadas son as principais causas dos accidentes. Ademais, o mal estado da suspensión de goma non funciona: amortecedores, extremos de tirantes, balancíns.
– Cales foron os casos máis impactantes na súa práctica como perito?
Mariusz Podkalitsky:
Especializeime na reconstrución de accidentes de tráfico, con especial atención á técnica de condución. Tratei moitos casos interesantes. Un deles produciuse nunha estrada de dous carrís cun límite de velocidade de 50 km/h, onde o condutor, mentres circulaba ao límite de velocidade, realizou unha manobra de cambio de carril, perdendo tracción en superficie seca. O coche chocou de lado contra unha árbore. Eu mesmo non podía crer que a causa do accidente non fose o exceso de velocidade. Despois de realizar un exame da roda e realizar un experimento en condicións similares, resultou que a causa do accidente foi a baixa presión na roda traseira, polo que o coche comezou a sobrevirar de súpeto. Segundo se viu, o condutor aumentou presión nesta roda varias veces, sen sospeitar a que podía levar isto.
– Que hai que facer (por exemplo, no que se refire ao cambio de normas, formación, etc.) para mellorar a condición técnica, a concienciación e a responsabilidade dos polacos ao respecto?
Mariusz Podkalitsky:
En primeiro lugar, resulta demasiado sinxelo imposibilitar a realización dunha inspección técnica dun vehículo reforzando os criterios de inspección. Ampliar o ámbito da formación nas autoescolas cunha temática relacionada co impacto do estado técnico na nosa seguridade. Realiza campañas publicitarias en televisión, gravando vídeos interesantes que demostren a ameaza para o estado técnico dos coches.
