Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Proba compacta alemá - Proba en estrada
Contido
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Proba compacta alemá - Proba en estrada
Pagella
|
|
A amplitude e a estabilidade na estrada son as principais vantaxes do Opel Astra. Porén, o motor 1.6 CDTi con 136 CV. podería ser máis tranquilo e animado.
La Quinta xeración de Opel Astra é un dos sete candidatos ao título Coche do ano 2016 e na nosa opinión ten as mellores posibilidades de recibir este prestixioso premio.
No noso proba en estrada temos que analizar a versión 1.6 CDTi 136 CV – motor con cilindrada limitada para aforrar no seguro RC Auto – della compacto Alemán nun ambiente rico InnovaciónDescubrámolo xuntos puntos fortes и defectos segmento "C" da cidade de Rüsselsheim.
cidade
Novo Opel Astra é 5 cm máis curto que a serie anterior, pero segue igual compacto bastante voluminoso (4,37 metros de lonxitude é moito). As manobras tamén teñen que facer fronte á falta de protección corporal e aos columnas C algo voluminosos. Menos mal que eu parktronic diante e atrás son estándar.
Os amortecedores ríxidos reaccionan demasiado secos ante protuberancias pronunciadas e motor - que ofrece un interesante impulso por encima das 2.000 rpm - podería estar máis preparado no punto de partida (9,6 segundos en "0-100").
Fóra da cidade
É difícil atopar no mercado un "segmento C" máis agradable para conducir que Opel Astra: moi áxil á curva, tamén presume Acelerar un manual de seis velocidades cunha panca moi cómoda.
Os enxeñeiros alemáns fixeron un traballo moi bo na afinación (a afinación da suspensión contribúe ao pracer de conducir e pon comodidade no quemador traseiro), pero dirección non é moi comunicativo e esperabamos máis exposición do motor. Un bo punto de partida para futuras versións deportivas, destinadas a converterse nun punto de referencia no seu segmento.
estrada
Il comodidade non é un punto forte Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV: en aceleración motor isto faise sentir, a altas velocidades hai pouco ruído aerodinámico e moitos participantes reaccionan con menos dureza aos caídas.
Non obstante, entre os aspectos positivos, destacamos un excelente sistema de freada, unha excelente estabilidade en curvas rápidas e unha constante sensación de seguridade en calquera situación de condución. L 'autonomía 1.229 km declarados: a pesar tanque moi pequeno (48 litros) pode intentar superar os 1.000. Mentres conduces coma se estiveses participando nun paseo económico.
A vida a bordo
La Opel Astra é compacto moi espazos para os pasaxeiros: poucos competidores ofrecen un sofá tan ancho e incluso os pasaxeiros máis altos non teñen problemas na zona da cabeza. Capacidade o tronco (370 litros, que se converte en 1.210 cos asentos traseiros abatidos) é normal.
La panel de control ten menos botóns que antes (aínda que aínda hai demasiados) e ten Plásticos suave na parte superior. Na parte baixa hai menos materiais "nobres", pero ben recollidos.
Prezo e custos
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Innovación Ten prezo honesto (25.500 евро) e un equipamento estándar realmente completo: autoradio bluetooth с USB, Android Auto e Apple CarPlay, rodas de aliaxe dende 17", Control de cruceiro, faros de néboa, navegador, espellos retrovisores Calefacción e pregable eléctricamente e parktronic diante e atrás.
La garantíacon todo, son só dous anos cunha quilometraxe ilimitada, mentres preservación do valor promete ser bo (aínda estamos a falar dun compacto diesel tedesca). Eu consumo declarado a 25,6 km / l, cun paseo tranquilo, podes estar por riba dos 20.
seguridade
La Opel Astra sen dúbida é un coche seguro: ademais de que cinco estrelas в proba de choque Euro NCAP está totalmente equipado. Bolsa de aire frontal, lateral e cortina, ataque ISOFIX, estabilización e control de tracción, Ollo Opel (Cámara de TV detección de sinais de tráfico, aviso de saída de carril e indicador de distancia de seguridade do vehículo dianteiro) e Paquete de vista e luz (sensor crepuscular, sensor de choiva e retrovisor fotoelectrocromo). Por último, non se pode subestimar Opel Onstar: resposta automática en caso de accidente, chamada de emerxencia as 24 horas do día, asistencia en estrada, aplicación para teléfonos intelixentes, asistencia no roubo de vehículos, diagnóstico de vehículos, solicitude de direccións e envío do destino ao navegador e Wi-Fi a capacidade de conectar ata 7 dispositivos.
Pegado ao asfalto e con freos poderoso, castigado exclusivamente dirección non moi reactivo e de visibilidade costas reducidas (boa fronte).
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| parcialidade | 1.598 cm |
| Potencia / rpm máxima | 100 kW (136 CV) a 3.500 pesos |
| Par máximo / revolucións | 320 Nm a 2.000 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Caixa de cambios / tracción | Manual / frontal de 6 velocidades |
Poder
| Barril | 370 / 1.210 litros |
| Tanque | Litros 48 |
rendemento
| velocidade máxima | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 segundos |
| Consumo urbano / adicional / medio | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| Liberdade | 1.229 km |
| Emisións de CO2 | 103 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Autoradio | serie |
| Llantas de aliaxe de 17 polgadas | serie |
| Control de velocidade | serie |
| Faros LED adaptativos | 1.300 евро |
| Faros de néboa | serie |
| Interior de coiro | 1.800 евро |
| Navegador de satélites | serie |
| Sensor de choiva | serie |
| Sensores de estacionamento de formigas. e publicar. | serie |
| Pintura metálica | 670 евро |
