Test drive Opel Combo: combinador

A primeira proba da nova edición do modelo multifuncional

Case ninguén dubidou de que os grandes cambios na marca Opel nos últimos anos tamén levarán a cambios importantes no aspecto da formación da compañía de Rüsselsheim. Sen dúbida, o feito de que o mercado de furgonetas, no que os alemáns mantiveron unha posición extremadamente forte durante moitos anos, derreteuse recentemente debido á moda dos SUV e un modelo como o Zafira está agora lonxe do seu papel dominante.

Os novos tempos requiren novas solucións. A creación da nova xeración de Opel Combo na plataforma matriz PSA EMP2 da compañía nai pretendíase, obviamente, ser utilizada como unha oportunidade para un novo intercambio de tarxetas máis rendible nunha liña xa moi estreita entre furgonetas familiares e empresariais. Así, despois de tres xeracións nas plataformas Kadett e Corsa e unha como resultado da colaboración con Fiat Doblò, Combo aumentou o dúo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter a un trío franco-alemán.

Non tes que sentarte ao volante dun novo modelo durante horas para ver se o Combo é xenuíno: a versión para pasaxeiros do Life non oculta a súa practicidade, pero utiliza intelixentemente os avances tecnolóxicos para engadir comodidade e comportamento dinámico ao o seu alto rendemento tradicional. esta clase en termos de espazo interior e flexibilidade en canto ao volume de carga. Os enxeñeiros e deseñadores de Opel tamén están a traballar duro para levar o Combo aos altos estándares da marca. Na medida do posible, por suposto, tendo en conta o mesmo rango e rango de potencia dos trenes de potencia: un motor de gasolina de tres cilindros con 110 CV. e un novo turbodiésel de 1,5 litros en versións de 76, 102 e 130 CV. Con.

Motor dinámico de gasolina

A versión diésel de primeira liña tamén se pode pedir cunha transmisión automática de oito velocidades, que alivia cómodamente ao condutor da palanca de cambios e fai que o Combo sexa adecuado tanto para viaxes familiares longos como para traballo diario en tráfico intenso. En xeral, o diésel atraerá a naturezas máis tranquilas e os amantes da dinámica son mellores que se adhiran ao motor de gasolina de tres cilindros e ao seu carácter alegre. Con el, o Combo acelera perfectamente de parada e demostra unha eloxiable elasticidade. Neste caso, o cambio de marcha corre a cargo dunha caixa de cambios manual de seis velocidades que, a pesar dunha palanca de cambios algo incómoda, funciona de xeito moi preciso e adecuado. Malia o tapizado notablemente cómodo dos asentos e as vibracións laterais do corpo nas curvas que son completamente normais para esta clase, o Combo de gasolina é totalmente capaz de suscitar ambicións dinámicas no condutor.

Por suposto, os puntos fortes do modelo son diferentes: Combo impresiona, en primeiro lugar, cunha abundancia de espazo interior, unha excelente visibilidade desde o asento do condutor e unha incrible variedade de sistemas auxiliares modernos. Tanto a versión estándar (4,40 metros) como a de distancia entre eixes estendida (4,75 metros) están dispoñibles en versións de cinco e sete asentos e, dependendo da configuración e disposición dos asentos escollidos, o Combo pode ofrecer volumes de equipaxe que van desde un impresionante 597 ata un impresionante. 2693 litros, sen contar a capacidade de 26 compartimentos diferentes e petos para artigos de interior. Ademais, a capacidade de carga máxima da nova xeración aumentou ata os 700 quilogramos, 150 máis que a súa predecesora.

CONCLUSIÓN

Creado en colaboración coas marcas subsidiarias de PSA, o novo modelo impresiona cun interior amplo, extremadamente flexible e práctico, unha excelente visibilidade desde o asento do condutor e un excelente equipamento con modernos sistemas electrónicos de asistencia ao condutor, o que o sitúa nunha posición de mercado moi vantaxosa. ... Combo Life atraerá sen dúbida ás familias numerosas e ás persoas con estilos de vida activos, demostrando a capacidade de asumir o papel de sucesor das furgonetas clásicas da marca e a versión cargo reforzará sen dúbida a súa posición entre os profesionais.

Texto: Miroslav Nikolov

Fotos: Opel