Proba de conducción Opel Crossland X (2017): elegante, sorprendente
O deseño da cabina é en gran parte idéntico ao do Astra.
Desde mediados de 2017, o baño Meriva foi substituído polo Crossland X. O novo CUV (Utility Vehicle Crossover), tamén cun interior variable, está na mesma plataforma que o novo Citroën C3 Picasso.
Elegante, sen pretensións, sorprendente: estes son os atributos que Opel lanzou para o seu novo modelo. Para encaixar todo baixo a carcasa metálica do novo Opel Crossland X, confía enteiramente no mapa cruzado. Está situado como o segundo modelo do X, nalgún lugar por riba do Mokka X e xa encheu a paleta co compacto Grandland X no outono.
Xa en 2015, Opel e PSA anunciaron a súa alianza. Di que farán o B-MPV e o C-CUV nas plantas de Zaragoza de GM e de PSA en Sochaux. No segmento C, o próximo Peugeot 2008 e o agora presentado Opel Crossland X son froito dunha colaboración.
Crossland X toma prestado de Astra
O novo Opel Crossland X non pretende ser un todoterreo en terras accidentadas, pero o boom do segmento SUV estendeuse desde hai moito tempo aos chamados crossovers. Son estes moitos clientes potenciais os que pretenden atacar Opel no futuro. É por iso que o Crossland ten un aspecto impresionante e un bo axuste. Cunha lonxitude de coche de 4,21 metros, o Crossland X é 16 centímetros máis curto que o Opel Astra e a altura de 1,59 metros é 10 cm máis alta. Ancho 1,76 metros. O modelo de cinco asentos ten un espazo de carga de 410 litros. A funcionalidade é proporcionada por un longo asento traseiro de tres pezas que se dobra completamente e se balance cara ao lateral. Se só o adiantas, o maleteiro ten un volume de 520 litros e, cando está dobrado, o volume xa alcanza os 1255 litros.
O deseño do Opel Crossland combina elementos do Opel Adam, como o tellado e moitos Mokka X. As proporcións non son moi diferentes do Meriva, que foi substituído polo Crossland. O Crossland X ten unha distintiva reixa frontal cun elegante deseño Opel-Blitz e gráficos LED de dobre luz e faros AFL-LED. A liña cromada no bordo posterior do tellado é de Adam. A protección traseira é típica dos SUV e as luces traseiras tamén son tecnoloxía LED. Os paneis de plástico situados en todo o corpo dan ao exterior un aspecto rechamante.
Proba no novo Opel Crossland X
As proporcións case inalteradas en comparación co Meriva facilitan o seu acceso a Crossland. A posición do asento é elevada, o que atraerá aos compradores de crossover e furgonetas. Xusto entre o volante e o parabrisas está a gran superficie de plástico que fai que o extremo dianteiro do novo modelo pareza estupendo, en oposición á pretensiosa traseira do Crossland X, que teñen moitos coches modernos, e ao notable pilar C.
Pero incluso cando unha persoa de 1,85 metros de altura se sente no asento dianteiro e axusta o volante así como a posición do asento, o seu xemelgo traseiro tamén poderá sentarse ben detrás del. Os seus xeonllos só tocarán os respaldos dos asentos dianteiros cando o asento traseiro retráctil está nun terzo das nove posicións posibles e toca lixeiramente o forro de cartel porque o modelo do espectáculo sorprende cun gran teito panorámico de vidro para obter máis luz. Os pés dos pasaxeiros do asento traseiro caben facilmente baixo o asento dianteiro.
Práctico: o respaldo central do asento traseiro pódese plegar cara adiante sen formar un dintel ou un marco: proporciona un espazo de case 30 cm de ancho para o acceso ao maleteiro. Entre os pasaxeiros traseiros hai dous portavasos que se poden situar no maleteiro. O maleteiro ten un dobre chan plano, sen chanzo no bordo traseiro e diante dos respaldos. O chan en si non se ve moi elástico.
A parte superior do cadro de instrumentos feita con material poroso captura diante dos nosos ollos, a consola central ten unha opción de carga indutiva, unha toma de 12 voltios e conexión USB para electrodomésticos e o volante con moitos botóns de control encaixa cómodamente na man. As partes inferiores da tapicería da cabina parecen menos de calidade, do mesmo xeito que as superficies decorativas grises do coche de proba, e o que brilla como o cromo non sente a frialdade do metal. O freo de aparcamento mecánico en forma de Z recorda a un Peugeot. O teito panorámico (opcional) e, sobre todo, o gran espazo que, por exemplo, o VW Golf superan facilmente, proporciona un ambiente cómodo.
O deseño da cabina é en gran parte idéntico ao do Astra. Só a zona de control do aire acondicionado está configurada de xeito diferente. A consola central está dominada por unha pantalla táctil a cor de 8 polgadas. Por suposto, o novo Crossland X ten unha boa rede.
Opel Crossland X sen opción de tracción integral
A versión básica do novo Crossland X cun motor de gasolina de 112 litros e 81 CV. custa 16 euros, o que supón uns 850 euros máis caro que o Meriva. A unidade principal consome 500 litros de combustible por cada 5,1 quilómetros e emite 100 gramos de CO114 por quilómetro. A outra opción de motor de gasolina turbo está dispoñible en tres variantes: unha variante Ecotec de 2 CV con transmisión de cinco velocidades acoplada a unha optimización de rozamento (110 l/4,8 km, 100 g/km de CO109) e unha variante con transmisión automática de seis velocidades. transmisión (2 l / 5,3 km, 100 g / km CO121) ambos teñen un par máximo de 2 Nm. A terceira versión do motor de gasolina de 205 litros é un potente motor turbo de 1,2 cabalos de potencia que entrega 130 Nm de par ao cigüeñal. Está acoplado a unha transmisión manual de seis velocidades e acelera en 230 segundos ata os 9,1 km/h, alcanzando unha velocidade máxima de 100 km/h.Opel ofrece un consumo medio de combustible de 206 litros por 5,0 km, emisións de CO100 de 2 g/ km.
En canto ao motor diésel, están dispoñibles tres motores turbocompresores como opción. Motor de catro cilindros de 19 litros con 300 CV custa 1,6 euros. e 99 Nm (consumo 254 l/3.8 km, emisión de CO100 99 g/km). A el súmase unha versión Ecotec con función start/stop e emisións de CO2 de 93 g/km. A versión económica consome 2 litros de gasóleo por cada 3,8 quilómetros. O motor superior é un motor diésel de 100 litros con 1.6 CV. e un par máximo de 120 Nm, cunha transmisión manual de seis velocidades alcanza unha velocidade máxima de 300 km/h, ten un consumo de 186 litros por cada 4,0 quilómetros e emite 100 gramos de CO103 por quilómetro.
Tamén hai unha versión propano butano cun motor de 1,2 litros e 81 CV que ten un deseño bivalente. O motor de tres cilindros está combinado cunha transmisión manual de cinco velocidades. O tanque de 36 litros substitúe a roda de reposto, deixando espazo ao vehículo. Na operación en modo dual, pódese cubrir unha distancia de 1300 km (segundo NEDC) nun recheo. Crossland x con motor propano-butano custa 21 euros.
As modificacións do Crossland X están dispoñibles só con tracción dianteira. Conceptualmente, non se ofrece tracción ás catro rodas.
Numerosos sistemas de seguridade están dispoñibles opcionalmente a bordo do novo Opel Crossland X. As opcións inclúen pantalla head-up, faros LED adaptativos, control de cruceiro adaptativo, mantemento do carril, protección contra colisións, cámara de marcha atrás, asistente de parada de emerxencia, detección de fatiga e asistencia no aparcamento. A lista de equipos inclúe o servizo telemático On-Star. Tamén hai un sistema de entretemento IntelliLink, que inclúe unha pantalla táctil a cor de oito polgadas con Apple CarPlay e Android Auto. Ademais, hai unha opción para a carga indutiva de teléfonos móbiles situados na consola central por 125 euros.
