Test drive Opel GT: Cambio de imaxe

Estilo agresivo, capota suave e 264 cabalos de potencia turbo: o roadster Opel O GT seguro que aumentará a frecuencia cardíaca de moitos entusiastas dos automóbiles, pero tamén ten a desalentadora tarefa de axudar a crear unha imaxe máis deportiva para a marca Rüsselsheim.

Baixo o longo capó hai un novo motor de catro cilindros que está equipado con case todas as tecnoloxías posibles que se poden atopar nos motores desta clase: inxección directa de combustible nos cilindros, sincronización variable das válvulas (fase de leva), así como un dobre scroll. turbocompresor que ten dúas canles separadas - unha para dous cilindros.

GT é cultivado sorprendentemente

O motor vólvese bastante dinámico a partir de 1500 rpm, e a partir de 2000 comeza a tirar suavemente e uniformemente, pero poderosamente. E aínda, aínda que ben especificado, o motor que funciona baixo o capó non é un exemplo do impulso monstruoso dun atleta racial, senón unha fonte de poder abundante pero tranquilo.

A favor desta última afirmación, podemos dicir que a unidade de accionamento funciona extremadamente culturalmente, grazas en gran parte a ambos eixes de equilibrio. Outra verdade é que o motor fai unha impresión tan "dócil" que os 5,7 segundos que dá o fabricante para acelerar de parada a 100 km / h parecen un pouco optimistas.

Por encima de 6000 rpm, a velocidade diminúe

O par máximo de 353 Nm mantense constante nunha ampla gama de operacións, o que fai que o vehículo sexa máis que impresionante para o coche deportivo da liga con prezos de ata os 30 euros.

Dada a natureza específica do tren motriz, pódese obter o máximo pracer de conducir subindo relativamente cedo para aproveitar ao máximo o par motor a revolucións medias. O son do motor é agradable, pero non intrusivo; só o asubío do turbocompresor fai unha impresión máis forte. O GT é un vehículo dinámico, pero non intransixente, que non carga os pasaxeiros cunha excesiva rixidez na suspensión. Non obstante, o roadster ten un axuste de chasis moito máis axustado que a versión americana do modelo e o sistema de freada con discos máis grandes é diferente. Os primeiros pedidos GT xa se converteron nun feito e o seu número suxire que o primeiro paso de Opel cara a unha imaxe máis deportiva podería ter éxito.