Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI German Wagon Test - Proba de estrada
Contido
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI German Wagon Test - Proba de estrada
Unha variante do break de Rüsselsheim que chisca o ollo ao mundo todoterreno é unha alternativa económica ao Audi A4 allroad.
Pagella
|
|
A suspensión aumentada e os protectores de plástico bruto do Country Tourer fan que o Opel Insignia estea máis de moda, pero non xustifica o custo adicional de 2.400 euros sobre a versión Cosmo.
La Opel Insignia Country Tourer - opción vagón de estacións O alemán que guiña o ollo ao mundo SUV – Pódese considerar como unha alternativa económicaAudi A4 Allroad.
No noso proba en estrada temos que probar a versión 2.0 CDTI a tracción dianteira, que supón 2.400 euros máis caro que a opción Cosme... Marcado alto tendo en conta que as únicas diferenzas preocupanrecorte levantado 2 cm e proteccións in plástico en bruto para o corpo. Descubrámolo xuntos eu puntos fortes и defectos este modelo.
cidade
Antes de comezar a análise Opel Insignia Country Tourer debemos proceder dun concepto fundamental: estamos a falar dun vagón de estacións moi voluminoso (4,92 metros de lonxitude) e bastante pesado (case 1.800 kg). Isto explica a dificultade de aparcar (a pesar de sensores a serie dianteira e traseira non teñen moito visibilidade) e un disparo lixeiramente ardente (9,9 segundos a "0-100").
Entre os aspectos positivos, destacamos proteccións in plástico en bruto (moi útil en caso de “toque”) e grande comodidade nos buratos (grazas pneumáticos do ombreiro, non demasiado baixado: 45).
Fóra da cidade
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI obxecto noso proba en estrada isto non é -como xa escribimos- o lóstrego da guerra, pero motor turbodiésel cunha capacidade de 170 CV e un par de 400 Nm é bastante elástico (dá unha resposta interesante xa por baixo de 2.000 rpm).
Pegado ao asfalto, pero pouco manexable á curva, ponse Acelerar manual de seis velocidades cunha fermosa panca curta e unha dirección cunha resposta adecuada ao tipo de vehículo.
estrada
Non se deixe enganar polo nome turismo rural: isto éautoestrada lugar onde opción vagón de estacións/SUV de Insignia Vauxhall ofrece o mellor. Moi cómodo en viaxes longas e diferente motor moi silencioso (a altas velocidades só se oen algúns ruxidos aerodinámicos), dá unha excelente sensación de estabilidade a altas velocidades e accesorios freos moi poderoso.
capítulo autonomía: A casa reclama un quilometraxe de 1.554 km co depósito cheo, pero en realidade - debido a peso corpo alto: cruzas facilmente máis de 1.000.
A vida a bordo
A pesar das importantes dimensións externas, Opel Insignia Country Tourer o noso proba en estrada Hai pros e contras baixo o epígrafe "versatilidade": se é certo que o sofá extragrande acomoda facilmente a tres pasaxeiros (que tamén teñen moitos centímetros para a cabeza), entón tamén é certo que esperabamos máis espazo dunha familia. membro de case cinco metros de lonxitude de perna para pasaxeiros traseiros. EN o tronco (540 litros, que se converte en 1.530 cando os asentos traseiros están dobrados) ten a forma correcta: profunda, pero non moi explotable en altura.
Le rematar son ordenados pero panel de control и volante hai moitos (demasiados) botóns. Polo tanto, os controis non son moi intuitivos: axustar a temperatura aire acondicionadopor exemplo, hai dous pequenos pantalla táctil que non sempre recoñecen a presión dos dedos e tamén é difícil realizar unha simple operación navegador como introducir un enderezo.
Prezo e custos
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI o noso proba en estrada costa 37.800 евро ( prezo na categoría media) e posúe un equipamento estándar bastante completo: Car Radio CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Pantalla táctil Apple CarPlay с controis do volante, rodas de aliaxe dende 18", control de clima automático de dobre zona, Control de cruceiro, faros de néboa, freo de man eléctrico, luz do día a LED, espellos abatibles eléctricamente, o asento do condutor é eléctricamente axustable en altura, sensor de luz, Sensor de choiva e parktronic diante e atrás. Sen esquecer o sistema Opel Onstar que inclúe contestador automático en caso de accidente chamada de emerxencia 24h / 24, asistencia en estrada, aplicación para teléfonos intelixentes, asistencia no roubo de vehículos, diagnósticos coche, solicitude de indicacións co envío do destino a navegador (opcional por 1.050 euros) e Wi-Fi a capacidade de conectar ata 7 dispositivos.
La garantía só homenaxe a anni quilometraxe ilimitada (mínimo esixido pola lei) e consumo son bastante altos: o fabricante alemán afirma 22,2 km / l, pero é imposible manterse por riba dos 20 e só cun estilo de condución moderado nun litro de motor diésel é posible conducir máis de 15 quilómetros. Para preservación do valor la vagón de estacións O teutónico protéxese ben: con todo, lembrámoslle que o ano 2008 de nacemento modelo achégase á xubilación.
seguridade
La equipos de seguridade de Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI inclúe bolsa de aire cortinas dianteiras, laterais e dianteiras e traseiras, axudante para saídas en montaña, ataques ISOFIX asento traseiro de tres asentos, control de estabilidade e tracción, control de freada en curva, control presión dos pneumáticos, reposacabezas dianteiros activos e solta do pedal en caso de colisión. Pero outros "diablos" modernos, por desgraza, non son necesarios:Sistema de asistencia ao condutor Opel Eye 2, por exemplo, custa 1.000 EUR e inclúe cámara frontal con sistemas de asistencia ao condutor, aviso de saída do carril, aviso de colisión, axuste dinámico do faro, distancia de seguridaderecoñecemento sinais de tráfico, Entón Control de cruceiro adaptativo e un sistema de freos para evitar colisións.
La vagón de estacións dos montes de Rüsselsheim freos moi potente, pero para a voz”visibilidadePodería facelo mellor. Alí explotación de estradasFinalmente, está ben, pero en caso de emerxenciaESP intervén de súpeto.
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| parcialidade | 1.956 cm |
| Potencia / rpm máxima | 125 kW (170 CV) a 3.750 pesos |
| Par máximo / revolucións | 400 Nm a 1.750 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 6 velocidades |
Poder
| Barril | 540 / 1.530 litros |
| Tanque | Litros 70 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 s |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Liberdade | 1.554 km |
| Emisións de CO2 | 119 g / km |
Custos de uso
аксессуары
| Control de velocidade | serie |
| Control de cruceiro adaptativo | 1.000 евро |
| Faros LED | non axudou. |
| Faros xenon adaptativos | 1.100 евро |
| Interior de coiro | 1.100 евро |
| Navegador de satélites | 1.050 евро |
| Sensor de luz | serie |
| Sensor de choiva | serie |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | serie |
| Pintura metálica | 750 евро |
