Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, prezo – Proba en estrada
Contido
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, prezo – Proba en estrada
Conducimos o Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, a furgoneta máis longa do mercado italiano que non brilla baixo "consumo".
Pagella
|
|
O novo Opel Insignia Sports Tourer é -como o seu antepasado- unha break apta para aqueles que non teñen problemas coa praza de garaxe. Case cinco metros de longo e case 1,90 metros de ancho, antepón o confort ao pracer de conducir.
La segunda xeración de Opel Insignia Sport Tourer - opción vagón de estacións de Sedán Alemán - ten a difícil tarefa de repetir o éxito do antepasado, moi eloxiado polos críticos (Coche do ano 2009) e do público.
No noso proba en estrada temos que executar a versión 2.0 CDTI Innovación da avultada familia Rüsselsheim, un coche feito para pais que non teñen ningún problema coa praza de garaxe (4,99 metros) lonxitude) pero dá o mellor para os condutores que teñen que percorrer moitos quilómetros por traballo. Coñecémolo xuntos puntos fortes e defectos.
cidade
La Opel Insignia Sport Tourer é vagón de estacións a máis longa do mercado italiano. Ten que facer fronte a manobras, así como a voluminosas dimensións externas (case cinco metros lonxitude e case 1,90 metros de ancho) - cunha visibilidade non excepcional e unha case total falta de protección corporal. Menos mal que eu parktronic diante e atrás e Cámara de TV estándar.
La vagón de estacións O alemán redímese polo elemento "confort" (crédito por suspensións suave incluso nos pozos máis obvios), e nun atasco -con freadas e reinicios constantes- hai que ter en conta que a alimentación non está moi saturada a baixas revolucións.
Fóra da cidade
Durante o proba en estrada de Insignia Vauxhall o sedán tivemos a oportunidade de eloxiar o comportamento ao volante do "segmento D" alemán. Incluso a versión máis pesada furgoneta Sports Tourer está pegado ao asfalto, pero menos áxil nas curvas e máis adecuado para unha condución tranquila.
Il motor 2.0 turbo diésel CDTI con 170 CV e 400 Nm de torque, como vimos, non é moi tenaz por baixo de 1.500 rpm, pero ten unha lonxitude especialmente dotada e combínase con Acelerar o manual de seis velocidades non é deportivo, pero é adecuado para o coche (como dirección).
estrada
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI o noso personaxe principal proba en estrada cómodo dentro autoestrada: Trituradora de quilometraxe silenciosa capaz de garantir unha excelente resposta suspensións nos vales.
Máis estable que reactivo cando cambia de dirección, está equipado cun sistema de freada que podería ser máis potente. ENautonomía, debido a consumo non baixa: o fabricante afirma que a quilometraxe é de 1.170 km, pero en realidade é imposible superar os 1.000 km cun tanque cheo de gasóleo.
A vida a bordo
La Opel Insignia Sport Tourer é vagón de estacións xigante fóra, pero con o tronco na categoría media: 560 litros, que pasa a ser 1.665 cos asentos traseiros abatidos.
O habitáculo é máis convincente, coidadosamente construído e ten un sofá moi amplo que pode acomodar cómodamente a tres pasaxeiros adultos. Para ver o paquete infodivertimento: comandos engorrosos e pouco intuitivos.
Prezo e custos
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovación obxecto noso proba en estrada é vagón de estacións na categoría media en prezo (36.050 euros XNUMX) e en dgrao estándar: rodas de aliaxe dende 18", aire acondicionado dobre zona automática, Control de cruceiro, faros de néboa, navegador, para Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB con 7 altofalantes, Opel Onstar (chamada de emerxencia automática, aplicación para смартфон, asistencia ao roubo de vehículos, diagnóstico de vehículos, solicitude de indicacións e envío do destino ao servizo de navegación e conserxería para reservas de hoteis), sensor de luz, Sensor de choiva, parktronic diante e atrás, Cámara de TV cristais traseiros e traseiros laterais e cristais traseiros.
A todo engádese un garantía só dous anos con quilometraxe ilimitada (mínimo esixido pola lei) e consumo altini: a marca Rüsselsheim afirma unha quilometraxe de 18,9 km / l, pero de feito, para estar por riba dos 15 hai que andar cos pés moi lixeiros. Alí preservación do valor en vez diso promete ser bo: aínda estamos a falar do herdeiro dun dos vagón de estacións o máis popular de Europa.
seguridade
La equipos de seguridade presente en Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovación bo, pero non completo: bolsa de aire frontal, lateral e cortina, estabilizadores e control de tracción, elevación Bonnet en caso de colisión peóns, control de presión pneumáticos e Ollo Opel (aviso sobre a saída forzada da calzada co sistema de apoio carril, indicador distancia de seguridade, freada automática, Detección de peóns e recoñecemento de sinais de tráfico). Outros accesorios útiles como Control de cruceiro adaptativo e os sensores de proximidade do coche ao saír do aparcadoiro páganse por separado.
La vagón de estacións germanica - coche seguro - cinco estrelas conquistado en proba de choque Euro NCAP - pero castigado freos non moi poderoso, dun visibilidade non é unha excepción debido ás pequenas superficies de vidro e ao comportamento pouco manexable na estrada.
Спецификация
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros |
| parcialidade | 1.956 cm |
| Potencia / rpm máxima | 125 kW (170 CV) a 3.750 pesos |
| Par máximo / revolucións | 400 Nm a 1.750 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 6 velocidades |
Poder
| Barril | 560 / 1.665 litros |
| Tanque | Litros 62 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 223 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,9 s |
| Consumo urbano / adicional / medio | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Liberdade | 1.170 km |
| Emisións de CO2 | 139 g / km |
Custos de uso
| prezo | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Llantas de aliaxe de 18 polgadas | serie |
| Control de velocidade | serie |
| Control de cruceiro adaptativo | 750 евро |
| Faros LED adaptativos | 1.450 евро |
| Freada automática | serie |
| Interior de coiro | 1.050 евро |
| Navegador de satélites | serie |
| Sensores de estacionamento dianteiros e poste. | serie |
| Teito solar panorámico | 1.250 евро |
| Pintura metálica | 800 евро |
