Test drive Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Contido
Opel Karl Rocks GPL: proba a túa Strada
A versión carbonatada do "SUV falso" alemán consume pouco, pero non é moi versátil.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks non é un mini SUV como se anuncia, senón un simple coche urbano que se fai pasar por un coche deportivo. Non é moi amplo, pero na versión de gas licuado xustifícase cuns custos de explotación baixos: con 10 euros de gasolina pódense percorrer case 250 km.
La Opel Carl Rocks esta é a versión CityCar O alemán que guiña un ollo aos todoterrenos (aínda que non é así): paragolpes negros e molduras de arcos de roda, protectores laterais de prata inferior, arcos de tellado, recorte levantado e faros de néboa integrado no parachoques.
No noso proba en estrada probamos a versión a GPL "Neno" de Rüsselsheim: imos coñecer xuntos a súa infancia puntos fortes e defectos.
cidade
La Opel Carl Rocks é CityCar bastante voluminoso na cidade (lonxitude 3,68 m), e tamén ten pequenas superficies de vidro que non axudan ao aparcar (é mellor confiar en sensores, que, non obstante, son opcionais: 250 euros).
O "neno" teutónico redímese cun paragolpes traseiro e coa parte inferior do paragolpes dianteiro de plástico bruto (unha solución moi útil cando se inicia durante as manobras) e unha boa reacción do parachoques. suspensións por lixeiras irregularidades (pero demasiado secas nos boxes). EN motor 1.0 gasolina de tres cilindros /GPL é potente (75 CV) e ten parcialidade contido que che permite aforrar no seguro obrigatorio de responsabilidade civil, pero non moi listo a baixa rpm: para amosar un pouco de alcance, definitivamente debes "tirar" das palancas.
Fóra da cidade
Suxeriuse un comportamento na estrada Opel Carl Rocks obxecto noso proba en estrada non totalmente convincente á curva: escasa manobrabilidade (debido a peso alto) e un pouco rodar.
Sen esquecer motor non moi elástico (empeza a "espertar" só arredor das 3.000-4.000 rpm) e isto dirección demasiado lixeiro. Por outra banda, excelente Acelerar unha transmisión manual de cinco velocidades con precisión de tracción difícil de atopar incluso en modelos de categoría superior.
estrada
A pesar de motor a tres cilindros la Opel Carl Rocks moi tranquilo dentro autoestrada Tamén conta con amortecedores que responden ben a pequenas protuberancias de asfalto.
Sentimento seguridade con todo, o percibido a altas velocidades é degradado polo imperceptible sistema de freada e a notable transferencia de carga durante paradas repentinas. Paraautonomía la CityCar A teutónica consome moi pouco, pero dous tanques (32 litros de gasolina e 25 litros de gas licuado) non son suficientes. A compañía afirma que a distancia total é de 1.105 km, pero en realidade é imposible superar os 1.000.
A vida a bordo
A pesar das importantes dimensións externas (para selo CityCar) e a afirmación cinco escanos abordo Opel Carl Rocks GPL non está moi cómodo: os pasaxeiros traseiros teñen pouco espazo para os ombros e a cabeza, e o tronco (195 litros) pequeno ( tanque di GPL situado na tapa debaixo da roda de reposto). A situación mellora un pouco -940 litros- cos asentos traseiros abatidos, pero hai que facer fronte a un trámite engorroso para conseguir un compartimento (case) completamente plano.
Le rematar, por outra banda, están especialmente atendidos: panel de control no seu estilo aseméllase á irmá maior do Corsa, pero é máis ergonómico (só o plástico é duro, non brando), e a bordo parece estar no "segmento B" (unha sensación que se sente ao volante de só algúns outros competidores).
Prezo e custos
La Opel Carl Rocks GPL o noso personaxe principal proba en estrada Ten prezo na categoría media 14.550 евро - en combinación con equipamento estándar moi rico: recorte levantado, autoradio bluetooth USB, arcos de tellado, rodas de aliaxe dende 15", aire acondicionado manual, faros de néboa, aprobación 5 prazas, Opel Onstar (resposta automática en caso de accidente, chamada de emerxencia as 24 horas do día, asistencia en estrada, aplicación para смартфон, asistencia ao roubo de vehículos, diagnóstico do vehículo), espellos eléctricos e asento do condutor regulable en altura.
La garantía só un homenaxe a anni quilometraxe ilimitada (mínimo legal) non é unha excepción, mentres que preservación do valor promete ser bo (le CityCar a GPL teñen moita demanda no mercado secundario). Para rematar, moi interesante consumo: Rüsselsheim reclama unha quilometraxe de 21,3 km / l en gasolina e 16,9 km / l en gasolina. En realidade a partir de 10 euros GPL podes conducir case 250 km.
seguridade
La Opel Carl Rocks gañou catro estrelas в proba de choque Euro NCAP, instala un sistema de freada máis nítido cunha boa visibilidade cara adiante. Non obstante, hai rivais máis pegados ao asfalto.
La equipos de seguridade isto é bo: bolsa de aire frontal, lateral e cortina, axudante para saídas en monte, ataques ISOFIX, ESP e sensor de presión pneumáticos.
Спецификация
Técnica
| motor | 3 cilindros, gasolina / GLP |
| parcialidade | 999 cm |
| Potencia / rpm máxima | 55 kW (75 CV) a 6.500 pesos |
| Par máximo / revolucións | 92 Nm a 4.400 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 5 velocidades |
Poder
| Barril | 195 / 940 litros |
| Tanque | 32 litros (25 litros de GLP) |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | non dispoñible |
| Consumo urbano / adicional / medio | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Liberdade | 1.105 km (682 km en gasolina + 423 km en gasolina) |
| Emisións de CO2 | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Custos de uso
аксессуары
| Autoradio con Bluetooth, USB | serie |
| Aviso de cambio de carril | 200 евро |
| Llantas de aliaxe de 15 polgadas | serie |
| Aire acondicionado manual | serie |
| Faros de néboa | serie |
| Freada automática | non axudou. |
| Electr. Espellos axustables | serie |
| Reg asento do condutor. en viola. | serie |
| Post parktronics. | 250 евро |
| Pintura metálica | 550 евро |
