Proba Opel cunha gama máis ampla de control de crucero adaptativo

Reduce automaticamente a velocidade cando se achega ao coche máis lento diante

Opel Hatchback e Astra Sports Tourer con control de crucero adaptativo (ACC) agora tamén están dispoñibles para versións con transmisión manual de seis velocidades e automática.

En comparación cos sistemas convencionais de control de cruceiro, ACC ofrece confort adicional e reduce a tensión do condutor ao manter unha certa distancia do vehículo dianteiro. ACC axusta automaticamente a velocidade para permitir que o vehículo siga sen problemas por diante segundo a distancia seleccionada polo condutor. O sistema reduce automaticamente a velocidade cando se achega ao vehículo máis lento diante e aplica unha forza de freada limitada cando é necesario. Se o vehículo dianteiro acelera, ACC aumenta a velocidade do vehículo á velocidade preseleccionada. Se non hai vehículos por diante, ACC funciona como o control de cruceiro normal, pero tamén pode empregar a forza de freada para manter unha velocidade de descenso fixada.

O ACC de última xeración de Opel non só usa un sensor de radar convencional para sistemas convencionais, senón tamén a cámara de vídeo frontal do Astra para detectar a presenza doutro vehículo no carril diante do Astra. O sistema funciona a velocidades entre 30 e 180 km / h.

O control automático de cruceiro ACC Astra con transmisión automática con transmisión automática pode incluso reducir a velocidade do coche a unha parada completa detrás do vehículo diante e proporcionar soporte adicional ao condutor, por exemplo, cando circula con tráfico intenso ou congestión. Cando o vehículo está parado, o sistema pode reanudar automaticamente a condución dentro dos tres segundos seguintes ao vehículo diante. O condutor pode continuar conducindo manualmente premendo o botón "SET- / RES +" ou o pedal do acelerador cando o vehículo que está diante arranca de novo. Se o vehículo dianteiro arranca pero o condutor non responde, o sistema ACC ofrece un aviso visual e sonoro para reiniciar o vehículo. O sistema segue seguindo o vehículo diante (ata a velocidade establecida).

O condutor controla o funcionamento do ACC usando botóns no volante para seleccionar "preto", "medio" ou "lonxe" para a distancia preferida ao vehículo dianteiro. O botón SET- / RES + úsase para controlar a velocidade, mentres que as iconas do cadro de instrumentos do cadro de instrumentos proporcionan ao condutor información sobre a velocidade, a distancia seleccionada e se o sistema ACC detectou a presenza dun vehículo diante.

O ACC e os sistemas electrónicos opcionais de asistencia ao condutor no Astra son elementos clave dos coches intelixentes do futuro e da condución automatizada. Lane Keep Assist (LKA) aplica unha lixeira presión correctora no volante se o Astra mostra unha tendencia a abandonar o carril, despois do cal se activa o sistema LDW (Lane Departure Warning) se realmente falla. bordo de cinta. AEB (Freo automático de emerxencia), as funcións de aumento de presión IBA (Integrated Brake Assist), FCA (Forward Collision Alert) e Front Distance Indicator (FDI) (Indicación de distancia) axudan a previr ou reducir as consecuencias de posibles colisións frontais. Varias luces LED vermellas reflíctense no parabrisas no campo de visión inmediato do condutor se o Astra achégase a un vehículo que se move demasiado rápido e existe un risco inminente de colisión. A cámara de vídeo única (mono) do Astra na parte superior do parabrisas recolle os datos necesarios para que estes sistemas funcionen.

1. Auto Resume está dispoñible nas versións de Astra con motores 1,6 CDTI e 1.6 ECOTEC de inxección directa Turbo.

Inicio " Artigos " Espazos en branco » Opel cunha gama máis ampla de control de cruceiro adaptativo