A proba de condución Opel informa o consumo de combustible e as emisións precisas

A partir de 2018, a compañía implementará a tecnoloxía SCR para toda a flota diésel.

Opel deu a coñecer os detalles dunha iniciativa de enxeñería presentada en decembro para unha maior transparencia, credibilidade e eficiencia. A compañía dará outro paso voluntario durante o verán para aumentar a transparencia e cumprir cos futuros protocolos de emisións. O lanzamento será co novo Opel Astra a partir de xuño de 2016, e ademais dos datos oficiais de combustible e emisións de CO2, Opel publicará datos de consumo de combustible que reflicten un patrón de condución diferente, en liña co ciclo de proba WLTP. Ademais, despois de agosto, Opel lanzará unha iniciativa para reducir as emisións de NOx das unidades diésel SCR (Selective Catalytic Reduction). Trátase dun paso intermedio voluntario e temperán cara ao chamado ciclo RDE (Real Driving Emissions), que entrará en vigor en setembro de 2017. Opel ofrece aos reguladores unha estratexia de calibración do motor que serve de base para un diálogo activo.

"En Opel, cremos firmemente que a industria debe recuperar a súa credibilidade aumentando a transparencia para os clientes e os reguladores. Opel está dando este paso cara a RDE para demostrar que é posible”, dixo o Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO do Grupo Opel. “En setembro anunciamos onde ía; agora damos detalles. Pedín á Unión Europea e aos Estados membros da UE que dean a outros países europeos a oportunidade de acelerar a harmonización dos métodos, axustes e interpretacións das probas relacionadas con medicións reais, co fin de evitar a incerteza actual causada polos resultados das probas que son difíciles de comparar. ”

Aumento da transparencia de custos: Opel dá un paso cara ao ciclo de proba WLTP

A partir de finais de xuño de 2016, ademais dos datos oficiais sobre o consumo de combustible e as emisións de CO2 dos modelos Opel, a compañía publicará os datos obtidos do ciclo de probas WLTP, comezando polo novo Opel Astra. Estes datos, que amosarán o consumo de combustible con valores baixos e altos, ofreceranse inicialmente para o Astra 2016 e publicaranse nun micro-sitio web dedicado para unha maior transparencia. Os datos baseados no ciclo de proba WLTP publicaranse para outros modelos a finais deste ano.

En liña cos plans da UE, o Novo Ciclo de Condución Europeo (NEDC) será substituído en 2017 por un estándar moderno chamado Worldwide Harmonized Light Truck Test Procedure (WLTP). O WLTP é esencial para manter resultados estandarizados, reproducibles e comparables.

Emisións máis baixas para os motores diésel Euro 6: Opel avanza cara a RDE

Como se sinalou en decembro, Opel está a tomar medidas para reducir as emisións de NOx dos motores diésel Euro 6 con catalizadores SCR de acordo co próximo estándar RDE. RDE é un estándar real de emisións que complementa os métodos de proba existentes e baséase en medicións das emisións dos vehículos directamente na estrada.

O doutor Neumann sinala: "Creo firmemente que a tecnoloxía diésel seguirá desempeñando un papel importante en Europa se a industria adhírese a unha liña de mellora continua. Esta é unha das razóns polas que decidimos implementar a tecnoloxía SCR para toda a liña de motores diésel desde principios de 2018. Ao facelo, falamos non só dunha estratexia para restablecer a confianza, senón tamén dunha estratexia para manter o papel líder da industria automobilística europea no campo da tecnoloxía diésel ".

A implementación das melloras SCR Euro 6 en vehículos novos está actualmente prevista para agosto de 2016. Ademais, esta iniciativa tamén inclúe accións voluntarias sobre o terreo para satisfacer as necesidades dos clientes, que incluirán 57000 vehículos SCR de 6 euros 2016 nas estradas europeas (Zafira Tourer, Insignia e Cascada). Esta iniciativa comezará en xuño XNUMX.