Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 kW) Cosmo

Contido

Datos mestre
Información técnica
As nosas medidas

O éxito da Omega Caravan obviamente non é fácil de esquecer de Opel. É certo que o Omega era menos señorial que os vagóns alemáns de tamaño similar, pero era máis útil. E moita xente soubo aprecialo. Con ela desaparecida, parecía que Opel xa non tería un modelo que puidese satisfacer a estes clientes. En Rüsselsheim en 2003, sorprenderon e presentaron unha versión ampliada do chasis Vectra, en base á que partiu primeiro o Signum, e un pouco máis tarde, a Vectra Caravan.

Hoxe en día a Vectra Caravan segue sendo considerada unha das mellores da clase polo seu tamaño. En comparación con outras versións, está nun chasis máis longo de 130 mm (2.830 mm), ten unha lonxitude de 4.840 mm e ten basicamente 530 litros de equipaxe na parte traseira. Entón, se estás mercando unha furgoneta e esculpiches moito espazo na túa lista de beneficios, é probable que o Vectra toque o chan. O feito é que este automóbil considérase extremadamente amplo incluso cando se presenta a cuestión do confort do pasaxeiro no posto traseiro e dobrar o asento traseiro ofrécelle 1.850 litros de espazo traseiro.

Non hai dúbida de que Opel pode estar orgulloso da caravana Vectra e así é.

Certo. Por último, pero non menos importante, este é o seu maior modelo de casa e para a maioría deles

considéranse que reciben beneficios especiais dentro do fabricante individual

Atención. Vectra "demostra" isto a través da innovación en grandes ou grandes

cada ano en menor medida. Seis meses despois da chegada oficial,

máis precisamente, en abril de 2004, os enxeñeiros ampliaron a gama de motores con dous

os mellores motores diésel 1.9 CDTI (88 e 110 kW), do mesmo ano, só algúns

meses despois IDS figuraba na lista de copagos e o ano pasado estiveron

un motor de gasolina paralizado de 2 litros turboalimentado (8 kW) e

Turbodiesel de 1 litro (9 kW), e con eles aínda máis adornado

Vektrin №

Pequena cirurxía estética, podería dicir cal era o propósito

en primeiro lugar, que o Vectro unificouse co resto dos modelos. Dentro

case non se observan cambios. As liñas seguen sendo estritas, perfectamente rectas

córtao e ... podes dicir bastante aburrido. Isto tamén se aplica a

metros, polo que son transparentes. Bastante duro

é como usar un sistema de información cuxos datos se imprimen

na pantalla de cristal líquido, e iso por suposto non se aplica a todo o demais,

destinado a ser usado neste vehículo. Dobrar a parte traseira do banco é poder

sinxelamente. Podes ter unha porta traseira se estás preparado para iso.

paga extra, abre e pecha a electricidade. Tamén goberna, manda, móvese

moito máis neste coche. E cando te pos ao volante é certo

para que o seu ambiente se converta rapidamente en casa. Todos os interruptores están onde estarían

tamén tiña un aspecto diferente.

O feito de que tal Vectra se converta nunha auténtica furgoneta familiar só falta ao final.

algo. O motor no nariz cabe. Que xa sexa diésel xa non é necesario

para resaltar que este é o máis forte da paleta, con todo, a nosa xente fala con bastante claridade

datos de medición, e sobre todo que estivo en primeiro lugar

a metade dos máis populares entre os compradores.

Matevž Koroshec

Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110) Cosmo

Datos mestre

Vendas:	GM sueste de Europa
Prezo do modelo base:	25.717,95 €
Custo do modelo de proba:	27.902,95 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	110kW (150 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,3 s
Velocidade máxima:	210 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,9 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - diésel de inxección directa - cilindrada 1910 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 4000 rpm - par máximo 320 Nm a 2000-2750 rpm.
Transferencia de enerxía:	motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Capacidade:	velocidade máxima 210 km / h - aceleración 0-100 km / h en 10,3 s - consumo de combustible (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Misa:	vehículo baleiro 1510 kg - peso bruto admisible 2140 kg.
Dimensións externas:	lonxitude 4839 mm - ancho 1798 mm - altura 1500 mm - depósito de combustible 61 l.
Caixa:	maleteiro 530-1850 litros

As nosas medidas

(T = 12,5 ° C / p = 1010 mbar / temperatura relativa: 55% / lectura do metro: 3688 km)
Aceleración 0-100 km:	10,0s
402m da cidade:	17,2 anos ( 132 km / h)
1000m da cidade:	31,3 anos ( 168 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,5 / 17,1s
Flexibilidade 80-120km / h:	11,0 / 15,6s
Velocidade máxima:	210 km / h (NÓS.)
consumo de proba:	8,2 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	37,5m
Táboa AM:	40m