Erros de BMW E39: tradución, decodificación

Mensaxes do ordenador de viaxe (E38, E39, E53) - BMW

Parece un pequeno punto de cristal. Do mesmo xeito, pode converter as horas de formato x a horas coa visualización AM PM. Alguén pode dicirme onde configurar isto no menú de Mona?

Cando comezan a moverse, comezan a vibrar constantemente. Normalmente, en xeadas severas, adoita observarse a capacidade e a tensión da batería. Caramba, antes de descubrir o que estaba pasando, probablemente estiven pinchando cinco minutos.

Para o sistema de navegación de segunda xeración despois do 97, é necesario usar "brillo" en lugar de "contraste" para a televisión e a decodificación do ordenador de a bordo BMW E39 en lugar de "brillo" para o teletexto. Sei que funciona na serie 7 ata 99 bmw e39 descifrado do ordenador de a bordo, pero esta función leva un ano desactivada.

Decodificador de ordenadores de bordo bmw e39

Como exactamente, aínda non o sei. Polo que sei, actualizar o software á última versión do CD de navegación non bloquea esta posibilidade. Procedemento real: para ver o teletexto, utilízase o mesmo procedemento, pero debe utilizarse "brillo" en lugar de "contraste". Só para aqueles que non teñen medo de experimentar co seu coche! Non obstante, tales máquinas poden sufrir varios fallos.

O ordenador de a bordo do coche indicará sobre eles. Para descifrar as lecturas do ordenador de a bordo BMW E39, cómpre coñecer os principais códigos de erro e, por suposto, a súa decodificación. O artigo considerará os erros do BMW E39 emitidos polo panel.

Bugs bmw e39

Esta información certamente axudará a comprender que tipo de mal funcionamento o coche está intentando informar ao seu propietario. Na maioría dos casos, indican problemas co nivel de aceite, líquido de refrixeración, decodificación do ordenador de a bordo bmw e39 para indicar que os sinais luminosos non funcionan no coche, e tales erros tamén poden ocorrer debido ao desgaste de compoñentes tan importantes do vehículo. como pastillas de freo e pneumáticos.

Os concesionarios oficiais adoitan proporcionar unha avaría do erro do ordenador de a bordo BMW E39.

Como regra xeral, divídense segundo o grao de importancia. Cando o ordenador de a bordo detecte varios erros, sinalaraos secuencialmente. As mensaxes de descifrado do ordenador de a bordo bmw e39 aparecerán ata que se eliminen as avarías sinaladas por eles.

Se a avaría ou o mal funcionamento se repara e a mensaxe de erro non desaparece, debes contactar inmediatamente cos servizos especializados do automóbil. Códigos de erro BMW E39 Cada erro que aparece na pantalla do ordenador de a bordo ten o seu propio código único.

E39 - menú oculto do ordenador de a bordo.

Isto faise para que sexa máis fácil atopar a causa da avaría máis tarde. P - Erro relacionado con dispositivos que desencriptan a transmisión do ordenador de a bordo do coche bmw e39. B - Erro relacionado cun mal funcionamento da carrocería do coche. C - Erro relacionado co chasis do vehículo. O segundo indica o código: Problema de subministración de aire.

Ademais, tal código ocorre cando se detecta un mal funcionamento no sistema responsable da subministración de combustible. A decodificación é semellante á información do primeiro parágrafo. Problemas cos instrumentos e aparellos que dan unha chispa que acende a mestura de combustible dun coche. Erro relacionado coa aparición de problemas no sistema de control auxiliar do coche.

Problemas de ralentí do vehículo. Problemas coa ECU ou os seus obxectivos.

A aparición de problemas cunha transmisión manual. Problemas asociados á transmisión automática. Ben, nas últimas posicións, o valor cardinal do código de erro. Como exemplo, a continuación móstranse algúns códigos de erro BMW E PO: este erro indica un mal funcionamento do dispositivo, descodificando o ordenador de a bordo BMW E39 para o consumo de aire, onde P indica que o problema radica nos dispositivos de transmisión de enerxía, O é un código común para Estándares OBD II, ben, 00 é o número de serie do código que indica a aparición dun mal funcionamento.

Software: un erro que indica un bypass de aire, como o demostra a saída das lecturas que decodifican o ordenador de a bordo do BMW E39, máis aló do nivel permitido. RO - un erro que indica que a cantidade de aire consumida non é suficiente para o funcionamento normal do coche, como demostra o baixo nivel das lecturas do instrumento.

Así, o código de erro consta de varios caracteres e, se coñeces o significado de cada un deles, descodificar o ordenador de a bordo do BMW E39 descifrará facilmente este ou aquel erro.

Lea máis sobre os códigos que poden aparecer no cadro de mandos do BMW E39 a continuación. A continuación móstranse os códigos dos principais erros que se producen nun coche BMW E. Cabe engadir que esta está lonxe de ser unha lista completa, xa que o fabricante de automóbiles engade ou elimina varios deles cada ano: un sinal de aviso dun dispositivo que controla o aire. fluxo.

P - Un erro que indica un mal funcionamento do dispositivo que determina o nivel de presión do aire. P - Un erro que indica que os sinais xerados polo sensor de presión de aire superaron as lecturas que descodifica o ordenador de a bordo da gama BMW E39. P é un erro que indica un nivel baixo do sinal de saída do sensor de presión de aire.

P é un erro que indica que o sensor de presión de aire está a recibir un nivel de sinal demasiado alto. P - Un erro que indica que o sensor encargado de ler a temperatura do aire de admisión está defectuoso.

P - Un erro que indica que as lecturas do sinal do sensor de temperatura do aire de admisión están fóra do rango aceptable posible. Quen che contará sobre iso?

Segredos do ordenador de a bordo do BMW E39

Quizais alguén teña táboas de codificación de erros para os principais tipos de máquinas e sistemas de control. Fai clic para ampliar Si, notei imprecisións porque traducín do alemán. Deixar de desprazarse para contraer Fai clic para contraer

Cal é o erro

Os códigos de erro de BMW segundo o estándar SAE constan de cinco caracteres: O primeiro carácter é unha letra que identifica o tipo de sistema defectuoso:

O segundo carácter é un número que define as características específicas da falla:

O terceiro sinal determina o tipo de fallo:

O cuarto e quinto carácter do erro son un número que se corresponde co número de secuencia do fallo.

Como diagnosticar un erro?

Tecnoloxía de diagnóstico de fallas de BMW con sistemas OBD1:

1. Nun coche co contacto posto, preme o pedal do acelerador cinco veces en cinco segundos.
2. Cando comece a comprobación, acenderase o indicador "Check Engine" no panel de instrumentos. A luz acenderase durante cinco segundos e despois apagarase durante medio segundo.
3. A continuación, o indicador volverá acenderse durante 2,5 segundos e despois dunha pausa de 2,5 segundos, comezará a mostrar códigos de falla.

As opcións máis precisas para comprobar un coche BMW son usar un ordenador ou un escáner de diagnóstico. Pero para implementar este método, o usuario debe preparar previamente un equipo de proba especial ou un portátil con software instalado.

Algoritmo de accións ao realizar unha proba usando un probador ou un ordenador:

1. O usuario conecta o ordenador á toma de diagnóstico do vehículo.
2. O contacto acende e o motor arranca.
3. O software execútase nun portátil. Se se usa un escáner para a verificación, debe estar activado.
4. Comeza o proceso de proba. Dependendo do modelo do coche, da versión do firmware da unidade de control e do software do portátil ou da versión do escáner, o procedemento pode levar de varios minutos a unha hora.
5. Ao finalizar o proceso de verificación, aparecerá na pantalla do portátil ou probador unha lista de erros atopados no funcionamento do coche BMW. O usuario necesita descifrar estes códigos e, en función da información recibida, reparar os compoñentes e conxuntos. Tan pronto como o coche volve ao estado de funcionamento, as combinacións de fallos borraranse da memoria da unidade de control.

Proba de trazo para vehículos E36 1992-1999:

1. No panel de control, manteña premido o botón de restablecemento da quilometraxe diaria situado no contakilómetros.
2. Na pechadura de contacto, a chave está xirada na posición I. A inscrición no display do panel de instrumentos ilumínase, indicando o inicio da proba - Proba 01.
3. Soltase o botón de restablecemento da quilometraxe do vehículo. A combinación de control comezará a emitir ciclos de diagnóstico, indicando alternativamente o código interno do vehículo, o código VIN, a versión do software, o número do cadro de mandos, etc.

A comprobación de instrumentos dos vehículos Z3 realízase do seguinte xeito:

1. No panel de control, manteña premido o botón para restablecer a quilometraxe diaria.
2. Na pechadura de contacto, a chave está xirada na posición I. Na pantalla do panel de instrumentos debe aparecer unha inscrición que indica o inicio do diagnóstico.
3. Entón é hora de desbloquear. Mantéñase mantido o botón para restablecer a quilometraxe diaria no coche ata que apareza a mensaxe "Test 15" na pantalla.
4. A tecla omento é presionada durante uns segundos. Este control debe manterse ata que apareza a etiqueta "Desactivado" no panel.
5. Despois diso, comezarán a aparecer inscricións e números no cadro de mandos que indican os parámetros técnicos da unidade de potencia, incluíndo a cantidade de aceite no motor e a temperatura do líquido de refrixeración.

Como restablezo os erros?

Moitas veces hai situacións nas que se elimina a causa do erro, pero a mensaxe non desaparece en ningún lado. Neste caso, é necesario restablecer os erros do ordenador de a bordo BMW E39.

Hai un gran número de formas de realizar esta operación: pode usar o ordenador e reiniciar a través dos conectores de diagnóstico, pode tentar "reiniciar" o ordenador de a bordo apagando os sistemas do coche e acendendo día despois de apagalo.

Se estas operacións non tiveron éxito e o erro segue "aparecendo", entón é mellor contactar co centro de servizo para unha inspección técnica completa e non adiviñar de forma independente como restablecer os erros do BMW E39.

Ao restablecer a configuración, debes cumprir unha serie de regras que resolverán e non agravarán o problema:

• Recoméndase que lea atentamente o manual de usuario.
• Moitos condutores restablecen as mensaxes de erro substituíndo sensores. Recoméndase utilizar só pezas de recambio orixinais de distribuidores de confianza. En caso contrario, o erro pode aparecer de novo ou o sensor, pola contra, non indicará un problema, o que provocará un fallo total do coche.
• Cun "reinicio completo", cómpre entender que varios sistemas do coche poden comezar a funcionar incorrectamente.
• Ao restablecer a configuración a través dos conectores de diagnóstico, todas as operacións deben realizarse coa máxima precisión e exactitude; se non, o problema non desaparecerá e será imposible "retroceder" os cambios. En última instancia, terás que entregar o coche a un centro de servizo, onde os especialistas "actualizarán" o software informático de a bordo.
• Se non está seguro das accións realizadas, recoméndase visitar un centro de servizo e encargar as operacións para restablecer os erros a profesionais.

Como restablecer o erro?

Unha das opcións máis sinxelas para restablecer o erro sen utilizar dispositivos de terceiros para iso:

1. A ignición do vehículo está desactivada.
2. O compartimento do motor ábrese, a pinza está desconectada do terminal negativo da batería.
3. O terminal volve conectarse despois de dous minutos. A principal desvantaxe deste método de restablecer códigos é que a unidade de control do tren motriz borrará todos os axustes e parámetros de fábrica. Polo tanto, despois dun reinicio de datos, será necesario adaptar a electrónica ao motor.
4. O motor arranca en frío. A continuación, o usuario debe conducir o coche durante uns 20-30 minutos a diferentes velocidades do motor. Tamén debe deixar o motor en marcha durante uns 10 minutos en ralentí.
5. Despois de restablecer os erros, o usuario debe restablecer o contrasinal de seguranza da radio do coche, a hora actual e outras configuracións que se eliminaron ao desconectar a batería.

O mellor é eliminar o erro de memoria da unidade de control mediante un escáner ou un ordenador co software adecuado. O programa ten unha función especial e unha ferramenta de diagnóstico que che permite facelo.

erros do bmw e39

Durante o funcionamento do vehículo pódense producir erros no ordenador de a bordo. Na maioría dos casos, indican problemas co nivel de aceite, líquido de refrixeración, poden indicar que os faros do coche non funcionan, e tales erros tamén poden ocorrer debido ao desgaste de compoñentes tan importantes do vehículo como pastillas de freo e pneumáticos.

Os concesionarios oficiais adoitan proporcionar unha avaría do erro do ordenador de a bordo BMW E39. Como regra xeral, divídense segundo o grao de importancia. Cando o ordenador de a bordo detecte varios erros, sinalaraos secuencialmente. As mensaxes sobre eles aparecerán ata que se corrixan as avarías que indican.

Tradución de erros de BMW de 1986 a 2004

Parkbremse Losen - solte o freo de man

Bremstlussigkeit prufen: comprobar o nivel do líquido de freos

Kullwassertemperatur - refrixeración líquida de alta temperatura

Bremslichtelektrik - interruptor da luz de freo defectuoso

Niveauregelung - amortiguador traseiro de baixa inflación

Pare! O motor Oldruck parado! Baixa presión de aceite no motor

Kofferaum offen - tronco aberto

Apagado - porta aberta

Prufen von: - comproba:

-Bremslicht - luces de freo

-Abblendlicht - luz de cruce

-Standlicht - dimensións (baseadas en e)

– Rucklicht – dimensións (traseira)

-Nebellich - faro antinéboa dianteiro

-Nebellich hinten - faros antinéboa traseiros

-Kennzeichenlicht - iluminación da matrícula

–Anhangerlicht – luces de remolque

-Fernlicht - luz alta

-Ruckfahrlicht - luz de marcha atrás

-Getriebe - un mal funcionamento no sistema eléctrico da transmisión automática

-Sensor-Olstand - sensor de nivel de aceite do motor

-Olstand Fetribe - baixo nivel de aceite na transmisión automática

Check-Control: mal funcionamento do controlador de check-control

Oldruck Sensor - sensor de presión de aceite

Getribenoprogram - fallo de control de transmisión automática

Bremsbelag pruffen - comprobar as pastillas de freo

Waschwasser fullen - verter auga no tambor da lavadora

Olstand Motor pruffen - comprobar o nivel de aceite do motor

Kullwasserstand pruffen: verifique o nivel do líquido refrixerante

Funkschlussel Batterie - baterías de control remoto

ASC: Control automático de estabilidade activado

Bremslichtelektrik - interruptor da luz de freo defectuoso

Prüfen von: – Comprobar:

Oilstand Getriebe - nivel de aceite de transmisión automática

Bremsdruck - baixa presión de freo

Tradución de erros de BMW Techcenter Suzar, reparación e mantemento de todos os modelos de BMW. Reparación de alta calidade de motores BMW.

IMPORTANCIA 1

"Parkbremse losen" (Liberar o freo de man).

"Kuhlwassertemperatur" (temperatura do refrigerante). O motor está superenriquecido. Pare inmediatamente e apague o motor.

Pare! Oldruck Motor" (¡Para! Presión de aceite no motor). A presión do aceite está por debaixo do normal. Pare inmediatamente e apague o motor.

"Bremsflussigk prufen" (Comprobar o nivel do líquido de freos). O nivel do líquido de freos baixou case ao mínimo. Recarga canto antes.

Estes fallos son sinalados por un gong intermitente e unha icona de punteiro á esquerda e á dereita da liña de visualización. Se se producen varios erros ao mesmo tempo, móstranse secuencialmente. As mensaxes permanecen ata que se corrixen os fallos. Estas mensaxes non se poden cancelar cunha tecla na pantalla de control, un sinal situado á esquerda debaixo do velocímetro.

IMPORTANCIA 2

"Kofferraum offen" (maleteiro aberto). A mensaxe aparece só no primeiro inicio.

"Tour offen" (A porta está aberta). A mensaxe aparece en canto a velocidade supera algún valor insignificante.

"Gurt anlegen" (Poñer un cinto). Ademais, acéndese a luz de advertencia co símbolo do cinto de seguridade.

"Waschwasser fullen" (engadir líquido de lavado). O nivel de líquido é demasiado baixo, engádeo canto antes.

"Olstand Motor prufen" (Comprobar o nivel de aceite do motor). O nivel de aceite baixou ao mínimo. Número de nivel canto antes. Quilometraxe antes da recarga: non máis de 50 km.

"Bremslicht prufen" (Comprobe as luces de freo). A lámpada queimou ou houbo un fallo no circuíto eléctrico.

"Abblendlicht prufen" (Comprobar luz de cruce).

"Standlicht prufen" (Verifique as luces de posición dianteiras).

"Rucklicht prufen" (Comprobe as luces traseiras).

"Nebellicht vo prufen" (Comprobe as luces antinéboa).

"Nebellicht hi prufen" (Comprobe as luces antinéboa traseiras).

"Kennzeichenl prufen" (Comprobe a luz da matrícula).

"Ruckfahrlicht prufen" (Comprobe as luces de marcha atrás). A lámpada queimou ou houbo un fallo no circuíto eléctrico.

"Getriebenotprogramm" (programa de control da caixa de cambios de emerxencia). Contacte co seu concesionario BMW máis próximo.

"Bremsbelag prufen" (Verifique as pastillas de freo). Póñase en contacto cun centro de servizo de BMW para que revisen as pastillas.

"Kuhlwasserst prufen" (Comprobar o nivel do líquido refrixerante). Nivel de líquido demasiado baixo.

As mensaxes aparecen cando se xira a chave de contacto á posición 2 (se hai avarías de 1º grao de gravidade, aparecen automaticamente). Despois de que se apaguen as mensaxes na pantalla, permanecerán os sinais de presenza de información. Cando aparece o signo () - chámaos premendo unha tecla na pantalla de control - o sinal, as mensaxes introducidas na memoria pódense desactivar ata que se eliminen automaticamente; ou, pola contra, indicado pola presenza de información, pódense recuperar mensaxes da memoria, respectivamente.

INGLÉS RUSO

LIBERAR FREO DE ESTACIONAMIENTO-Liberar o freo de estacionamento

COMPROBAR LÍQUIDO DE FREOS-Verifique o nivel do líquido de freos

TENDO! PRESIÓN DE ACEITE DO MOTOR-Stop! Baixa presión de aceite no motor

TEMPERATURA DO REFRIGERANTE-Temperatura do refrigerante

TAPA ABERTA

PORTA ABERTA-A porta está aberta

COMPROBAR LUCES DE FREIO-Verifique as luces de freo

COMPROBAR AS LAMPAS DE FEU BAIXO

COMPROBAR AS LUCES TRASEIRAS-Verifique a luz traseira

COMPROBAR LUCES DE APARCAMIENTO-Verificar luces laterais

COMPROBAR LUCES ANTI-néboa dianteiras-Comprobar a barra da lámpada antinéboa

COMPROBAR LUZ DE NÉBOA TRASERA-Verifique as luces de néboa traseiras

COMPROBAR A LUZ DA PLACA: Comprobe a luz da matrícula

COMPROBAR LUCES DO REMOLQUE: Comprobe as luces do remolque

COMPROBAR A LUZ ALTA

COMPROBAR LUCES DE MARCHA MARCHA-Comprobe as luces de marcha atrás

PER. FAILSAFE PROG-Programa de emerxencia de transmisión automática

COMPROBAR FORROS DE FREOS-Verifique as pastillas de freo

BAIXO LÍQUIDO LAVAPARABRISAS - Engade auga ao depósito da lavaparabrisas

COMPROBAR O NIVEL DE ACEITE DO MOTOR - Comprobe o nivel de aceite do motor

BATERÍA DA CLAVE DE ENCENDIDO - Substitúa a batería da chave de ignición

COMPROBAR NIVEL DE REFRIGERANTE-Verifique o nivel de refrixerante

ENCENDER A LUZ? - Está a luz acesa?

COMPROBAR O NIVEL DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN

OPCIONAL:

DEFECTO DO PNEUMÁTICO - Defecto do pneumático, diminuír inmediatamente a velocidade e deterse sen facer movementos bruscos da roda p /

EDC INACTIVO: Control electrónico de amortiguación no activo

SUSP. INACT-Sistema de autonivelación inactivo

INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE. SIS.-Revisa o inxector nun concesionario BMW!

LÍMITE DE VELOCIDADE: superou o límite de velocidade que definiu no ordenador de viaxe

WARM-UP - Non arranque o motor ata que se apague esta mensaxe (quecedor funciona)

Abroche os teus cintos de seguridade

ENGINE FAILSAFE PROG - Programa de protección do motor, póñase en contacto co seu concesionario BMW.

AJUSTE A PRESIÓN DE NEUMÁTICOS: Axuste a presión de pneumáticos prescrita

COMPROBAR A PRESIÓN DE NEUMÁTICOS - Comprobar a presión dos pneumáticos, axustar se é necesario

MONITOREO DE NEUMÁTICOS INACTIVO: sistema de control de presión de pneumáticos defectuoso, o sistema está inactivo

CHAVE EN BLOQUEO DE ENCENDIDO - Chave esquerda no contacto

ALEMÁN - RUSO

Sieh Betriebsanleitung Consulte as instrucións

Parkbremse loesen Soltar o freo de estacionamento

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Comprobar o nivel do líquido de freos

Kuehlwassertemperatur Temperatura do refrigerante excelente

ACK ACK desactivado

Bremslichtelektrik Interruptor da luz de freo defectuoso

Mal funcionamento do sistema de control de altura de marcha Niveauregler

Pare! Apagando o motor Oeldruck! sen presión de aceite no motor

Cafetera con baúl aberto

A porta de Tuer-offen aberta

Pruefen von: Comprobar

Luz de freo Bremslichtelektrik

Luz de cruce

Lámpada de marcador, frontal

Luz trasera Rücklicht

Faro antinéboa dianteira Nebellichtvorne

Faro antinéboa traseiro Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung iluminación de matrícula

Anhaengerlicht luces de remolque

Mal funcionamento da transmisión automática de Getriebe

Sensor de nivel de aceite del motor Oelstand

Comprobar o erro do controlador de control

Sensor Oeldruck Sensor de presión de aceite

Error de control de transmisión automática

Bremskloetze pruefen Comprobar as pastillas de freo

Waschwasserfuellen Verter auga no depósito do lavaparabrisas

Motor Oelstand Comprobar o nivel de aceite do motor

Batería Funkschluessel Batería para llave de control remoto

Kuehlwasserstand pruefen Comprobar o nivel de líquido refrixerante Siehe Betriebsanleitung Consulte as instrucións

Parkbremse perdeu Soltar o freo de estacionamento

Bremstlussigkeit prufen Comprobar o nivel do líquido de freos

Kullwassertemperatur Alta temperatura do refrixerante

Controlador ASC incluído

Bremslichtelektrik Interruptor da luz de freo defectuoso

Amortiguadores traseiros Niveauregelung de baixa inflación

Pare! Para o motor Oilrook! presión de aceite de motor

Cafetera con baúl aberto

Desactivar Porta aberta

Prufen von: Check:

_Bremslicht _sinais de freo

_Abblendlicht _luz de cruce

_Standlicht _luz de estacionamento

_Rucklicht _luz traseira

_Nebellicht vorne _faro antinéboa dianteira

_Nebellich hinten _luz antinéboa traseira

_Kennzeichenlicht _Luz de matrícula

_Anhangerlicht_ luces do remolque

_Fernlicht _luz lonxe

_Ruckfabrlicht _luz de marcha atrás

_Getriebe _electricista de automóbiles

_Soporte sensor de aceite _Sensor de nivel de aceite del motor

_Tambo de aceite Getriebe _Nivel de aceite de transmisión automática

Comprobar a falla de control no manejador de erros

Sensor de aceite Sensor de presión de aceite

Mal funcionamento do control da transmisión do programa Getribenot

Bremsbelag pruffen Comprobar as pastillas de freo

Waschwasser fullen Verter auga no depósito da lavadora

Soporte de aceite Motor pruffen Comprobe o nivel de aceite do motor

Batería Funkschlussel Baterías para llave remota

Kullwasserstand pruffen Comprobe o nivel do líquido refrixerante

Bremsdruck Baixa presión de freo

Como cambiar o idioma do BSC

Por exemplo, en inglés:

Nas carrocerías E32 e E34: chave de contacto na posición "1", manteña premido o botón DEREITO do cadro de instrumentos durante 10-20 segundos. O idioma cambiará ao seguinte da lista. Tamén pode usar un ordenador como se describe a continuación.

Na carrocería E36: ​​chave de contacto en posición "1" ou "2" (encendido directo). Preme simultáneamente os botóns "1000" e "10" do ordenador (dous á esquerda, arriba e abaixo). Seleccione a proba "01". Despois de configurar o idioma desexado usando os botóns numéricos, prema "SET".

No corpo do E31: todo, como o E36, só o número de crédito "10" (algúns "11").

En carrocerías E38 e E39: ben polos métodos descritos anteriormente, ben directamente pola navegación.

Tradución do inglés

Os erros opcionales do BMW E39 traducidos do inglés son os seguintes:

• DEFECTO DO NEUMÁTICO - Un erro que indica problemas co pneumático do coche, recoméndase reducir a velocidade e parar inmediatamente.
• EDC INACTIVO - Un erro que indica que o sistema encargado de axustar electronicamente a rixidez dos amortecedores está en estado inactivo.
• SUSP. INACT - Un erro que indica que o sistema de control automático da altura de marcha está inactivo.
• INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE. SIS. - un erro ao informar de problemas co inxector. No caso de producirse tal erro, o vehículo debe ser revisado por un Concesionario BMW Autorizado.
• LÍMITE DE VELOCIDADE: un erro ao informar de que se superou o límite de velocidade establecido no ordenador de a bordo.
• CALEFACCIÓN: un erro que indica que o precalentador está funcionando e non se recomenda acender a unidade de enerxía do vehículo.
• ABRAZA OS CINTOS DE SEGURIDADE: unha mensaxe cunha recomendación para abrochar o cinto de seguridade.

Para traducir mensaxes de erro nun BMW E39, non é necesario dominar o inglés ou o alemán, basta con saber que erro corresponde a un código en particular e tamén usar un dicionario ou tradutor en liña.

Descifrando indicadores do cadro de mandos bmw 5 e39

• Algunhas das iconas do grupo de instrumentos mostradas aquí poden diferir para este corpo, dependendo do ano de fabricación.

• Se o problema do funcionamento dalgún indicador segue sen resolverse, convén ter en conta que un sinal verde en xeral sempre indica a funcionalidade e o funcionamento normal do sistema, no que o condutor pode continuar conducindo.

• Se na orde se atopa un indicador vermello ou amarelo, pódese considerar condicionalmente que un dos elementos do sistema do coche non funciona correctamente, normalmente o vermello indica problemas nos que é mellor non seguir conducindo o coche.

Erros de decodificación

Para descifrar os códigos de erro no BMW E39, cómpre coñecer o valor de cada parámetro, así como ter unha lista completa de códigos que che permitirán diagnosticar visualmente a presenza dun erro en particular.

Neste caso, os erros adoitan mostrarse non en forma de código numérico, senón en forma de mensaxe de texto, que está escrita en inglés ou alemán (dependendo de onde se destinaba o coche: para o mercado interno ou para a exportación). ). Para descifrar os erros do BMW E39, podes usar un tradutor en liña ou un "dicionario fóra de liña".

O custo de diagnóstico de erros para bmw para cen Moscova e San Petersburgo

Prezos aproximados para diagnósticos nas estacións de servizo de Moscova e San Petersburgo:

Cidade	Nome da empresa	dirección	Número de teléfono	Prezo
Moscova	motores pesados	Santa Dubninskaya, 83	7 499 685-18-21	2500 fregar.
elefante de prata	Santa Pialovskaya, 7	7 499 488-18-88	3500 fregar.
San Petersburgo	Automaxia	Santa Uchitelskaya, 23	7 812 701-02-01	2000 fregar.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 fregar.

Paga a pena facer unha inspección do vehículo se hai erros?

Esta pregunta é feita por condutores inexpertos. A resposta depende de que mensaxe ou erro se produza: se o código de erro indica problemas cos sensores e o motor, é moi recomendable que acudas inmediatamente a un centro de servizo e teñas un diagnóstico completo do vehículo.

Por suposto, esta non é a opción máis barata, pero non aforran vida e saúde. Se as mensaxes indican que o aceite do motor é insuficiente ou que non hai fluído no depósito da lavadora, estes problemas pódense resolver por si mesmo.

Resultados de

Resumindo o anterior, cómpre sinalar que o coñecemento dos códigos de erro e do significado das mensaxes que aparecen na pantalla do ordenador de a bordo permite determinar de forma oportuna onde se produciu o mal funcionamento do coche e eliminalo. Algúns deles pódense eliminar por si mesmo, mentres que outros só no centro de servizos.

O principal non é ignorar as mensaxes e os códigos de erro que aparecen, senón comprender inmediatamente o motivo da súa aparición e solucionar problemas cos compoñentes e conxuntos do coche. Todas estas accións levarán a que o coche funcione de forma estable e fiable, e durante a operación do vehículo non haberá situacións que afecten á seguridade da vida e á saúde do condutor e dos pasaxeiros.

Por suposto, os coches alemáns da empresa BMW son famosos pola súa fiabilidade e practicidade. Non obstante, mesmo os coches máis fiables poden avariar e fallar co paso do tempo. Para evitar que isto suceda, recoméndase supervisar coidadosamente a aparición de mensaxes e erros no cadro de mandos do BMW E39 e tratar de eliminar a súa causa de forma oportuna.