Coche de policía especial Ferrari

Parece incrible, pero nos anos 60 o Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia estaba en servizo regular en Roma.

Cantos nenos soñaron con converterse en policías? Pero a medida que se fan maiores, a maioría comeza a pensar nos perigos da profesión, no salario, nas quendas de traballo e, en xeral, en moitas cousas que os deixan gradualmente ou de súpeto. Non obstante, hai algúns servizos policiais nos que o traballo aínda soa como un soño, polo menos en parte. Tomemos, por exemplo, a policía de tráfico de Dubai coa súa impresionante flota ou o importante número de Lamborghini utilizados polos carabineiros italianos. Ben, temos que sinalar que os dous últimos exemplos úsanse con máis frecuencia por respecto, non para procesar criminais, pero aínda así ...

Condución: o mítico oficial de policía Armando Spatafora

E nun tempo todo parecía diferente, especialmente no caso deste Ferrari 250 GTE 2 + 2. O fermoso coupé en cuestión foi feito en 1962, e a principios de 1963 entrou ao servizo da policía romana e ata 1968 foi amplamente usado. Nese momento, os axentes da orde na capital italiana necesitaban fortalecer a súa flota mentres o inframundo se facía cada vez máis problemático. É certo que durante este período, a policía utilizaba principalmente coches Alpha, que non eran nada lentos, pero facían falta máquinas aínda máis potentes. E é máis que boa noticia que o mítico fabricante ofreza un modelo axeitado para este fin.

Armando Spatafora está a cargo de dous coches Ferrari 250 GTE 2+2 entregados.É un dos policías máis elite do país e o Estado pregúntalle que necesita. "Que podería ser mellor que un Ferrari?" Spatafora respondeu cortante. E non pasou moito tempo para que o parque policial se enriquecese con dous poderosos Gran Turismo de Maranello. Outros 250 GTE destrozaron poucos meses despois da súa estrea como coche de policía, pero o Ferrari, con chasis e motor número 3999, segue vivo e vexante.

243 h.p. e máis de 250 km / h

Baixo o capó de ambos os coches corre o chamado Colombo V12 con catro válvulas por cilindro, un carburador Weber triplo, un ángulo de 60 graos entre os bancos de cilindros e unha potencia de 243 CV. a 7000 rpm. A caixa de cambios é mecánica con catro velocidades con sobrecarga e a velocidade máxima supera os 250 km / h.

Para asegurarse de que os policías poidan conducir correctamente os vehículos pesados ​​que se lles encomendaron, realizan un curso especial de condución a alta velocidade en Maranello. Entre os policías enviados ao curso atópase, por suposto, Spatafora, que recibiu o coche que lle encomendaron tras uns moi bos resultados formativos. E así naceu unha lenda: conducindo un Ferrari policial, Spatafora, despois dunha feroz persecución en coche, detivo un montón de grandes peixes do inframundo.

A policía de Ferrari nunca foi restaurada

Mirando o 250 GTE negro con carrocería Pininfarina e tapicería marrón de imitación, é difícil crer que este coche estivese involucrado nunha persecución implacable de criminais hai 50 anos. Por suposto, as matrículas "Policía", as letras laterais, as luces de advertencia azuis e unha antena longa son sinais claros da vida pasada do coche. Un elemento adicional do panel de instrumentos diante do asento do pasaxeiro tamén distingue o coche dos seus homólogos. Non obstante, hai que ter en conta que este 250 GTE está no seu estado orixinal e inmaculado: nin sequera a caixa de cambios e o eixe traseiro nunca foron substituídos.

Aínda máis estraño é que tras o final da súa carreira como coche de policía, este fermoso exemplo seguiu o destino da maioría dos seus colegas sobre dúas ou catro rodas: simplemente foi vendido en poxa. Nesta poxa, o coche foi comprado por Alberto Capelli da cidade costeira de Rímini. O coleccionista coñece moi ben a historia do coche e asegurouse de que en 1984 Spatafora volvese a poñerse ao volante do seu antigo Ferrari nun rally de montaña -e, por certo, o mítico policía logrou o segundo mellor tempo da carreira-.

A sirena e as luces azuis aínda funcionan

Ao longo dos anos, o coche participou en moitos eventos e exposicións e pódese ver no Museo da Policía de Roma. Capelli foi propietario do mítico 250 GTE ata 2015; ata hoxe, grazas ao seu propósito orixinal e ao seu valor histórico, é o único coche civil de propiedade privada en Italia que ten dereito legal a usar luces de advertencia azuis, sirenas e pintura "Squadra Volante". .

O actual propietario do coche anunciou a venda. O kit inclúe un conxunto completo de deseño de vehículos e documentos de historial de servizo que se completaron de boa fe ao longo dos anos. E tamén unha chea de certificados de autenticidade, así como un recoñecemento Ferrari Classiche de 2014, que confirman o estatuto lendario do único oficial de policía de Ferrari que sobrevive en Italia. Oficialmente, non se di nada sobre o prezo, pero non hai dúbida de que ese modelo neste estado xa non se pode atopar por menos de medio millón de euros, sen ter parte da historia dunha instancia concreta.