Funcións e solución de problemas en Lexus

Lexus é un coche cuxo nome fala por si só. Ofrécense luxo, comodidade e miradas envexosas doutros condutores. Non obstante, por desgraza, non hai máquinas ideais que non requiran mantemento e outros coidados. Acontece que xurde un problema cun coche que require unha solución urxente e inmediata. Antes de proceder á reparación, cómpre identificar o lugar e a causa da avaría. No caso de producirse un mal funcionamento do motor ou problemas de emisións, acenderase unha luz ámbar "check engine" no cadro de instrumentos. Nalgúns modelos de Lexus, o erro irá acompañado das palabras "Cruise Control", "TRAC Off" ou "VSC". Esta descrición é só unha pequena parte das opcións que poden ser. Este artigo detalla os tipos de fallos.

Códigos de erro e como solucionalos correctamente nun coche Lexus

Erro U1117

Se se mostra este código, hai un problema de comunicación coa pasarela de accesorio. Esta causa é fácil de identificar, xa que non será posible recibir datos do conector auxiliar. Operación de confirmación da saída DTC: acende o contacto (IG) e agarda polo menos 10 segundos. Pode haber dous lugares defectuosos:

Códigos de erro de Lexus

• Conector de bus auxiliar e 2 conectores de bus de bypass auxiliar (ECU de buffer de bus).
• Fallo interno del conector auxiliar (Buffer ECU).

É bastante problemático e difícil solucionar esta avaría por conta propia, ademais, se a secuencia de solución de problemas non se segue correctamente, pode danar aínda máis o coche. É mellor contactar cun mestre experimentado. Despois da reparación, debes xogar seguro e asegurarte de que o código de falla non se mostra.

Erro B2799

Avaría B2799 - Mal funcionamento do sistema inmobilizador do motor.

Posibles avarías:

1. Cableado.
2. Código de inmovilizador ECU.
3. Cando se comunica entre o inmobilizador e a ECU, o ID de comunicación non coincide.

Procedemento de resolución de problemas:

1. Restablecer erro do escáner.
2. Se iso non axuda, comprobe o mazo de cables. A verificación dos contactos da ECU e do ECM do inmobilizador e as clasificacións pódense atopar facilmente en Internet ou no sitio web oficial do representante.
3. Se o cableado está ben, verifique o funcionamento da ECU do código do inmobilizador.
4. Se a ECU funciona correctamente, entón o problema está na ECU.

Resolución de problemas de Lexus

Erro P0983

Solenoide de cambio D - Sinal alto. Este erro pode aparecer ou desaparecer na fase inicial, pero non debes esquecelo. Dúas marchas superiores poden desconectarse e poden xurdir outros momentos desagradables. Para solucionar o problema, terás que mercar:

• filtro de transmisión automática;
• aneis para tapóns de drenaxe;
• xunta de cárter de aceite de transmisión automática;
• manteiga;

Pode cambiar a caixa vostede mesmo, pero é mellor contactar cun especialista experimentado.

Erro C1201

Mal funcionamento do sistema de xestión do motor. Se o erro reaparece despois dun reinicio e comprobación de novo, debe substituírse o ECM ou ECU do sistema de control de deslizamento. Máis precisamente, primeiro cambia a ECU, e se non axuda, entón a ECU escorregará. Non ten sentido comprobar o sensor ou o circuíto do sensor.

Para corrixir o erro, pode tentar reiniciar, tirar os terminais, buscar a causa noutros erros. Se despois do reinicio aparece de novo e non aparecen outros erros, entón un dos bloques anteriores é "curto". Outra opción é tentar comprobar os contactos dos bloques, limpalos.

Non obstante, todos estes métodos ofrécense como opcións e non polo feito de que sexan axeitados nun caso particular. Claro.

Erro P2757

Circuito de control de solenoide de control de presión do convertidor de par Moitos propietarios desta marca de vehículos coñecen este problema. A súa solución non é tan sinxela nin tan rápida como nos gustaría. En Internet, os mestres aconsellan comprobar o ordenador, se todo non se restaura nunha fase inicial, entón no futuro é imposible evitar a substitución da transmisión automática.

Erro RO171

Mestura demasiado magra (B1).

• Sistema de admisión de aire.
• Boquillas obstruídas.
• Sensor de caudal de aire (medidor de caudal).
• Sensor de temperatura do líquido refrigerante.
• Presión de combustible.
• Fugas no sistema de escape.
• Aberto ou curtocircuíto no sensor AFS (S1).
• Sensor AFS (S1).
• Aquecedor do sensor AFS (S1).
• O relé principal do sistema de inxección.
• Circuitos de relé de quentador de sensores AFS y "EFI".
• Conexións da mangueira de ventilación do cárter.
• Mangueiras e válvula de ventilación do cárter.
• Unidade electrónica de control do motor.

Unha posible solución ao problema é limpar as válvulas VVT, substituír os sensores do árbol de levas, substituír o solenoide OCV.

Reparación de coches Lexus

Erro P2714

As válvulas solenoides SLT e S3 non cumpren os valores esixidos. Este problema é fácil de identificar: ao conducir, a transmisión automática non cambia por riba da 3a marcha. É necesario substituír a xunta, comprobar a proba Stoll, a presión principal da transmisión automática, o nivel de fluído na transmisión automática.

Erro de AFS

Sistema adaptativo de iluminación viaria. Pode haber moitas razóns polas que necesitas ir ao escáner. Pode comprobar se o chip de conexión do sensor está completamente inserido na unidade de control AFS.

Erro VSC

Non tes que ter medo de inmediato. Para ser precisos, esta inscrición non é un erro como tal, senón unha advertencia de que se detectou algún tipo de mal funcionamento ou incoherencia do nodo no sistema do coche. Moitas veces escríbese nos foros que de feito todo pode funcionar correctamente, pero durante o autodiagnóstico do electricista, parecía que algo andaba mal. Por exemplo, a proba vsc pode activarse nos vehículos ao repostar mentres o motor está en marcha ou despois de acender unha batería esgotada. Nestes casos e nalgúns outros, cómpre apagar e despois iniciar o coche polo menos 10 veces seguidas. Se a inscrición desaparece, podes "respirar" e calmar con calma. Tamén podes quitar o terminal da batería durante dous minutos.

Se non foi posible restaurar o rexistro, entón o problema xa é máis grave, pero non hai que preocuparse con antelación. Quizais só necesites actualizar o software da ECU. Non obstante, debes poñerte en contacto cun servizo de automóbiles que dispoña dun escáner e un equipo de servizo axeitados para comprobar se hai erros no sistema dos automóbiles Lexus, así como con especialistas que saiban utilizar este equipo correctamente.

Na maioría dos modelos Lexus, a advertencia Check vsc non contén información específica sobre ningún erro nunha unidade de vehículo en particular, o problema pode estar tanto na transmisión automática como no motor, sistema de freos, equipos adicionais mal conectados, etc.

Estrea do novo compoñente técnico do coche eléctrico Lexus US UX 300e

Erro no inxector Lexus

Ás veces, nos coches pode aparecer unha inscrición desagradable "É necesario comprobar as boquillas". Esta inscrición é un recordatorio directo da necesidade de encher o limpador do sistema de combustible. Este rexistro aparece automaticamente cada 10 000. É importante que o sistema non recoñeza se o axente se encheu previamente ou non. Para restablecer esta mensaxe, cómpre seguir un algoritmo sinxelo:

1. Arrancamos o coche. Apagamos todos os consumidores de electricidade (clima, música, faros, sensores de aparcamento, etc.)
2. Apagamos o coche e reiniciámolo. Acende as luces de posición e preme o pedal do freo 4 veces.
3. Apague as luces de estacionamento e prema de novo o pedal do freo 4 veces.
4. De novo acendemos as dimensións e 4 máis apretando o freo.
5. E outra vez apagar completamente os faros e por última vez 4 veces presionamos o freo.

Estas sinxelas accións salvarán de gravacións molestas e dun feixe nervioso de sentimentos no interior.

Como restablecer un fallo nun Lexus?

Non todos os erros se poden restablecer facilmente e rapidamente por conta propia. Se o problema é persistente e grave, o código de erro volverá aparecer. Hai que arranxar os problemas. Se non hai oportunidade ou habilidade suficiente para conducir un coche, pode restablecer os códigos contactando cun servizo ou desconectando a batería, pero é mellor usar un escáner, xa que o método anterior non sempre funciona correctamente.