Detén os pinchazos: consellos útiles que che salvarán! – Velobekan – Bicicleta eléctrica
"Perforei a roda!" A proposta que todos dixemos algunha vez... Hai que, por suposto, distinguir entre a cámara e o neumático, ambos elementos da famosa roda que nos faltan. Ademais, o pinchazo nunca chega a tempo, coma se un gato negro sobre rolos nos persegue polo camiño.
Pero que podemos facer entón para evitar esta ansiedade, que sempre nos pon en todos os estados e que normalmente nos fai perder moito tempo. Neste artigo, volveremos sobre algunhas das mellores prácticas e precaucións de seguridade habituais que debes tomar para circular con confianza.
Andas regularmente co teu vae, o teu pneumático debe ser o teu mellor amigo
Imos romper primeiro a porta aberta. Si, o pneumático pódese reparar, pódese cambiar. Poucas veces pensamos niso, pero do mesmo xeito que un coche, un pneumático de bicicleta eléctrica desgastarase durante os teus paseos, e moitas veces provocará un pinchazo. Polo tanto, hai que limpalos regularmente para eliminar as posibles partículas acumuladas na estrada, que quedan atrapadas na roda e ás veces entran na cámara de aire. Lembra que o mantemento é a principal causa de pinchazos.
A bicicleta adoita gardarse no xardín, contra unha parede, fóra, nun soto ou garaxe e, polo tanto, está suxeita a moitas restricións como o clima e o espazo. De feito, a humidade e a súa vellez xogan coa fraxilidade dos seus compoñentes. Un pneumático invernado ao aire libre vólvese cada vez máis liso e deixa facilmente un anaco de vidro ou grava grosa cando circulas. Tamén ten sentido que se o pneumático é fráxil, a súa cámara tamén será responsable de moitos pinchazos.
2. Cinta de borde, kesako?
Le cinta de borde é un elemento que todo bo ciclista debería utilizar protexer os tubos interiores a túa bicicleta. De feito, permite cubrir completamente fondo do bordo. E tamén os buratos nos raios da roda. Este elemento é necesario para protexer as túas cámaras de calquera dano mecánico. Danos que poden ser causados por cabezas de raios, bordos metálicos ou mesmo perforación de bordes.
A cinta para llantas está dispoñible en varios tamaños para adaptarse a todos os diámetros de roda existentes, así como a calquera ancho de llanta. Dependendo do tipo de llanta que teñas, debes ter coidado ao elixir a cinta de llanta para asegurarte de que a protección sexa completa e non se esvare. Para iso, seleccione unha cinta de borde ancho que une os dous bordos do bordo... De feito, unha base demasiado pequena non pode cubrir completamente a base do bordo e será ineficaz.
3. Comproba a presión.
Comprobe a presión dos pneumáticos antes de cada paseo. Aquí tes algunha información para unha inflación razoable.
O primeiro que hai que ter en conta é o peso do ciclista. De feito, canto maior sexa o seu peso, máis terá que inflar o aire.
A caída da presión dos pneumáticos pódese atribuír a varias razóns:
Difusión natural do aire de inflado a través dos compoñentes dos pneumáticos.
Cambios de temperatura ou cambios de altitude.
Pequenas perforacións que, cando están sen cámara, non se aplanan inmediatamente, pero poden danar permanentemente o pneumático a longo prazo.
Hai, en particular, tres usos para os pneumáticos de bicicleta. Viaxes de adestramento, andainas e carreiras.
O noso consello: infle os pneumáticos dentro do rango superior recomendado (visible no seu pneumático). Tamén permite un mellor control da túa bicicleta.
4. Cambia o teu estilo de conducción.
"Pois estou a patinar..." Por suposto. A pesar de todo, algúns hábitos de ciclismo son "ontoxénicos de punción". Conducir pola beira da estrada, subir polas pistas, elixir os carril bici sen mantemento (aínda que son máis seguros). Non hai nada terrible no horizonte: os anacos de vidro do asfalto son simplemente levados polos coches e caen exactamente nestes lugares. O que parecía ser unha viaxe para aforrar tempo resultou ser un campo minado.
5. Observa o tempo.
Tempo. Isto é algo contra o que non podes facer nada. Malia todo, a chuvia, ademais de mollarse, facilita que o noso maldito vaso -sempre seu- penetre na goma. Hai pouco remedio para isto que non sexa armarse cun bo pneumático resistente a pinchazos (chegamos a iso).
Como último recurso, toma un trevo de catro follas...
Iso é todo, seguiches coidadosamente os pasos do 1 ao 7. Desafortunadamente, aínda non es Gontran Bonheur. Por moi molesto que resulte, é moi posible practicar un piercing dúas veces por semana se non levas un ano. Logo aburrido, pero posible. Confía no teu servo 🙂
Veña, bicos, bicos e moita sorte a todos con Velobekan!
