Circuíto de control do calefactor do sensor de osíxeno (HO0062S) P2 B2S3

Circuíto de control do calefactor do sensor de osíxeno (HO0062S) P2 B2S3

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuito de control do calentador do sensor de osíxeno (sensor 2 do banco 2)

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código xenérico de transmisión OBD-II. Considérase universal xa que se aplica a todas as marcas e modelos de vehículos (1996 e máis novos), aínda que os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca e o modelo. Os propietarios destas marcas poden incluír, entre outros, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

Nos vehículos con inxección de combustible úsanse sensores de osíxeno quentados antes e despois dos convertidores catalíticos para determinar o contido de osíxeno no sistema de escape. Esta retroalimentación úsase para axustar o sistema de combustible para manter a relación adecuada 14.7: 1 aire / combustible.

Os sensores de osíxeno usan un lazo quentado para quentar o sensor e obter unha retroalimentación máis rápida. O sensor de osíxeno pode usar tres ou catro fíos dependendo do vehículo, dous úsanse normalmente para a retroalimentación do sensor ao módulo de control do tren de propulsión (PCM) / módulo de control do motor (ECM) e os outros fíos son para que o aquecedor accione o circuíto Calefacción . ... Os sensores de tres fíos adoitan estar conectados a terra a través do sistema de escape, mentres que os sensores de catro fíos teñen un fío de terra separado.

O código P0062 refírese ao terceiro sensor de escape inferior do Banco 2, que está no lateral do motor que NON ten cilindro # 1. O circuíto de calefacción pódese alimentar ou conectar a terra dende o PCM / ECM ou outra fonte controlable polo PCM / ECM.

Nota. Teña coidado de non traballar nun sistema de escape usado recentemente, xa que pode facer moita calor. Este código é similar ao P0030 e é basicamente idéntico ao P0036.

os síntomas

Os síntomas do DTC P0062 inclúen unha lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) iluminada. Probablemente non notará ningún outro síntoma asociado a un mal funcionamento do circuíto calefactado, xa que só funciona por un momento no que se inicia o vehículo. Este sensor tamén está situado despois do convertedor catalítico, polo que non afecta a relación aire / combustible de entrada ao PCM / ECM; úsase principalmente para probar a eficiencia dos convertidores catalíticos.

Causas

As posibles causas do DTC P0062 poden incluír:

• Circuíto aberto no interior do sensor de osíxeno ou abra os cables de enerxía ou de terra ao sensor de osíxeno
• A correa de terra do sistema de escape pode estar corroída ou rota.
• Cableado do circuíto do calefactor do sensor de osíxeno PCM / ECM ou defectuoso

Posibles solucións

Inspeccione visualmente o cableado do sensor de osíxeno para detectar danos ou soltar o cableado do sensor, especialmente o sensor # 3 do bloque 2.

Desconecte o sensor de osíxeno e cun medidor de volt-ohm dixital (DVOM) axustado a escala de ohms, comprobe a resistencia do circuíto do aquecedor utilizando o esquema de cableado como referencia. Debe haber certa resistencia no circuíto de calefacción no interior do sensor, unha resistencia excesiva ou superar o valor límite indicará un aberto na parte quentada do circuíto e hai que substituír o sensor de osíxeno.

Comprobe o fío de terra do conector e comprobe a resistencia entre unha terra ben coñecida e o conector do sensor de osíxeno.

Comprobe o fío de alimentación no conector co DVOM axustado a tensión constante co fío positivo no fío de alimentación e o fío negativo nunha terra ben coñecida para comprobar que hai enerxía no sensor de osíxeno. Se o conector non ten enerxía durante o arranque inicial do vehículo (arranque en frío), pode haber un problema co circuíto de alimentación do sensor de osíxeno ou co propio PCM.

Discusións relacionadas co DTC

• Hyundai Elantra 2011 P00625Eu teño este código P00625 no meu modelo Hyundai Elantra 2011 cando o diagnostiquei. Limpeino, pero despois duns quilómetros de condución, acendeu a luz do motor e diagnosticouse o mesmo código P00625. Qué debería facer?… 

¿Necesitas máis axuda co teu código p0062?

Se aínda precisa axuda co DTC P0062, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.