P0108 - Entrada alta do circuíto de presión MAP

Código de avaría - P0108 - Descrición técnica OBD-II

Colector de presión absoluta / barométrica de alta entrada de alta

O sensor de presión absoluta do colector, tamén coñecido como sensor MAP, é capaz de medir a presión negativa do aire no colector do motor. Normalmente, este sensor ten tres cables: un cable de referencia de 5 voltios que se conecta directamente ao PCM, un cable de sinal que informa ao PCM da lectura da tensión do sensor MAP e un cable a terra.

No caso o sensor MAP mostra inconsistencias nos resultados que devolve á ECU do coche, o máis probable é que se atope un DTC P0108 OBDII.

Que significa o código P0108?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

O sensor MAP (Presión absoluta do colector) mide a presión de aire negativa no colector do motor. Normalmente trátase dun sensor de tres fíos: un fío de terra, un fío de referencia de 5 V dende o PCM (Powertrain Control Module) ata o sensor MAP e un fío de sinal que informa ao PCM da lectura da tensión do sensor MAP cando cambia.

Canto maior sexa o baleiro no motor, menor será o valor de tensión. A tensión debería estar entre aproximadamente 1 volto (ralentí) a aproximadamente 5 voltios (acelerador aberto WOT).

Se o PCM ve que a lectura de tensión do sensor MAP é superior a 5 voltios ou se a lectura de tensión é superior á que o PCM considera normal en determinadas circunstancias, P0108 Establecerase un código de mal funcionamento.

Síntomas do código P0108

Os síntomas dun código de problema P0108 poden incluír:

• É probable que a MIL (lámpada indicadora de mal funcionamento) se acenda
• É posible que o motor non funcione ben
• É posible que o motor non funcione en absoluto
• Pódese reducir o consumo de combustible
• Esgotar o fume negro
• O motor non funciona correctamente.
• O motor non funciona en absoluto.
• Redución significativa do consumo de combustible.
• A presenza constante de fume negro no escape.
• Vacilación do motor.

Causas

Posibles motivos do código P0108:

• Sensor MAP incorrecto
• Fuga na liña de baleiro ao sensor MAP
• Fuga de baleiro no motor
• Cortocircuitando o fío de sinal ao PCM
• Curtocircuíto no fío de referencia de tensión de PCM
• Aberto no circuíto de terra do MAP
• Un motor desgastado provoca un baixo baleiro

Posibles solucións

Unha boa forma de diagnosticar se o sensor MAP ten falla é comparar a lectura MAP KOEO (chave no motor apagado) na ferramenta de dixitalización coa lectura de presión barométrica. Deben ser iguais porque ambos miden a presión atmosférica.

Se a lectura de MAP é superior a 0.5 V da lectura de BARO, a substitución do sensor MAP é moi probable que solucione o problema. En caso contrario, arranque o motor e observe a lectura do MAP ao ralentí. Normalmente debería estar arredor de 1.5 V (dependendo da altura).

pero. Se é así, é probable que o problema sexa temporal. Comprobe que as mangueiras de baleiro non estean danadas e substitúeas se é necesario. Tamén podes probar a mover o arnés e o conector para reproducir o problema. b. Se a lectura do MAP da ferramenta de dixitalización é superior a 4.5 voltios, comprobe o baleiro real do motor co motor en marcha. Se ten menos de 15 ou 16 polgadas de Hg. código. Corrixir o problema do baleiro do motor e volver comprobar. c. Pero se o valor real do baleiro no motor é de 16 polgadas Hg. Art. Ou máis, desactiva o sensor MAP. A lectura do MAP da ferramenta de dixitalización non debería indicar tensión. Asegúrese de que a terra do PCM non estea danada e que o conector e os terminais do sensor MAP estean axustados. Se a comunicación está ben, substitúa o sensor da tarxeta. d. Non obstante, se a ferramenta de dixitalización mostra un valor de tensión con KOEO e o sensor MAP desactivado, podería indicar un curto no arnés ao sensor MAP. Apague o contacto. No PCM, desconecte o conector e retire o fío de sinal MAP do conector. Volva conectar o conector PCM e vexa se a ferramenta de dixitalización MAP mostra tensión en KOEO. Se isto aínda sucede, substitúa o PCM. En caso contrario, comprobe a tensión do fío de sinal que acaba de desconectar do PCM. Se hai tensión no fío de sinal, localice e repare o curto no arnés.

Outros códigos do sensor MAP: P0105 - P0106 ​​- P0107 - P0109

Como corrixir o código do motor P0108 en 2 minutos [1 método de bricolaxe / só $ 11.6]

Código P0108 Nissan

P0108 Descrición do código de erro OBD2 para Nissan

Entrada de alta presión no colector barométrico/absoluto. Esta avaría localízase precisamente no sensor MAP, cuxa abreviatura, traducida do castelán, significa "Presión absoluta no colector".

Este sensor é normalmente de 3 fíos:

• Fío de terra.
• Cable de referencia 5 voltios
• Cable de sinal.

No momento en que o PCM nota que a lectura da tensión do sensor MAP é superior a 5 voltios ou simplemente non está dentro da configuración predeterminada, o código Nissan P0108 está configurado.

Que significa un P0108 Nissan DTC?

Este fallo indica basicamente que a lectura do sensor MAP está completamente fóra do rango debido a que a tensión é demasiado alta. Isto afectará a todo o sistema de combustible, onde, se non se toma con urxencia, pode causar graves danos no motor.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 Nissan

• A lámpada de control do motor sempre arde nunha combinación de dispositivos do coche.
• Alto consumo de combustible debido á mala combustión.
• Fume negro do tubo de escape.
• Ten inestabilidade durante o inicio e o manexo.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Nissan

• Ter a man un manual do modelo Nissan axudarache con preguntas e detalles que só poderás obter entón.
• Para un diagnóstico rápido e para eliminar as suposicións, pode comparar as lecturas do sensor MAP coa presión barométrica. Se o sensor MAP indica máis de 0,5 voltios máis alto, o sensor MAP debe ser substituído.
• Outra forma de descubrir a causa do problema é desconectar o sensor e ver se aínda está a recibir lecturas de voltaxe. Neste caso, a falla está no sistema de cableado do sensor, onde se pode producir un curtocircuíto. Comeza a reparar e substituír os cables.

Causas comúns dun P0108 Nissan DTC

• Fuga de baleiro do motor.
• O terceiro sensor MAP que conduce ao PCM é ás veces curto.
• Sensor MAP danado.
• Fuga na liña de subministración de baleiro ao sensor de presión absoluta.
• O cable de terra do sensor MAP pode estar curto.

Código P0108 Toyota

Código Descrición P0108 OBD2 Toyota

Este defecto só se aplica aos motores turboalimentados e de aspiración natural, aínda que os síntomas e os danos adoitan ser maiores cun motor turboalimentado.

O sensor MAP mide sempre a presión negativa do aire no motor. Canto maior sexa o baleiro interno do motor, menor debe ser a lectura da tensión. O erro prodúcese cando o PCM detectou un mal funcionamento no sensor.

Que significa Toyota DTC P0108?

Este DTC é realmente perigoso? Un sensor MAP que funciona mal require atención inmediata. Este código pode causar síntomas cada vez máis leves que afectan directamente o rendemento do motor.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 Toyota

• Nos modelos Toyota, o código P0108 vai precedido dunha viaxe Check Engine no grupo de instrumentos do vehículo.
• O coche non funcionará en ralentí.
• Pobre consumo de combustible.
• Notarás que o consumo de combustible aumentará drasticamente.
• Aceleración desigual.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Toyota

• Para comprobar os códigos, pode escanear e restablecer os códigos e realizar outra proba de paseo en combinación cun escáner en tempo real.
• Se se almacena o código P0108, verifique a tensión do sensor MAP que é de 5 voltios internamente, 0,5 voltios en ralentí e 5 voltios como máximo na ECU.
• Desconecte e instale o conector eléctrico para garantir que a nova conexión ao sensor estea no rango correcto. Se o problema está no sensor, entón debe ser substituído.
• Asegúrese de que o cableado sexa bo ou teña unha conexión incorrecta.

Causas comúns dun P0108 Toyota DTC

• A causa máis común é un sensor MAP defectuoso.
• A tensión de entrada do sensor MAP á ECU é superior a 5 voltios.
• O cableado pode estar defectuoso ou mal conectado.
• Mala conexión a terra.
• Fuga de baleiro.

Código P0108 Chevrolet

Descrición do código P0108 OBD2 Chevrolet

O módulo de control do motor (ECM) sempre usa o sensor MAP para medir e controlar a entrega de combustible para unha combustión óptima.

Este sensor é o encargado de medir os cambios de presión, adaptando así a tensión de saída á presión do motor. Dentro duns segundos despois dun cambio inesperado na tensión do sensor MAP, establecerase o DTC P0108.

Que significa DTC P0108 Chevrolet?

Debemos saber que este DTC é un código xenérico, polo que pode aparecer en calquera vehículo, xa sexa un vehículo Chevrolet ou doutra marca ou modelo.

O código P0108 indica un fallo do sensor MAP, un mal funcionamento que debe resolverse rapidamente para habilitar varios compoñentes obrigatorios.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 Chevrolet

• Luz do motor de servizo de iluminación ou tamén coñecida como luz do motor.
• Forte acumulación do motor ao arrancar e ao circular pola estrada.
• O motor funciona ben.
• Mala gasolina e fume negro do tubo de escape, produto da gasolina bruta que pasa polos inxectores.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Chevrolet

Dado que este é un código xenérico, podes probar as solucións proporcionadas por marcas como Toyota ou Nissan mencionadas anteriormente.

Causas comúns dun P0108 Chevrolet DTC

• Sensor MAP danado.
• Curtocircuíto, conexión incorrecta ou deterioración dun dos 3 fíos do sensor MAP.
• Motor con fuga de baleiro.
• Un motor vello que mantén un baixo baleiro.
• Fuga entre a liña de baleiro e o sensor MAP.

Código P0108 Ford

Ford P0108 OBD2 Descrición do código

A descrición do código Ford P0108 é a mesma que as marcas mencionadas anteriormente, como Toyota ou Chevrolet, xa que é un código xenérico.

Que significa o código de problema P0108 Ford?

O código P0108 indica que se trata dunha falla de transmisión xeral aplicable a todos os vehículos cun sistema OBD2. Non obstante, algúns conceptos relacionados coa reparación e os síntomas poden variar loxicamente dunha marca a outra.

O traballo do sensor MAP non é máis que medir o baleiro no colector do motor e traballar en función desas medicións. Canto maior sexa o baleiro no motor, menor ten que ser a tensión de entrada, e viceversa. Se o PCM detecta unha tensión superior á establecida anteriormente, o DTC P0108 establecerase permanentemente.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 Ford

• Luz MIL ou Check Engine no grupo de instrumentos do teu Ford.
• O fallo do motor é inevitable. Ou quizais deixa de funcionar de súpeto.
• Pobre consumo de combustible.
• Ás veces, este código é moi difícil de comezar.
• A presenza de fume negro e alto consumo de combustible.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Ford

• Comprobe a lectura real do baleiro co motor en marcha. Se é inferior a 15 polgadas. Hmm, isto débese a un mal baleiro do motor causado por un motor desgastado. A continuación, solucione o problema do baleiro e ténteo de novo.
• Se o baleiro do motor non é o problema, desconecte o sensor MAP da ferramenta de dixitalización e verifique que o escáner do automóbil non mostra lectura de voltaxe. Se aínda detecta tensión, hai un curtocircuito no cableado do sensor MAP que debes atopar e reparar.
• Para obter máis solucións posibles, pode consultar as solucións mencionadas por Toyota e Nissan mencionadas anteriormente.

Causas comúns dun P0108 Ford DTC

Os motivos deste código en Ford son moi similares aos motivos de marcas como Toyota ou Nissan.

Código P0108 Chrysler

Código Descrición P0108 OBD2 Chrysler

Este código molesto é o produto dunha entrada de tensión constante, moi superior ao rango correcto, á Unidade de Control do Motor (ECU) desde o sensor MAP.

Este sensor MAP cambiará a resistencia en función da altitude e das conexións atmosféricas. Cada un dos sensores do motor, como o IAT e nalgúns casos o MAF, funcionará en conxunto co PCM para proporcionar lecturas de datos precisas e adaptarse ás necesidades do motor.

Que significa un P0108 Chrysler DTC?

O DTC detectarase e establecerase en canto a tensión de entrada do sensor MAP ao módulo de control do motor supere os 5 voltios durante medio segundo ou máis.

Os síntomas máis comúns dun erro P0108 Chrysler

Atoparás problemas evidentes de motor no teu vehículo Chrysler. Da vacilación á ociosidade groseira. Nalgúns casos máis difíciles, o motor non arrancará. Ademais, a luz de verificación do motor, tamén coñecida como a luz de verificación do motor, nunca falta.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Chrysler

Convidámoste a probar as solucións mencionadas nas marcas Ford e Toyota, onde atoparás solucións detalladas que podes implementar no teu vehículo Chrysler.

Causas comúns dun P0108 Chrysler DTC

• O propio sensor MAP será a primeira e principal causa deste código, xa que pode estar defectuoso.
• Conexión eléctrica deficiente do circuíto do sensor MAP.
• Un dos 3 mazos de sensores de presión absoluta (MAP) está en cortocircuito.
• Módulo de control do tren motriz ou PCM defectuoso.

Código P0108 Mitsubishi

Descrición do código P0108 OBD2 Mitsubishi

A descrición do DTC P0108 en Mitsubishi é a mesma que en marcas como Chrysler ou Toyota mencionadas anteriormente.

Que significa Mitsubishi DTC P0108?

O PCM devolve este DTC para evitar problemas máis graves e complexos xa que se debe ao perigoso funcionamento do sensor MAP que proporciona unha sobretensión á ECU.

Os síntomas máis comúns do erro Mitsubishi P0108

• O código P0108 provocará un consumo excesivo de combustible.
• Hai fume negro desagradable que sae do tubo de escape.
• Mal funcionamento en ralentí.
• Aceleración repentina e irregular.
• Inicios caros e paradas repentinas.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Compare as lecturas dos sensores coas lecturas de presión barométrica en relación coa presión barométrica. Se os resultados difiren en máis de 0,5 voltios, o problema é co propio sensor e debe ser substituído.
• Se non, descarta o sensor MAP e pasa ao motor onde comprobarás a lectura real do baleiro. O motor medio ten unha presión de polo menos 15 polgadas de mercurio. Se está abaixo, soluciona o problema.
• Comprobe cada cable e circuíto do sensor MAP, se é necesario, substitúa ou conéctese correctamente.

Causas comúns dun P0108 Mitsubishi DTC

As razóns da aparición do código de falla P0108 nos coches Mitsubishi en comparación con outras marcas non son diferentes. Podes atopar información detallada sobre marcas como Chrysler ou Nissan mencionadas anteriormente.

Código P0108 Volkswagen

Código Descrición P0108 OBD2 VW

O ECM envía continuamente referencias de tensión ao sensor MAP xa que a presión atmosférica tamén se combina coa tensión de saída. Se a presión é baixa, unha baixa tensión de 1 ou 1,5 irá con ela, e unha alta presión irá cunha tensión de saída de ata 4,8.

O DTC P0108 establécese cando o PCM detecta unha tensión de entrada superior a 5 voltios durante máis de 0,5 segundos.

Que significa o P0108 VW DTC?

Este código xenérico pódese aplicar a todos os motores turbocompresores e de aspiración natural que teñan unha conexión OBD2. Así podes comparar o seu significado co de marcas como Nissan e Toyota e así ter un amplo abano de conceptos relacionados co tema.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 VW

• O primeiro e máis persistente síntoma é a activación automática do indicador Check Engine.
• O motor parado e parado.
• Ás veces o motor nin sequera arranca.
• Fume negro de escape.
• Consumo anormal de combustible, gasolina ou gasolina.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII VW

Como parte dun gran grupo de códigos universais, podes probar todas as solucións presentadas en marcas previamente introducidas como Mitsubishi ou Ford.

Causas comúns dun P0108 VW DTC

• Sensor MAP defectuoso.
• PCM danado.
• Unha fuga de baleiro do sensor MAP é unha causa común do código P0108.
• Problemas de cableado causados ​​por conexións deficientes ou curtos no cableado do teu Volkswagen.
• Motor con baixo baleiro por desgaste.

Código Hyundai P0108

Código Descrición P0108 OBD2 Hyundai

O código de erro nos coches Hyundai ten o mesmo tipo de descrición que o código de erro nos coches de marcas como Volkswagen ou Nissan, que xa describimos.

Que significa o P0108 Hyundai DTC?

Este código debería causar unha necesidade urxente de visitar un mecánico ou de que o reparamos, P0108 refírese a un problema no circuíto do sensor MAP, un mal funcionamento que pode provocar cortes de enerxía súbitos e non intencionados, así como unha gran dificultade de arranque, xerando incerteza cando apartando. casa.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 Hyundai

Os síntomas presentes en calquera vehículo Hyundai son completamente similares ás marcas mencionadas anteriormente. Podes acudir a marcas como VW ou Toyota onde podes ampliar este tema.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Hyundai

Proba solucións proporcionadas anteriormente por marcas como Toyota ou Nissan, ou as súas solucións en forma de código compartido. Alí atoparás un amplo repertorio de opcións que seguro que che axudarán.

Causas comúns dun P0108 Hyundai DTC

• A razón sempre está no sensor danado.
• O arnés do sensor MAP pode estar en cortocircuito, mal colocado ou mal conectado.
• Un mal PCM tamén é a causa do DTC P0108.
• O circuíto do sensor MAP pode ter un mal contacto eléctrico.
• Motor desgastado con baixo baleiro.

Código P0108 Dodge

Descrición do erro P0108 OBD2 Dodge

Sensor de presión absoluta múltiple (MAP) - entrada alta. Este DTC é un código para vehículos equipados con OBD2 que afecta directamente á transmisión, independentemente da marca ou modelo do vehículo.

O sensor de presión absoluta do colector, coñecido polas súas siglas MAP, é o encargado de medir continuamente a presión do aire no colector do motor. E ten 3 fíos, un dos cales é un fío de sinal que informa ao PCM de cada lectura de voltaxe MAP. Se este cable envía un valor superior ao establecido no PCM, detéctase un código Dodge P0108 en menos dun segundo.

Que significa un Dodge DTC P0108?

Tendo en conta que se trata dun código xenérico, os seus termos e conceptos doutras marcas como Hyundai ou Nissan encaixan perfectamente, con pequenas diferenzas nas definicións de cada marca.

Os síntomas máis comúns do erro P0108 Dodge

• A luz MIL ou Check Engine está acesa, indicando un mal funcionamento.
• Deficiencias obvias no motor, probablemente paga a pena separar, ou quizais non separar.
• Fume negro espeso do escape.
• O consumo de combustible será moi anormal.
• Ás veces, o motor para durante a condución.

Solucións para o código DTC P0108 OBDII Dodge

Recomendamos que probes as solucións para o código de problema xeral P0108 e, se non funcionan, podes probar as solucións proporcionadas por marcas como Toyota ou Mitsubishi.

Causas comúns dun P0108 Dodge DTC

• As causas estarán relacionadas co sensor de presión absoluta do colector de admisión, é posible que este sensor de presión absoluta estea defectuoso.
• A conexión eléctrica do sensor MAP está demasiado solta.
• Fuga de baleiro do motor ou do sensor MAP.
• Os cables do sensor de presión absoluta do colector están conectados incorrectamente, están mal colocados ou en cortocircuito.
• Baixa presión do motor.
• O propio módulo de control do motor está defectuoso.

Importante! Non todos os códigos OBD2 utilizados por un fabricante son usados ​​por outras marcas e poden ter significados diferentes.
A información que se ofrece aquí é só para fins informativos. Non somos responsables das accións que realice co seu vehículo. Se tes dúbidas sobre a reparación do teu coche, ponte en contacto co centro de servizo.

¿Necesitas máis axuda co teu código p0108?

Se aínda precisa axuda co DTC P0108, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.