P0133 Resposta lenta do circuíto do sensor de osíxeno

Código OBD-2 - P0133 - Descrición técnica

P0123 - Circuito do sensor de osíxeno de resposta lenta (banco 1, sensor 1)

Banco 1 O sensor 1 é o sensor que usa a computadora (ECM) para controlar a cantidade de osíxeno que sae do motor. O ECM usa o sinal do sensor de O2 para axustar a relación combustible/aire no motor. A relación aire-combustible está controlada pola unidade de control do motor para regular o consumo de combustible e limitar a cantidade de contaminantes atmosféricos que escapan do motor. O sensor de O2 indicará ao ECM a relación aire-combustible enviando unha lectura de voltaxe ao ECM.

Que significa o código de problema P0123?

Isto considérase un DTC de transmisión xenérico. Isto significa que esta definición é a mesma para todas as marcas e modelos de vehículos OBD-II, con todo, os pasos específicos de reparación poden diferir de vehículo a vehículo.

Este DTC aplícase ao sensor de osíxeno frontal do bloque 1.

Este código indica que a relación aire-combustible do motor non está a ser regulada polo sensor de osíxeno ou o sinal ECM como se esperaba, nin se está a regular coa frecuencia que se esperaba despois de que o motor se quentara ou durante o funcionamento normal do motor.

Síntomas

Probablemente non notará ningún problema de manipulación, aínda que pode haber síntomas.

• Luz do motor acesa (ou luz de aviso do motor de servizo)
• Alto consumo de combustible
• Exceso de fume do tubo de escape

Causas do código P0123

O código P0133 pode significar que se produciron un ou máis dos seguintes eventos:

• Sensor de osíxeno defectuoso
• Cableado do sensor roto / desgastado
• Hai unha fuga de escape
• Sensor de osíxeno frontal defectuoso, banco 1.
• Arnés de cableado do sensor de osíxeno frontal calefactado Banco 1 aberto ou en cortocircuito
• Conexión eléctrica ao circuíto de osíxeno quentado frontal 1
• Presión de combustible insuficiente
• Inxectores de combustible defectuosos
• A fuga de aire de admisión pode estar defectuosa
• Fugas de escape

Posibles solucións

O máis sinxelo é restablecer o código e ver se volve.

Se o código volve, o problema é máis probable no sensor frontal de osíxeno do banco 1. É probable que teña que substituílo, pero tamén debería considerar as seguintes posibles solucións:

• Comprobe e repare as fugas de escape.
• Comprobe se hai problemas de cableado (cables curtos e desgastados)
• Comprobe a frecuencia e amplitude do sensor de osíxeno (avanzado)
• Comprobe o desgaste / contaminación do sensor de osíxeno e substitúeo se é necesario.
• Comprobe se hai fugas de entrada de aire.
• Comprobe se o sensor MAF funciona correctamente.

P0133 INFORMACIÓN ESPECÍFICA DA MARCA

• P0133 Sensor 1 do banco de resposta lenta do circuíto ACURA
• P0133 Resposta lenta do circuito do sensor AUDI HO2S11
• P0133 BUICK HO2S Sensor 1 do banco de resposta lenta 1
• P0133 CADILLAC HO2S Sensor 1 banco de resposta lenta 1
• P0133 CHEVROLET HO2S Sensor 1 banco de resposta lenta 1
• P0133 Sensor de circuíto do sensor de O2 CHRYSLER Banco 1 de resposta lenta
• P0133 Sensor 2 de circuíto do sensor de O1 DODGE Sensor de resposta lenta 1
• P0133 Sensor FORD Banco 1 de resposta lenta
• P0133 Sensor 2 do banco de resposta lenta GMC HO1S 1
• P0133 Circuito do sensor de O2 HONDA Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor de circuíto de sensores HYUNDAI Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 INFINITI-2 Circuito de relación aire/combustible Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor 1 do circuíto do sensor INFINITI Banco de resposta baixa 1
• P0133 ISUZU HO2S Sensor de resposta lenta 1
• P0133 Sensor de O2 JAGUAR 1 circuíto do sensor de resposta lenta 1
• P0133 JEEP OEP Sensor 1 Sensor Circuit 1 Lento
• P0133 Circuito de resposta lenta KIA HO2S11
• P0133 LEXUS HO2S11 Circuito de resposta lenta
• P0133 Sensor 1 LINCOLN Circuito sensor de baixa presión 1
• P0133 MAZDA HO2S Circuito de resposta lenta
• P0133 Circuito do sensor de O2 MERCEDES-BENZ Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor de resposta lenta do circuíto MERCURY Banco 1 Sensor
• P0133 MITSUBISHI circuíto de sensor de osíxeno dianteiro quentado 1-4 resposta lenta
• P0133 NISSAN-2 Circuito de relación aire/combustible Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor NISSAN Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Sensor 2 do banco de resposta lenta PONTIAC HO1S 1
• P0133 Sensor de osíxeno SATURN HO2S Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 SCION Circuito do sensor de osíxeno Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 SUBARU HO2S11 Circuito de resposta lenta
• P0133 Circuito do sensor de osíxeno SUZUKI Banco de resposta lenta 1 Sensor 1
• P0133 Circuito de baixa resposta TOYOTA HO2S11
• P0133 HO2S11 VOLKSWAGEN Sensor de circuíto de resposta lenta

Como diagnostica un técnico o código P0133?

• Inspecciona visualmente os fíos asociados co sensor de O2 en busca de desgaste e contaminación con contaminantes como o aceite.
• Mide a tensión de saída do sensor de O2 mediante unha ferramenta de exploración ou un multímetro.
• Inspecciona visualmente a base do sensor para detectar depósitos de hollín, choque térmico ou aceite.
• Comproba que as mangueiras de aspiración e de entrada de aire non teñan fugas

Erros comúns ao diagnosticar o código P0133

• Pasar por alto o feito de que un sensor MAF sucio pode facer que o circuíto do sensor de O2 responda lentamente.
• Non limpe os cables nin os terminais eléctricos do sensor de O2
• Perder de vista o feito de que unha liña de baleiro con fugas ou un colector de admisión con fugas pode provocar lecturas erróneas da tensión do sensor de O2. Lecturas de tensión que poden establecer o código P0133

Que gravidade é o código P0133?

Este código en particular pode ser prexudicial para o medio ambiente xa que o sensor de O2 úsase para minimizar a cantidade de contaminantes nocivos emitidos polo motor. O sensor de O2 mantén os contaminantes ao mínimo axustando a relación aire-combustible a un nivel que non crea moitos contaminantes.

O medio ambiente é máis sensible aos contaminantes de escape do que moita xente pensa, polo que a mellor opción é substituír un sensor de O2 que falla.

Que reparacións poden arranxar o código P0133?

• Xeralmente substitución do sensor de osíxeno borra o código P0133.
• Ás veces, o propio sensor non activará un código P0133, polo que un técnico debería comprobar outros problemas, como fugas de baleiro, sensor MAF sucio ou fugas no sistema de escape.

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0133

Ao diagnosticar un código P0133, asegúrese de comprobar se hai fugas de baleiro, fugas de admisión e tamén verifique o sensor de fluxo de aire masivo para detectar a acumulación de aceite ou outros contaminantes para evitar un diagnóstico erróneo.

Como corrixir o código do motor P0133 en 3 minutos [2 métodos de bricolaxe / só 8.35 $]

¿Necesitas máis axuda co teu código p0133?

Se aínda precisa axuda co DTC P0133, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.