P0173 Fallo de compensación do sistema de combustible (banco 2)

P0173 - Descrición técnica do código de avaría OBD-II

O código de avaría P0173 indica un desequilibrio na mestura de combustible (banco 2).

Que significa o código de falla P0173?

O código de problema P0173 indica que o nivel de mestura de combustible no banco 2 é demasiado alto. Isto significa que o sistema de control da mestura de combustible detectou que hai máis combustible na mestura do esperado. Isto pode deberse a varios problemas no sistema de inxección de combustible, sistema de aire ou sensor de osíxeno.

Causas posibles

Algunhas causas posibles do código de problema P0173:

• Sensor de osíxeno (O2): O sensor de osíxeno mide o contido de osíxeno dos gases de escape e axuda ao sistema de xestión do motor a axustar a mestura de aire e combustible. Se o sensor de osíxeno falla ou está defectuoso, pode producir sinais incorrectos, facendo que a mestura sexa demasiado rica.
• Sensor de fluxo de masa de aire (MAF).: O sensor de fluxo de aire de masa mide a cantidade de aire que entra no motor e axuda ao sistema de xestión do motor a regular a mestura de aire/combustible. Se o sensor MAF está defectuoso ou sucio, pode enviar datos incorrectos, facendo que a mestura sexa demasiado rica.
• Problemas cos inxectores de combustible: Os inxectores de combustible obstruídos ou defectuosos poden facer que o combustible non se atomice correctamente, dando lugar a unha mestura demasiado rica.
• Problemas de presión de combustible: A baixa presión do combustible ou problemas co regulador de presión de combustible poden provocar unha entrega incorrecta de combustible ao motor, o que tamén pode provocar que a mestura sexa demasiado rica.
• Problemas co sistema de admisión: As fugas no colector de admisión, os sensores mal instalados ou os problemas do filtro de aire tamén poden provocar que a mestura sexa demasiado rica.
• Problemas cos sensores de temperatura: Os sensores de temperatura do motor defectuosos poden proporcionar datos incorrectos ao sistema de xestión do motor, o que resulta en cálculos de mestura incorrectos.
• Problemas do sistema eléctrico: O cableado defectuoso, os conectores corroídos ou outros problemas eléctricos poden causar problemas na transmisión de datos entre os sensores e o sistema de xestión do motor.

Cando aparece un código P0173, debe realizarse un diagnóstico completo para determinar a causa específica do problema.

Cales son os síntomas dun código de falla? P0173?

Síntomas do código de problema P0173 que indican que a mestura de aire/combustible do motor é demasiado rica:

• Aumento do consumo de combustible: Debido a que unha mestura demasiado rica require máis combustible para queimar, pode provocar un aumento do consumo de combustible.
• Ralentí inestable ou áspero: Unha mestura demasiado rica pode facer que o motor vaia en ralentí áspero ou áspero, especialmente durante os arranques en frío.
• Mal rendemento do motor: Isto pode manifestarse como falta de potencia, resposta deficiente do acelerador ou rendemento xeral do motor deficiente.
• Fume negro do tubo de escape: Debido ao exceso de combustible na mestura, a combustión pode producir fume negro do tubo de escape.
• Cheiro a combustible nos gases de escape: O exceso de combustible pode provocar olor a combustible no escape.
• Aparece a luz de verificación do motor: O código P0173 activa a luz de verificación do motor no cadro de instrumentos do seu vehículo, indicando que hai un problema co sistema de mestura de aire/combustible.

Como diagnosticar un código de falla P0173?

Para diagnosticar o DTC P0173, recoméndase o seguinte procedemento:

1. Código de erro de dixitalización: use un escáner de diagnóstico para determinar o código P0173 e calquera outro código que se poida almacenar no sistema.
2. Proba do sensor de osíxeno: Comproba o funcionamento do sensor de osíxeno tanto no banco 2 como no banco 1. Avalía os seus valores e asegúrate de que funcionan dentro dos límites normais.
3. Comprobación do sensor de fluxo de aire de masa (MAF).: Comprobe o funcionamento do sensor de fluxo de aire de masa (MAF) para asegurarse de que proporciona a cantidade correcta de aire que entra no motor.
4. Comprobación dos inxectores de combustible: Comprobe os inxectores de combustible para detectar fugas ou atascos e asegúrese de que funcionan correctamente.
5. Comprobación de presión de combustible: Comprobe a presión de inxección de combustible para asegurarse de que está dentro do intervalo normal.
6. Comprobación do sistema de admisión: Inspeccione o sistema de admisión para detectar fugas de aire ou outros danos que poidan estar facendo que a mestura sexa demasiado rica.
7. Comprobación dos sensores de temperatura: Comprobe os sensores de temperatura do motor para asegurarse de que están informando datos correctos.
8. Comprobación de conexións eléctricas: Inspeccione as conexións eléctricas e os cables asociados cos sensores e outros compoñentes do sistema de xestión do motor para detectar danos ou corrosión.
9. Ensaio de presión de compresión: Comprobe a presión de compresión nos cilindros, xa que a baixa presión de compresión tamén pode facer que a mestura sexa demasiado rica.
10. Diagnóstico profesional: Para problemas complexos ou se non está seguro das súas habilidades, recoméndase contactar cun mecánico de automóbiles profesional para un diagnóstico e reparación máis detallados.

Erros de diagnóstico

Ao diagnosticar o DTC P0173, pódense producir os seguintes erros:

• Interpretación incorrecta dos datos do sensor de osíxeno: A interpretación incorrecta dos datos do sensor de osíxeno pode levar a un diagnóstico incorrecto. Por exemplo, as lecturas incorrectas de osíxeno dos gases de escape poden deberse a un sensor defectuoso ou a outros factores, como un sistema de admisión con fugas ou un mal funcionamento dos inxectores de combustible.
• Problemas co sensor de fluxo de aire de masa (MAF).: O funcionamento incorrecto ou o mal funcionamento do sensor de fluxo de aire masivo pode levar a unha interpretación incorrecta da cantidade de aire que entra no motor, o que á súa vez pode provocar unha mestura demasiado rica de combustible e aire.
• Problemas cos inxectores de combustible: Os inxectores de combustible obstruídos ou defectuosos tamén poden facer que o combustible e o aire non se mesturen correctamente, o que pode provocar P0173.
• Problemas co sistema de admisión: As fugas de aire ou outros problemas co sistema de admisión poden provocar unha mestura desigual de combustible e aire, o que pode interpretarse incorrectamente como unha mestura demasiado rica.
• Diagnóstico erróneo doutros compoñentes: Algúns mecánicos poden centrarse só nun compoñente, como o sensor de osíxeno, sen realizar un diagnóstico completo de todo o sistema de xestión do motor, o que pode levar a un diagnóstico e reparación incorrectos.
• Ignorando outros códigos de erro: Tamén se debe ter en conta a presenza doutros códigos de erro que poidan afectar o funcionamento do sistema de xestión de aire e combustible ao diagnosticar o código P0173. Por exemplo, os problemas co sensor de temperatura do motor ou a presión do combustible poden facer que os sinais sexan mal interpretados e provocar P0173.

Que grave é o código de falla? P0173?

O código de avaría P0173 indica un problema coa mestura de aire/combustible do motor, que pode provocar un funcionamento inadecuado e un aforro de combustible deficiente. Aínda que isto pode non representar un risco inmediato para a seguridade da condución, pode producir un aumento das emisións e un rendemento reducido do motor. Polo tanto, aínda que este código non é crítico para a seguridade, recoméndase que se poña en contacto cun profesional canto antes para diagnosticar e resolver o problema. Non se recomenda ignorar este erro xa que pode provocar problemas de motor máis graves no futuro.

Que reparación axudará a eliminar o código? P0173?

A resolución do código de problema P0173 pode requirir varios pasos dependendo da causa específica do problema, algunhas posibles accións de reparación inclúen:

1. Comprobación de fugas de aire: Comprobe todo o sistema de admisión para detectar fugas. Isto pode incluír a comprobación de conexións, selos e outros compoñentes do sistema de admisión. Se se atopan fugas, débense reparar.
2. Substitución do sensor de osíxeno (O2): Se o sensor de osíxeno se identifica como a causa do problema, debe substituílo. Recoméndase utilizar análogos orixinais ou de alta calidade para garantir un funcionamento fiable.
3. Limpeza ou substitución do filtro de aire: Comprobe que o filtro de aire non está contaminado. Se o filtro está obstruído ou sucio, debe ser limpo ou substituído.
4. Limpeza ou substitución do sensor de fluxo de aire de masa (MAF).: Se o sensor de fluxo de aire de masa (MAF) está defectuoso, débese limpar ou substituír.
5. Comprobación e limpeza dos inxectores de combustible: Os inxectores de combustible poden estar obstruídos ou funcionar mal, o que pode facer que o combustible e o aire non se mesturen correctamente. Comprobar e limpar ou substituír os inxectores segundo sexa necesario.
6. Diagnóstico doutros sensores e compoñentes: Comprobe o funcionamento doutros sensores como o sensor de temperatura do motor, o sensor de presión de combustible e outros, así como o estado do sistema de ignición. Use ferramentas de diagnóstico para identificar calquera outro problema.
7. Actualización de firmware ou software: Nalgúns casos, o problema pode estar relacionado co software PCM. Unha actualización de software ou firmware pode axudar a resolver o problema.

Se non está seguro das súas habilidades ou non dispón do equipo necesario, recoméndase que se poña en contacto cun mecánico ou taller de reparación de vehículos cualificados para o diagnóstico e reparación.

Como diagnosticar e corrixir o código do motor P0173 - Explicación do código de avaría OBD II

P0173 - Información específica da marca

O código de problema P0173 refírese ao sistema de xestión do motor e pódese atopar en varias marcas de coches, algúns deles son:

1. Vao: Sistema de subministración de combustible non regulado, banco 2 - mestura demasiado rica.
2. Chevrolet/GMC: A mestura do bote 2 é demasiado rica.
3. Toyota: O sistema de corrección da mestura de aire/combustible é demasiado rico.
4. Honda/Acura: Sistema de aire secundario non regulado, banco 2 - mestura demasiado rica.
5. Nissan/Infiniti: Sistema de control de combustible - mestura demasiado rica.
6. BMW: Sistema de corrección da mestura aire-combustible - mestura demasiado rica.
7. Mercedes-Benz: Limitación adaptativa a longo prazo da corrección da mestura aire-combustible.

Normalmente, o código P0173 indica un problema coa mestura de combustible/aire, que pode ser causado por unha variedade de cousas, como fugas no sistema de admisión, problemas con sensor de osíxeno, filtro de aire obstruído ou problemas co sistema de inxección de combustible.