P0200 Mal funcionamento do circuíto do inxector de combustible

Código de avaría OBD-II - P0200 - Folla de datos

P0200 - Mal funcionamento do circuíto do inxector.

P0200 é un DTC OBD-II xenérico relacionado co circuíto do inxector.

Nota. Este código é o mesmo que P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 e P0208. E pódese ver xunto cos códigos de fallos de acendido do motor ou os códigos de estado de mesturas ricas e pobres.

Que significa o código de problema P0200?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Coa inxección secuencial de combustible, o PCM (Powertrain Control Module) controla cada inxector por separado. A tensión da batería fornécese a cada inxector, normalmente desde un centro de distribución de enerxía (PDC) ou outra fonte fusionada.

O PCM proporciona un circuíto de terra para cada inxector usando un interruptor interno chamado "controlador". O PCM monitoriza cada circuíto de controlador para detectar fallos. Por exemplo, cando o PCM manda ao inxector de combustible que se "apague", espera ver unha alta tensión no chan do condutor. Pola contra, cando o inxector de combustible recibe un comando "ON" do PCM, espera ver unha baixa tensión no circuíto do controlador.

Se non ve este estado esperado no circuíto do controlador, pódese configurar P0200 ou P1222. Tamén se poden establecer outros códigos de fallo do circuíto do inxector.

Síntomas

Os síntomas poden variar en gravidade. Nalgúns casos, a luz Check Engine pode ser o único síntoma perceptible. Noutros vehículos, o vehículo pode funcionar excepcionalmente mal ou non funcionar en absoluto e fallar.

O motor dun coche pode funcionar pobre ou rico, causado polo circuíto do inxector de combustible, o que pode reducir significativamente o consumo de combustible.

Os síntomas dun código de problema P0200 poden incluír:

• Retroiluminación MIL (indicador de fallo)
• Fallo errado do motor en ralentí ou en estrada
• O motor pode arrincar e parar ou non arrincar en absoluto
• Os códigos de fallos de cilindro poden estar presentes

Causas do código P0200

Entre as posibles causas do código P0200 inclúense:

• Aberto ou curtocircuíto no inxector
• Baixa resistencia interna do inxector (principalmente un inxector que funciona pero está fóra das especificacións)
• Circuíto de controladores a terra
• Circuíto aberto do condutor
• Circuíto de condutor en curto a tensión
• O arnés de cables está curtamente intermitente aos compoñentes debaixo do capó

Posibles solucións

1. Se tes varios códigos de fallos/inxectores, un bo primeiro paso é desactivar todos os inxectores de combustible e despois conectar o contacto e apagar o motor (KOEO). Comprobe a tensión da batería (12 V) nun cable de cada conector do inxector. Se falta todo, proba a continuidade do circuíto de tensión a terra usando unha luz de proba conectada ao poste positivo da batería e proba cada tensión de alimentación. Se se acende, significa que se produciu un curtocircuíto a terra no circuíto de alimentación de tensión. Obter o esquema de cableado e reparar o curtocircuíto no circuíto de tensión de alimentación e restablecer a tensión correcta da batería. (Lembre revisar o fusible e substituílo se é necesario). NOTA: Un inxector pode cortar todo o suministro de tensión da batería a todos os inxectores. Polo tanto, se perdeu enerxía en todos os inxectores, substitúa o fusible fundido e conecte cada inxector á súa vez. Se se funde o fusible, o último inxector conectado está en cortocircuito. Substitúeo e ténteo de novo. Se só faltan unha ou dúas baterías, o máis probable é que se trate dun curtocircuíto no circuíto de alimentación da batería do mazo de cables do inxector individual. Inspeccionar e reparar se é necesario.

2. Se se aplica tensión da batería a cada arnés do inxector, o seguinte paso é acender a luz indicadora para comprobar se o controlador do inxector está funcionando. No canto dun inxector de combustible, inserirase unha luz indicadora no arnés do inyector e parpadeará rapidamente cando se accione o actuador do inxector. Comprobe cada conector do inxector de combustible. Se o indicador de intermitencia parpadea rapidamente, sospeite dun inxector. Ohms de cada inxector de combustible se ten especificacións de resistencia. Se o inxector está aberto ou a resistencia é maior ou menor do especificado, substitúa o inxector de combustible. Se o inxector pasa a proba, é probable que o problema sexa un cableado inestable. (Lembre que o inxector de combustible pode funcionar normalmente cando está frío pero está aberto cando está quente ou viceversa. Por iso, o mellor é realizar estas comprobacións cando se produce un problema). Comprobe se o arnés de cableado non ten arañazos e o conector do inxector non ten conexións soltas ou un bloqueo roto. Repara e revisa se é necesario. Agora, se o indicador noid non parpadea, hai un problema co controlador ou cos seus circuítos. Desconecte o conector PCM e conecte os circuítos do controlador do inxector de combustible. Calquera resistencia significa que hai un problema. A resistencia infinita indica un circuíto aberto. Busca e repara e téntao de novo. Se non atopa un problema co arnés e o condutor do inxector de combustible non funciona, comprobe a alimentación e a terra do PCM. Se están ben, o PCM pode estar defectuoso.

Como diagnostica un mecánico o código P0200?

• Comproba se hai códigos e toma nota dos datos de fotogramas conxelados asociados con cada código.
• Borra códigos
• Realiza probas de estrada do vehículo en condicións similares ás de datos de cadros de conxelación.
• Inspección visual do mazo de cables e dos inxectores de combustible para detectar danos, compoñentes rotos e/ou conexións soltas.
• Usa unha ferramenta de dixitalización para supervisar o funcionamento do inxector de combustible e buscar calquera problema.
• Comproba a tensión en cada inxector de combustible.
• Se é necesario, instale un indicador luminoso para comprobar o funcionamento do inxector de combustible.
• Realiza probas ECM específicas do fabricante

Erros comúns ao diagnosticar o código P0200

Pódense cometer erros cando os pasos non se seguen de forma consistente ou se saltan por completo. Aínda que un inxector de combustible é a causa máis común, hai que seguir todos os pasos ao realizar unha reparación para evitar solucionar o problema e perder tempo e diñeiro.

Que gravidade é o código P0200?

P0200 pode ser un código serio. Dado o potencial de mala condución e parada do motor e imposibilidade de reiniciar, esta avaría debe ser tomada en serio e diagnosticada por un mecánico cualificado o antes posible. Nos casos en que o coche se parase e non arranque, o coche non debe seguir movéndose.

Que reparacións poden arranxar o código P0200?

• Substitución do inxector de combustible
• Solucionar ou substituír problemas de cableado
• Solución de problemas de conexión
• substitución de ECU

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0200

Requírense algunhas ferramentas especiais para diagnosticar correctamente un P0200. A comprobación dos inxectores de combustible para o correcto funcionamento require unha ferramenta de exploración avanzada que é supervisada polo módulo de control do motor.

Estas ferramentas de dixitalización proporcionan aos técnicos datos sobre a tensión presente, a resistencia do inxector e calquera cambio ao longo do tempo. Outra ferramenta importante é a luz noid. Están instalados no cableado do inxector de combustible e son un xeito visible de comprobar o funcionamento do inxector. Acendense cando a boquilla funciona correctamente.

Débese ter coidado co P0200 xa que o vehículo pode ter serios problemas de manexo e un funcionamento potencialmente inseguro.

P0200/P0300

¿Necesitas máis axuda co teu código p0200?

Se aínda precisa axuda co DTC P0200, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.