P0263 Cilindro 1 Contribución / Saldo

Código de avaría OBD-II - P0263 - Folla de datos

P0263 - Cilindro número 1, avaría contribución/saldo

Que significa o código de problema P0263?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

O OBD II DTC P0263 descríbese como Cilindro 1. Contribución / saldo. Esencialmente, este código afirma que o cilindro número un na orde de ignición experimenta un problema de combustible.

Tamén é un código común, o que significa que é común a todos os fabricantes. A ligazón é a mesma, non obstante o fabricante dun modelo concreto atopou unha peza defectuosa ou un erro de instalación.

Consulte sempre os boletíns de servizo técnico en liña (TSB) para o seu ano específico e faga o vehículo. Busque o TSB adecuado e o procedemento de reparación recomendado polo fabricante.

O módulo de control do tren de propulsión (PCM) controla a potencia de cada cilindro comparando a aceleración ou o aumento da velocidade do cigüeñal durante a carreira de cada cilindro.

O DTC P0263 configurarase cando un ou máis cilindros proporcionan menos potencia que os outros cilindros.

Mentres o PCM realiza esta proba para determinar se o inxector de combustible funciona correctamente, un mecánico pode realizar unha proba similar para determinar problemas internos do motor. Ao sacar unha bujía á vez mentres o motor está en marcha, observa a caída das rpm de cada cilindro.

Todos os cilindros deben estar dentro do 5 por cento un do outro. Calquera cilindro que mostre menos caída de RPM requirirá reparación. Ambas probas son semellantes porque comparan a velocidade do motor.

Este é un problema que hai que abordar o antes posible para evitar posibles danos.

Sección transversal dun inxector de combustible típico para automoción (cortesía de WikipedianProlific):

Síntomas

Os síntomas que se amosan para un código P0263 poden incluír:

• Comprobe se a luz do motor está acesa e se establece un código P0263.
• Inactivo áspero
• Economía de combustible en caída
• A luz Check Engine acenderase , e o código establecerase na memoria ECM e no marco conxelado.
• O motor pode funcionar áspero e baixa potencia.
• O motor fallará provocando sacudidas ou sacudidas, así como ralentí desigual.
• Pode que o motor non teña suficiente potencia durante a aceleración mentres o fallo está activo.

Causas do código P0263

Pola miña experiencia, este código significa que se produce menos enerxía no cilindro número un. Un problema eléctrico establecerá un código para unha situación de alta ou baixa tensión para este inxector.

A causa máis probable é a falta de combustible no cilindro número un. O inxector podería fallar por completo ou saír unha pequena cantidade de combustible e non o chorro cónico habitual. Isto pode deberse á sucidade ou á contaminación do filtro de entrada do inxector.

• Posible defecto do conector eléctrico do inxector de combustible debido á corrosión dos terminais ou ao saír dos pinos.
• Inxector de combustible sucio ou tapado
• Inxector de combustible defectuoso
• O inxector número un do cilindro non está inxectando combustible suficiente ou non inxecta combustible en absoluto.
• O inxector número un está aberto ou cortocircuitado (outros DTC estarán presentes).
• A presión do combustible é baixa ou baixa debido a un filtro de combustible obstruído ou unha bomba defectuosa.
• A compresión no primeiro cilindro é baixa debido a problemas cos balancíns, as varillas de empuxe, a leva, os aneis ou a xunta de culata.
• A junta tórica do inxector está a perder compresión.

Procedemento de diagnóstico e reparación

• Inspeccione o conector eléctrico do inxector de combustible. Inspeccione o lado do cinto de seguridade por corrosión ou pasadores de expulsión. Comprobe se a boquilla ten patas dobradas. Repare os defectos, engada graxa dieléctrica aos terminais do conector e reinstale o conector.
• Arranca o motor. Use un desaparafusador longo co mango para a orella e a folla para o inxector e escoite o ruído característico que indica que funciona. A ausencia de ruído significa que ou non recibe enerxía ou o inxector está fóra de servizo.
• Empregando unha sonda de fío nun voltímetro, comprobe o fío de enerxía vermello no inxector. Debe mostrar a tensión da batería. Se non hai tensión, hai un aberto no cableado entre o inxector e o relé da bomba de combustible. Se hai tensión e o inxector funciona, é probable que estea obstruído e necesite limpeza.
• Compra un "kit de inxector de combustible directo" nunha tenda de autopeças. Consiste nun cilindro cun limpador de inxectores e un conector de mangueira que leva ao carril de combustible.
• Retire o fusible da bomba de combustible do fusible principal / caixa do relé do defensor lateral do condutor.
• Arranca o motor e déixeo funcionar ata que a presión do combustible caia e se paralice.
• Prenda a liña de retorno de combustible cunha viga de agulla.
• Retire a válvula trituradora do orificio de inspección da bomba de combustible no carril de combustible. Instale a mangueira no porto de proba.
• Enrosque unha lata de limpador de inxectores na mangueira e agarde uns segundos a que o limpador presurice o carril do combustible. Arranca o motor e fai funcionar a aspiradora ata que se atope.
• Retire a mangueira do purificador do porto de proba e reinstale a válvula Schrader. Retire as abrazadeiras da viga da liña de retorno e instale o fusible da bomba de combustible.
• Borrar o DTC e restablecer o PCM cun lector de código convencional.
• Arranca o motor. Se continúa o ralentí rugoso e volve o código, cambie o inxector de combustible.

Como diagnostica un mecánico o código P0263?

• Escanea códigos e documentos conxelan os datos do cadro para confirmar o problema.
• Borra os códigos do motor e ETC para ver se o problema volve
• Inicia unha autoproba do inxector eléctrico.
• Comproba a presión e o volume de combustible segundo as especificacións
• Realiza a proba de presión do cárter
• Comproba a compresión nos cilindros e repara se é necesario
• Comproba as juntas tóricas e os selos da boquilla e, se é necesario, substitúe a boquilla.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0263?

• Produciuse un erro de validación do código despois de escanear e eliminar o código
• Falta de comprobación do volume de presión de combustible durante o diagnóstico antes da substitución do inxector

Que gravidade é o código P0263?

Un cilindro fallado pode facer que o motor funcione inclinado sobre o cilindro averiado se é un inxector e provocar que se emita fume negro do motor se o cilindro ten baixa compresión.

Que reparacións poden arranxar o código P0263?

• Substitución do inxector e xuntas do inxector
• Substitución do filtro de combustible e da bomba de combustible
• Reparación do motor por baixa compresión no cilindro

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0263

O código P0263 desenvólvese cando o sensor do cigüeñal non recibe a aceleración do cigüeñal da carreira de potencia do cilindro nº 1, o que indica que o cilindro non contribúe á potencia do motor. O inxector tamén pode estar en cortocircuito ou aberto, o que provocará códigos adicionais, que irán acompañados dun código P0263 que indica un fallo de inxección.

Que é o código do motor P0263 [Guía rápida]

¿Necesitas máis axuda co teu código p0263?

Se aínda precisa axuda co DTC P0263, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.