P02F7 Cilindro # 10 Circuito do inyector fóra do alcance / rendemento
Contido
P02F7 Cilindro # 10 Circuito do inyector fóra do alcance / rendemento
Ficha técnica de DTC OBD-II
Circuíto do inyector do cilindro no 10 fóra do rango / rendemento
O que significa isto?
OBD DTC P02F7 é un código de transmisión xenérico común a todos os vehículos. Aínda que o código é o mesmo, o procedemento de reparación pode variar lixeiramente dependendo do fabricante.
Este código significa que o módulo de control do tren motriz (PCM) experimentou un problema fóra do alcance ou rendemento co inxector de combustible # 10 en orde de ignición.
En resumo, este inxector de combustible non funciona por unha das varias razóns. É importante diagnosticar e solucionar este tipo de problemas canto antes. Cando o inxector de combustible está defectuoso, causará ondulacións na liña, o que significa que os parámetros de funcionamento do motor cambian debido aos sinais mixtos no PCM.
Este tipo de problemas aténdese o antes posible para evitar danos a outros compoñentes internos. Un inxector de combustible defectuoso afectará á bujía, provocará golpes, afectará ao sensor de osíxeno e ao convertedor catalítico e a algúns outros compoñentes.
Consulte o manual específico de reparación do vehículo para determinar a situación do cilindro # 10 para a súa aplicación específica.
Sección transversal dun inxector de combustible típico para automoción (cortesía de WikipedianProlific):
os síntomas
Os síntomas que se amosan para un código P02F7 poden incluír:
- A luz do motor de verificación acenderase e establecerase un código P02F7.
- O motor funcionará máis ou menos do habitual.
- Falta de poder
- Isto pode levar a unha redución significativa do consumo de combustible.
Causas
Posibles causas deste DTC:
- Cilindro de alimentación do inxector de combustible sucio número dous
- Inxector de combustible defectuoso
- Inxector de combustible obstruído
- Aberto ou curtocircuíto no arnés do inxector de combustible
- Arnés eléctrico defectuoso desde o PCM ao inxector
- Conector eléctrico defectuoso no inxector de combustible.
- Conector do inxector de combustible solto ou corroído
P02F7 Diagnóstico / reparación
Normalmente, este tipo de problemas asóciase cun conector eléctrico solto ou corroído nun inxector, un inxector sucio (sucio ou tapado) ou un inxector defectuoso que cómpre substituír.
Durante máis de 45 anos descubrín que a maioría das veces os conectores soltos ou corroídos foron a causa de problemas eléctricos. Só atopei algúns casos en que o cableado de baixa tensión se cortou ou se abriu (cando non se toca).
A maioría dos problemas eléctricos estaban relacionados co alternador, o cableado do solenoide de arranque, o cableado do sensor de osíxeno debido á proximidade ao sistema de escape e á batería. A maior parte do traballo eléctrico consistiu na reparación de elementos instalados polo cliente, como equipos de música de alta potencia e outras pezas ou equipos que se instalaron incorrectamente.
Os inxectores de combustible son alimentados polo relé da bomba de combustible. O PCM activa o relé cando a clave está activada. Isto significa que mentres a chave está activada, os inxectores están alimentados.
O PCM activa o inxector introducindo terra no momento e no momento adecuados.
- Comprobe o conector do inxector de combustible. É un conector de plástico unido ao inxector cun clip de arame ao redor do conector. Tire do conector para comprobar se se desprende facilmente. Retire o clip de arame e retire o conector do inxector.
- Inspeccione o conector do arnés por corrosión ou patas extrusionadas. Asegúrese de que as dúas follas non están dobradas no propio inxector. Repare calquera defecto, aplique graxa dieléctrica e instale o conector eléctrico.
- Arranca o motor e escoita o inxector para asegurarte de que funciona. Traia un desaparafusador longo ao inxector e coloque o bolígrafo no oído para que poida escoitar o son con claridade. Se non emite un clic moi audible, ou non se subministra con electricidade ou é defectuoso.
- Se non hai clic, elimine o conector do inxector e comprobe a presenza de enerxía cun voltímetro. A falta de enerxía significa que o cableado do relé da bomba de combustible está defectuoso ou está mal conectado. Se ten enerxía, comprobe os dous pins do conector do arnés e se o controlador do inxector PCM está funcionando, o voltímetro amosará pulsos rápidos. Se os pulsos son visibles, substitúa o inxector.
- Se a boquilla funcionou, está obstruída ou sucia. Tenta borralo primeiro. O kit de descarga de boquilla é económico e útil para o resto de boquillas, evitando posiblemente a repetición. Se o lavado non resolve o problema, hai que substituír o inxector.
Mercar un kit de descarga de boquilla "directo" en liña ou nunha tenda de autopeças. Consistirá nunha botella limpadora de inxectores de alta presión e unha mangueira cun extremo ao que se pode atornillar unha botella de limpador de inxectores.
- Saque o fusible da bomba de combustible.
- Arranca o coche e déixeo funcionar ata que morra por falta de combustible.
- Retire e enchufe a liña de retorno de combustible unida ao regulador de presión de combustible. Isto é para evitar que a aspiradora volva ao depósito de combustible.
- Retire a válvula Schrader no orificio de inspección do carril de combustible. Conecte a liña de combustible do kit de descarga a este porto de proba. Enrosque a botella do limpador de inxección de combustible de alta presión na liña de combustible do kit de descarga.
- Arranca o motor e déixeo funcionar ata que quede sen combustible. Só funcionará nunha botella de limpador.
- Cando o motor morra, apague a chave, retire a liña do kit de descarga e substitúa a válvula Schrader. Instale o fusible da bomba de combustible.
Discusións relacionadas co DTC
- Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.
¿Necesitas máis axuda co código P02F7?
Se aínda precisa axuda co DTC P02F7, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
