P0343 Sensor de posición do árbol de levas "A" circuíto baixo

Código de avaría OBD-II - P0343 - Folla de datos

Sensor de posición do árbol de levas A entrada alta do circuíto (banco 1).

O DTC P0343 está relacionado co sistema de sincronización do vehículo e co sensor de posición do árbol de levas, que supervisa a rotación do árbol de levas para enviar datos ao ordenador do motor para que poida calcular a cantidade adecuada de combustible e ignición.

Que significa o código de problema P0343?

Este é un código de diagnóstico de problemas de transmisión xenérico (DTC), o que significa que abrangue todas as marcas / modelos a partir de 2003.

O código parece ser máis común nos vehículos VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota e Ford, pero pode afectar a coches de calquera marca. Os pasos específicos de resolución de problemas varían dun vehículo a outro.

Estes coches poden ter un único árbol de levas no bloque ou un (SOHC) ou dous (DOHC) árbores de levas en cabeza, pero este código coida estritamente de que non haxa entrada dos sensores de posición do árbol de levas do banco 1, normalmente para iniciar o motor. Este é un fallo do circuíto eléctrico. O banco #1 é o bloque do motor que alberga o cilindro #1.

O PCM usa o sensor de posición do árbol de levas para indicarlle cando o sinal do sensor do cigüeñal é correcto, cando o sinal do sensor de posición do eixe do cigüeñal está sincronizado co cilindro # 1 para a sincronización e tamén se usa para sincronizar o inxector de combustible / iniciar a inxección.

Os códigos P0340 ou P0341 tamén poden estar presentes ao mesmo tempo que P0343. A única diferenza entre estes tres códigos é canto dura o problema e o tipo de problema eléctrico que experimenta o sensor / circuíto / controlador de motor. Os pasos de solución de problemas poden variar segundo o fabricante, o tipo de sensor de posición do eixe de levas e as cores do fío.

Síntomas

Dado que un sensor de posición do árbore de levas defectuoso pode facer que o motor entregue a cantidade incorrecta de combustible e / ou faísca, é probable que se produza un código P0343 en malas condicións de condución. Normalmente, o código leva a problemas abertos, inestables, estancados ou inconsistentes.

Os síntomas dun código de motor P0343 poden incluír:

• Comprobe o indicador do motor para
• Balanceo ou inchazo
• Desactiva, pero pode reiniciarse se o problema non é coherente.
• Pode funcionar ben ata reiniciar; entón non se reiniciará

Posibles causas do erro Z0343

Normalmente, o sensor de posición do árbol de levas está contaminado con aceite ou humidade, o que provoca unha mala terra ou tensión no cableado do sinal. Non obstante, outras causas probables inclúen:

• Sensor de posición do árbore de levas defectuoso
• Cableado de terra defectuoso
• Fallo de cableado de alimentación
• Arrancador defectuoso
• Batería débil ou esgotada
• Ordenador do motor defectuoso
• Aberto no circuíto de terra ao sensor de posición do eixe de levas
• Aberto no circuíto de sinal entre o sensor de posición do eixe de levas e o PCM
• Curtocircuíto a 5 V no circuíto de sinal do sensor de posición do eixe de levas
• Ás veces, o sensor de posición do árbore de levas está defectuoso: curtocircuíto interno á tensión

Procedementos de diagnóstico e reparación

Un bo punto de partida é sempre atopar un Boletín de servizo técnico (TSB) para o seu vehículo específico. Pode que o fabricante do vehículo teña unha memoria flash / reprogramación PCM para solucionar este problema e paga a pena comprobalo antes de atoparse no camiño longo / incorrecto.

A continuación, busque os sensores de posición do eixe de levas e do cigüeñal no seu vehículo específico. Dado que comparten os mesmos circuítos de potencia e terra e este código céntrase nos circuítos de potencia e terra do sensor CMP, só ten sentido probalos para ver se hai algún dano.

Un exemplo de foto dun sensor de posición do árbol de levas (CMP):

Unha vez detectado, inspeccione visualmente os conectores e o cableado. Busque rascos, rascas, fíos expostos, marcas de queimaduras ou plástico fundido. Desconecte os conectores e inspeccione coidadosamente os terminais (pezas metálicas) dentro dos conectores. Mira se parecen oxidados, queimados ou posiblemente verdes en comparación coa cor metálica habitual que probablemente esteas afeito a ver. Se se precisa unha limpeza de terminal, pode mercar un limpador de contactos eléctrico en calquera tenda de pezas. Se isto non é posible, busque o 91% de alcohol e un cepillo lixeiro de cerdas de plástico para limpalos. Despois déixelos secar ao aire, tome un composto dieléctrico de silicona (o mesmo material que empregan para os soportes de lámpadas e os fíos das bujías) e colóquese onde os terminais entren en contacto.

Se ten unha ferramenta de dixitalización, borre da memoria os códigos de problemas de diagnóstico e vexa se devolve o código. Se este non é o caso, é probable que haxa un problema de conexión.

Se o código volve, teremos que probar o sensor e os circuítos asociados. Normalmente hai 2 tipos de sensores de posición do árbol de levas: efecto Hall ou sensor magnético. Normalmente pódese saber cal ten polo número de fíos procedentes do sensor. Se hai 3 cables do sensor, este é un sensor Hall. Se ten 2 fíos, será un sensor tipo captador magnético.

Este código só se establecerá se o sensor é un sensor de efecto Hall. Desconecte o arnés do sensor CMP. Use un ohmímetro de voltiño dixital (DVOM) para comprobar o circuíto de alimentación de 5V que vai ao sensor para asegurarse de que está conectado (fío vermello a circuíto de alimentación de 5V / 12V, fío negro a boa terra). Use o diagrama de cableado ou a táboa de diagnóstico para comprobar se este sensor funciona con 5 ou 12 voltios. Se o sensor é de 12 voltios cando debería ser de 5 voltios, repare o cableado do PCM ao sensor por un curto a 12 voltios ou posiblemente un PCM defectuoso.

Se isto é normal, co DVOM, asegúrese de ter 5V no circuíto de sinal CMP (fío vermello ao circuíto de sinal do sensor, fío negro a boa terra). Se non hai 5 voltios no sensor ou se ve 12 voltios no sensor, repare o cableado do PCM ao sensor ou, de novo, posiblemente un PCM defectuoso.

Se todo está en orde, comprobe que cada sensor está correctamente conectado a terra. Conecte unha lámpada de proba á batería de 12 V positiva (terminal vermello) e toque o outro extremo da lámpada de proba ao circuíto de terra que leva ao chan do circuíto do sensor do eixe de levas. Se a lámpada de proba non se acende, indica un circuíto defectuoso. Se se acende, mova o arnés que vai a cada sensor para ver se parpadea a lámpada de proba, o que indica unha conexión intermitente.

DTC asociados á árbore de levas: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

ERROS COMÚNS AO DIAGNÓSTICO DO CÓDIGO P0343

O erro máis común ao tratar cun círculo P0343 é arredor de sensores de substitución defectuosos. É importante utilizar pezas de recambio de alta calidade e evitar opcións máis baratas ou usadas. Dado que algúns sensores tamén se atascan debido a fugas de aceite, é unha boa idea reparar as fugas nas proximidades para que o problema non persista.

QUE SERIO É O CÓDIGO P0343?

Dado que o sensor de posición do árbol de levas é moi importante para a inxección de combustible nun coche moderno, un código P0343 pode afectar seriamente a forma en que se conduce un coche. É recomendable consultar este código canto antes.

QUE REPARACIÓN PODE CORREGIR O CÓDIGO P0343?

A reparación máis común para P0343 é a seguinte:

• Substitución do sensor de posición do árbol de levas
• Substitución de cables e conectores danados
• Limpeza dos cables de terra
• Repare unha fuga de aceite nas proximidades

COMENTARIOS ADICIONAIS PARA SER CONSCIENTE DO CÓDIGO P0343

Os códigos P0343 aparecen nos modelos Chevrolet, Kia, Volkswagen e Hyundai, normalmente modelos de 2003 a 2005. Tampouco é raro que un código P0343 cause códigos de problemas adicionais como resultado.

Como corrixir o código do motor P0343 en 3 minutos [2 métodos de bricolaxe / só 9.24 $]

¿Necesitas máis axuda co teu código p0343?

Se aínda precisa axuda co DTC P0343, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.