P0405 Circuíto de baixo indicador do sensor A do sistema de recirculación de gases de escape

Código de avaría OBD-II - P0405 - Folla de datos

Baixo nivel de sinal no circuíto do sensor de recirculación dos gases de escape.

P0405 é un código OBD-II xenérico que indica que o módulo de control do motor (ECM) detectou que o sensor de recirculación de gases de escape do motor (EGR) está fóra do alcance. Entrada do sensor de curto a terra ao ECM.

Que significa o código de problema P0405?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Existen diferentes deseños de sistemas de recirculación de gases de escape, pero todos funcionan do mesmo xeito. A válvula de recirculación de gases de escape é unha válvula controlada polo PCM (módulo de control do tren de potencia) que permite que cantidades medidas de gases de escape pasen de novo aos cilindros para a combustión xunto coa mestura de aire/combustible. Dado que os gases de escape son un gas inerte que despraza o osíxeno, inxectalos de novo no cilindro pode reducir a temperatura de combustión, o que axuda a reducir as emisións de NOx (óxido de nitróxeno).

Non se requiren EGR durante o arranque en frío nin o ralentí. O EGR é energizado baixo certas condicións, como o arranque ou o ralentí. O sistema EGR fornécese baixo certas condicións, como aceleración parcial ou desaceleración, dependendo da temperatura e da carga do motor, etc. Os gases de escape fornécense á válvula EGR dende o tubo de escape ou pode instalarse unha válvula EGR directamente no colector de escape. . Se é necesario, a válvula está activada, permitindo o paso de gases aos cilindros. Algúns sistemas dirixen os gases de escape directamente cara aos cilindros, mentres que outros simplemente inxéctanos no colector de admisión, desde onde son tirados cara aos cilindros. mentres que outros simplemente inxéctano no colector de admisión, desde onde se tira aos cilindros.

Algúns sistemas EGR son bastante sinxelos, mentres que outros son un pouco máis complexos. As válvulas de recirculación de gases de escape controladas eléctricamente están controladas directamente por ordenador. O arnés conéctase á propia válvula e é controlado polo PCM cando ve unha necesidade. Pode ser de 4 ou 5 fíos. Normalmente 1 ou 2 terreos, circuíto de ignición de 12 voltios, circuíto de referencia de 5 voltios e circuíto de retroalimentación. Outros sistemas están controlados ao baleiro. É bastante sinxelo. O PCM controla un solenoide de baleiro que, cando se activa, permite que o baleiro viaxe e abra a válvula EGR. Este tipo de válvula EGR tamén debe ter unha conexión eléctrica para o circuíto de retroalimentación. O lazo de retroalimentación da válvula EGR permite que o PCM vexa se o pin da válvula EGR realmente se move correctamente. Se o circuíto de retroalimentación detecta que a tensión é inusualmente baixa ou inferior á tensión especificada, pódese configurar P0405.

Síntomas

Os síntomas dun código de problema P0405 poden incluír:

• Retroiluminación MIL (indicador de fallo)
• A luz Check Engine acenderase e o código almacenarase no ECM.
• O ECM pode abrir a válvula EGR máis do necesario se a tensión é demasiado baixa, o que fai que o motor se pare ou se tambalee ao acelerar.
• O sistema EGR do motor pode facer que o motor funcione ásperamente, oscile ou mesmo se pare se non indica a posición correcta da válvula EGR no ECM.
• O ECM pode bloquear a apertura da válvula cando detecta un mal funcionamento e o motor pode preencender ao acelerar.

Causas do código P0405

Entre as posibles causas do código P0405 inclúense:

• Curtocircuíto a terra en circuítos de sinal EGR ou circuítos de referencia
• Curtocircuíto a tensión no circuíto de terra ou circuítos de sinal do sistema de recirculación de gases de escape
• Válvula EGR deficiente
• Problemas de cableado PCM errados debido a terminais abrasados ​​ou soltos

Posibles solucións

Se tes acceso a unha ferramenta de dixitalización, podes activar a válvula EGR. Se responde e a retroalimentación indica que a válvula se move correctamente, o problema pode ser intermitente. En ocasións, con tempo frío, a válvula pode xear a humidade e facer que se pegue. Despois de quentar o vehículo, o problema pode desaparecer. O carbono ou outros restos poden quedar atascados na válvula facendo que se pegue.

Se a válvula de recirculación de gases de escape non responde aos comandos da ferramenta de dixitalización, desconecte o conector do arnés de recirculación de gases de escape. Xire a chave na posición de encendido, o motor está apagado (KOEO). Use un voltímetro para comprobar se hai 5 V no cable de proba da válvula EGR. Se non hai 5 voltios, hai tensión? Se a tensión é de 12 voltios, repare o curto a tensión no circuíto de referencia de 5 voltios. Se non hai tensión, conecte unha lámpada de proba á tensión da batería e comprobe o fío de referencia de 5 V. Se a lámpada de proba se ilumina, o circuíto de referencia de 5 V está cortocircuitado a terra. Reparar se é necesario. Se a lámpada de proba non se ilumina, probe a apertura do circuíto de referencia de 5 V. Reparar se é necesario.

Se non hai un problema evidente e non hai unha referencia de 5 voltios, o PCM pode estar defectuoso, pero é probable que haxa outros códigos. Se hai 5 voltios no circuíto de referencia, conecte un cable de puente de 5 voltios ao circuíto de sinal EGR. A posición de recirculación dos gases de escape da ferramenta de exploración debería ler agora ao 100 por cento. Se non conecta a lámpada de proba á tensión da batería, comprobe o circuíto de sinal para a recirculación dos gases de escape. Se está activado, o circuíto de sinal está curtocircuitado a terra. Reparar se é necesario. Se o indicador non se ilumina, comprobe se hai un circuíto de sinal EGR aberto. Reparar se é necesario.

Se despois de conectar o circuíto de referencia de 5 V ao circuíto de sinal EGR, a ferramenta de dixitalización mostra unha posición EGR do 100 por cento, comprobe se hai unha tensión deficiente nos terminais do conector da válvula EGR. Se o cableado está ben, cambie a válvula EGR.

Códigos EGR asociados: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

COMO FUNCIONA UN CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO MECÁNICO P0405?

• Escanea códigos e documentos conxelados de datos para confirmar o problema
• Borra os códigos do motor e as probas de estrada para ver se volven os medos e os códigos.
• Supervisa o pid do sensor EGR no escáner para ver se o sensor indica que a válvula está na posición pechada correcta ou se a retroalimentación da tensión do sensor está por debaixo da especificación.
• Elimina o conector do sensor EGR, inspecciona o conector para detectar corrosión e limpa se é necesario.
• Comprobe o conector se a referencia de 5 voltios chega ao conector do sensor.
• Conecte a tensión de referencia do sensor e os pinos de retroalimentación xuntos e comprobe o escáner para mostrar a tensión de referencia no sensor pid do sensor EGR.
• Substitúe o sensor de EGR ou repara o cableado segundo sexa necesario, despois comproba dúas veces as lecturas correctas do sistema.

ERROS COMÚNS AO DIAGNÓSTICO DO CÓDIGO P0405

• Non conecte a tensión de referencia do sensor e o sinal de retroalimentación xuntos para asegurarse de que todo o cableado é bo antes de substituír o sensor de posición EGR.
• Non comprobar o cableado e a conexión ao sensor de posición EGR para detectar un curtocircuíto ou un circuíto aberto antes de substituír o sensor de posición EGR.

QUE SERIO É O CÓDIGO P0405?

• O ECM pode desactivar o sistema EGR e facelo inoperable cando este código está activo.
• A iluminación da luz Check Engine provocará un fallo na proba de emisións.
• A posición do EGR é fundamental para que o ECM controle axeitadamente a apertura e o peche da válvula EGR e pode facer que o motor funcione e se pare.

QUE REPARACIÓN PODE CORREGIR O CÓDIGO P0405?

• Substitúe o sensor de posición EGR, asegurándose de que o cableado é bo.
• Accesorio de arnés curto ao sensor de posición EGR ou ao conector de retorno de sinal
• Eliminación dunha rotura da tensión de referencia ao sensor EGR

COMENTARIOS ADICIONAIS PARA SER CONSCIENTE DO CÓDIGO P0405

O código P0405 desenvólvese cando a posición EGR é inferior á posición esperada do sensor ECM e a causa máis común é que o sensor EGR ten un circuíto aberto interno.

P0405 ✅ SÍNTOMAS E SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

¿Necesitas máis axuda co teu código p0405?

Se aínda precisa axuda co DTC P0405, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.