P0489 Sistema de recirculación de gases de escape (EGR) "A" - circuíto baixo

Código de avaría OBD-II - P0489 - Folla de datos

Baixo nivel de sinal no circuíto de control da recirculación de gases de escape "A".

O código P0489 é un código xenérico do tren motriz relacionado co control adicional de emisións. Se se almacena este código, significa que o circuíto de control "A" de recirculación de gases de escape (EGR) está informando dunha baixa tensión de fluxo.

Os códigos relacionados con P0489 inclúen:

• P0405: Sinal baixo no circuíto do sensor de recirculación dos gases de escape "A"
• P0406: Nivel de sinal alto no circuíto do sensor de recirculación de gases de escape "A"
• P0409: Circuito "A" do sensor de recirculación de gases de escape
• P0487: Circuíto de control da posición do acelerador EGR
• P0488: Rango/Rendemento do control da posición do acelerador EGR
• P0490: Circuito de control de recirculación de gases de escape alto
• P2413: Rendemento do sistema EGR

Que significa o código de problema P0489?

Este é un código de transmisión xenérico que significa que abrangue todas as marcas / modelos a partir de 1996. Non obstante, os pasos específicos de resolución de problemas poden diferir dun vehículo a outro.

Estes códigos de problemas do motor refírense a un mal funcionamento do sistema de recirculación dos gases de escape. Máis concretamente, o aspecto eléctrico. O sistema de recirculación dos gases de escape é unha parte integrante do sistema de escape do vehículo, cuxa función é evitar a formación de NOx nocivos (óxidos de nitróxeno) nos cilindros.

O EGR está controlado polo ordenador de xestión do motor. O ordenador abre ou pecha a recirculación dos gases de escape dependendo da carga, velocidade e temperatura para manter a temperatura correcta da culata. No solenoide eléctrico hai dous fíos no EGR que o ordenador usa para activalo. O potenciómetro tamén está situado no solenoide de recirculación de gases de escape, que sinala a posición da barra EGR (o mecanismo de funcionamento que abre e pecha o conduto).

Isto é moi parecido a atenuar as luces da túa casa. Cando xiras o interruptor, a luz vólvese máis brillante a medida que aumenta a tensión. O ordenador do motor non ve ningún cambio de tensión cando intenta abrir ou pechar o EGR, o que indica que está preso nunha posición. Códigos P0489 O circuíto de control de recirculación de gases de escape "A" significa que non hai cambio de baixa tensión, o que indica que o EGR está abríndose ou pechando. P0490 é basicamente idéntico, pero iso significa que o lazo é alto, non baixo.

O combustible sen chumbo tende a formar NOx a temperaturas extremas dos cilindros do motor. O sistema EGR dirixe unha cantidade controlada de gases de escape ao colector de admisión. O obxectivo é diluír a mestura de combustible entrante o suficiente para levar a temperatura da culata por debaixo da que se forma o NOx.

O funcionamento do sistema EGR é importante por máis razóns que a prevención de NOx: proporciona un tempo máis preciso para obter máis potencia sen golpes e unha mestura de combustible máis delgada para un mellor aforro de combustible.

Síntomas

Os síntomas variarán dependendo da posición da agulla EGR no momento da falla.

• Motor en funcionamento extremadamente duro
• Comproba que a luz do motor está acesa
• Economía de combustible en caída
• Diminución do poder
• Sen saída ou moi difícil de comezar, seguido dun ralentí afiado
• Pode acenderse a luz de aviso ou verificación do motor
• O motor pode funcionar áspero ou áspero ao ralentí
• Aforro global de combustible reducido do vehículo
• Caída de potencia do vehículo
• O coche pode ser difícil de arrancar ou non arrincar en absoluto.
• O escape do vehículo pode ser negro máis escuro.
• É posible que o vehículo non presente ningún síntoma que non sexa un código almacenado.

Causas posibles P0489

Os motivos deste DTC poden incluír:

• Curtocircuíto a terra
• Curtocircuíto á tensión da batería
• Conector defectuoso con patas sacadas
• Corrosión no conector
• Agulla EGR sucia
• Solenoide de recirculación de gases de escape defectuoso
• EGR malo
• ECU ou ordenador defectuoso
• Cables ou conectores danados, defectuosos ou corroídos
• Posible curto a terra
• Posible curtocircuíto na tensión da batería
• Canles EGR obstruídas
• Canles obstruídas do sensor DPFE
• Sistema EGR danado ou defectuoso
• Avariado ou defectuoso Válvula EGR
• Avariado ou defectuoso Junta de válvula EGR
• Solenoide de control EGR danado ou defectuoso
• Avariado ou defectuoso Liña EGR
• Sensor MAP/MAF obstruído
• Danado ou roto liña/mangueira de baleiro

Procedementos de reparación

Se o seu vehículo ten menos de 100,000 millas, recoméndase que revise a súa garantía. A maioría dos vehículos teñen garantidos 100,000 ou 150-200 mil millas para o control de emisións. En segundo lugar, vai en liña e consulta todos os TSB (Boletíns de Servizo Técnico) relevantes relacionados con estes códigos e a súa reparación.

Para realizar estes procedementos de diagnóstico, necesitará as seguintes ferramentas:

• Volt / ohmímetro
• Esquema de conexión da recirculación de gases de escape
• Jumper
• Dous clips de papel ou agullas de coser

Abra o capó e arranque o motor. Se o motor non ralentiza ben, quite o enchufe do sistema EGR. Se o motor suaviza, o pasador queda metido no EGR. Pare o motor e substitúa o EGR.

Mira o conector do cable do EGR. Hai 5 fíos, os dous exteriores alimentan a tensión da batería e a terra. Os tres fíos centrais son un potenciómetro que indica ao ordenador a cantidade de fluxo de EGR. O terminal central é o terminal de referencia de 5 V.

Inspeccione minuciosamente o conector para buscar pinos extrusionados, corrosión ou patas dobradas. Inspeccione coidadosamente o cableado se hai illamento ou posibles curtocircuítos. Busque fíos abertos que poidan abrir o circuíto.

• Use un voltímetro para probar calquera cable terminal co fío vermello e poñer a terra o fío negro. Acende a tecla e atopa 12 voltios e os dous terminais finais.
• Se a tensión non se amosa, hai un fío aberto entre o sistema EGR e o bus de ignición. Se 12 voltios só se amosan nun lado, o sistema EGR ten un circuíto interno aberto. Substitúe o EGR.
• Desconecte o conector do sistema de recirculación de gases de escape e coa chave encendida e o motor apagado, comprobe a potencia dos dous contactos externos. Anota cal ten 12 voltios e substitúe o conector.
• Coloque un clip de papel no terminal do terminal que non estea alimentado, este é o terminal do chan. Coloque un jumper a un clip. Pon a terra o saltador. Escoitarase un "clic" cando se active o EGR. Desconecte o fío de terra e arranque o motor. Conéctese de novo a terra o fío e esta vez o motor funcionará áspero cando o EGR está activado e aplanado cando se elimina o chan.
• Se o sistema EGR está activado e o motor comeza a funcionar de xeito intermitente, entón o sistema EGR está en orde, o problema é eléctrico. En caso contrario, pare o motor e substitúa o EGR.
• Comprobe o terminal central do conector de recirculación de gases de escape. Acende a chave. Se o ordenador funciona correctamente, móstrase 5.0 voltios. Apaga a chave.
• Consulte o esquema de cableado do EGR e localice o terminal de referencia de tensión do EGR no ordenador. Insira un pin ou un clip no conector do ordenador neste punto para comprobar o contacto.
• Acende a chave. Se hai 5 voltios, o ordenador é bo e o problema está no cableado do sistema EGR. Se non hai tensión, o ordenador está defectuoso.

Consellos para reparar o circuíto de recirculación dos gases de escape sen substituír o ordenador: mire o esquema de cableado e localice o terminal de tensión de referencia de temperatura do refrixerante. Comprobe este terminal coa clave incluída. Se o ref. De 5 voltios. A tensión está presente, apague a chave e marque os dous terminais de soporte empregados nestas probas. Saque o conector do ordenador, solde un cable entre estes dous pines. Instale o conector e o sistema EGR funcionará normalmente sen substituír o ordenador.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0489

A válvula EGR é un compoñente de substitución caro e, moitas veces, cando aparece un código P0489, moitos substitúeno rapidamente en lugar de diagnosticar o problema por completo, o que podería ser simplemente un cableado danado ou unha xunta queimada.

Que gravidade é o código P0489?

Dado que a condución segura do vehículo non debe verse afectada por fallos que almacenan o código P0489, pero o vehículo pode producir emisións máis nocivas, este código considérase un código potencialmente grave. Cando aparece este código, recoméndase levar inmediatamente o coche a un centro de servizo ou mecánico local para a súa reparación e diagnóstico.

Que reparacións poden arranxar o código P0489?

Varias reparacións poden solucionar o código de problema P0489 e inclúen:

• Repare ou substitúa o cableado, os conectores e os arneses danados ou soltos.
• Repare ou substitúa calquera danado ou roto e con fugas mangueiras de baleiro e liñas.
• Reparar ou substituír danados ou defectuosos Solenoide de control EGR.
• Limpeza de carbono pasaxes EGR obstruídas
• Borra todos os códigos, proba o vehículo e volve buscar para ver se volve aparecer algún código.
• Substitúe danado ou defectuoso Válvula EGR

💥 P0489 | CÓDIGO OBD2 | SOLUCIÓN PARA TODAS LAS MARCAS

¿Necesitas máis axuda co teu código p0489?

Se aínda precisa axuda co DTC P0489, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.