P0504 Código de correlación do interruptor de freo A / B
Contido
DTC P0504 - Folla de datos OBD-II
Correlación do interruptor de freo A / B
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.
Cando se detecta un mal funcionamento no interruptor da luz de freo do vehículo, o PCM (módulo de control do tren motriz) escribirá o código P0504 e acenderase a luz Check Engine.
Que significa o código P0504?
O módulo de control do tren de propulsión (PCM) do seu vehículo configurou este código P0504 en resposta a unha falla no circuíto de luz de freo detectada. A computadora do vehículo controla todos os circuítos para detectar anomalías como non hai tensión ou está fóra de alcance.
O interruptor da luz de freo está conectado a varios circuítos, cada un dos cales pode provocar unha situación de perigo. O interruptor de freo en si consta de dúas saídas de sinal e, se hai un fallo no interruptor, detéctase e configura este código. Esta é unha oferta económica en canto ao custo da peza ou á man de obra necesaria para substituíla. Hai que arranxar o factor de seguridade canto antes.
Síntomas
O primeiro sinal de que o teu PCM almacenou un código P0504 é máis probable que sexa a luz do motor de verificación acendida. Ademais disto, tamén pode notar outros síntomas, incluíndo:
- Ao presionar o pedal do freo non se activa nin se desactiva o control de crucero do vehículo.
- Unha ou as dúas luces de freo non se acenden cando se presiona o pedal do freo.
- Unha ou as dúas luces de freo permanecen acesas mesmo despois de quitar o pé do pedal do freo.
- Presionar o pedal do freo a altas velocidades para o motor.
- O sistema de bloqueo de cambios non funciona correctamente.
- As luces de freo acenderanse permanentemente ou non se acenderán cando o pedal está presionado.
- Será difícil ou imposible saír do parque
- O vehículo pode pararse cando os freos se aplican a velocidade de cruceiro.
- O control de cruceiro non está activado
Posibles causas do erro Z0504
Hai varios compoñentes neste circuíto, calquera dos cales é capaz de rachar o circuíto o suficiente para instalar este código.
- O máis común é o interruptor da luz de freo, que falla debido ao desgaste.
- O fusible da luz de freo rompe de cando en vez debido á humidade que entra no circuíto ou ao queimado da luz de freo.
- Outro dos motivos causados a miúdo pola entrada de auga nas lentes é o fallo da luz de freo.
- O arnés de cables, máis concretamente, os conectores, os pinos soltos ou empurrados, causará un problema de correlación entre o conmutador e o PCM.
- Finalmente, o PCM en si podería fallar.
Pasos de diagnóstico e posibles solucións
O interruptor da luz de freo está situado debaixo do panel de instrumentos na parte superior da panca do pedal do freo. O servofreo eleva o pedal ata a posición totalmente estendida. O interruptor da luz de freo está montado no soporte de soporte transversal directamente detrás do soporte de montaxe do pedal de freo. O único xeito de acceder ao interruptor é empuxar o asento dianteiro cara atrás, deitarse de costas e mirar cara arriba debaixo do cadro de mandos. Verás un soporte de interruptor na parte superior da panca do pedal do freo. O interruptor terá catro ou seis cables.
O interruptor está colocado nun soporte para que a súa barra de accionamento entre en contacto coa panca do pedal do freo cando o pedal está completamente estendido. Neste punto, o interruptor é presionado pola panca do pedal do freo, que corta a corrente. Cando se preme o pedal do freo, a panca esténdese, incluído o interruptor e as luces de freo. Cando se solta o pedal, a panca volve presionar a hasta, desactivando as luces de freo.
Pasos de diagnóstico
- Pídelle a un asistente que verifique as luces de freo. Asegúrese de que funcionan acendéndoos e apagándoos e que as lámpadas estean en bo estado.
- Se as luces de freo están acendidas continuamente, o interruptor da luz de freo está mal axustado ou está defectuoso. O mesmo aplícase se non funcionan. Move o asento do condutor cara atrás e mire debaixo do cadro de mandos. Preme as lengüetas do conector eléctrico situado no interruptor da luz de freo e desconecte o conector.
- Use un voltímetro para comprobar a tensión do fío vermello do conector. Conecte o fío negro a calquera boa terra e o fío vermello ao terminal de fío vermello. Debería ter 12 voltios, se non, comprobe o cableado da caixa de fusibles.
- Conecte o enchufe ao interruptor e comprobe o fío branco co pedal presionado. Debería ter 12 voltios co pedal presionado e sen tensión co pedal estendido. Se non hai tensión, substitúa o interruptor da luz de freo. Se hai tensión no fío branco co pedal estendido, cambie o interruptor.
- Se o interruptor está nunha categoría axustable, comprobe a configuración. O interruptor debe axustarse perfectamente ao brazo do pedal e estar completamente deprimido.
- Se as luces de freo funcionan ben pero aínda se sabe o código, comprobe os fíos restantes do interruptor da luz de freo. Retire o conector e comprobe se os cables restantes teñen enerxía. Teña en conta a situación do fío de alimentación e substitúa o conector. Envolve a parte traseira do fío adxacente ao fío de enerxía mentres o pedal está presionado. Se non hai enerxía, cambie o interruptor.
- Se se premeu o pedal durante a última proba, o interruptor está ben. O problema existe no cableado ao ordenador ou no propio ordenador.
- Localice o ordenador e o sensor traseiro do terminal STP no ordenador a terra. Se o voltímetro indica 12 voltios, o ordenador está defectuoso. Se a tensión era baixa ou ausente, substitúa ou repare o arnés do ordenador ao interruptor.
Notas adicionais
Teña en conta que algúns vehículos están equipados con airbags no xeonllo do condutor. Polo tanto, teña coidado ao manipular airbags.
Aquí está o interruptor do pedal de freo mostrado nun Ford F-2011 de 150. 
ERROS COMÚNS AO DIAGNÓSTICO DO CÓDIGO P0504
Se a luz de freo non se acende cando o condutor preme o pedal do freo, moitas veces asumen que o problema é unha lámpada queimada. Despois pode cambiar a lámpada e descubrir que isto non resolve o problema. Se hai un problema co interruptor ou circuíto do freo, substituír un fusible de freo fundido tamén pode ser un erro, xa que o problema subxacente é probable que o fusible volva explotar.
QUE SERIO É O CÓDIGO P0504?
É moi perigoso que as luces de freo non se acendan e se apaguen cando se presiona ou solta o pedal do freo. O tráfico por detrás non pode dicir se quere reducir a velocidade ou se necesita parar de forma súbita, e un accidente pode ocorrer facilmente. Así mesmo, se non desactivas o sistema de control de crucero presionando o pedal do freo, podes estar noutra situación perigosa. Entón podes ver que o código P0504 é moi grave e debe ser tratado inmediatamente.
QUE REPARACIÓN PODE CORREGIR O CÓDIGO P0504?
Na maioría dos casos, resolver a causa dun código P0504 é bastante sinxelo. Dependendo do problema subxacente, algunhas das reparacións máis comúns inclúen:
- Substitución dunha lámpada de freo queimada.
- Repare ou substitúa os cables ou conectores do mazo de cables ou do circuíto do interruptor de freo.
- Substitución do interruptor do freo.
- Substitución dun fusible de luz de freo quemado.
COMENTARIOS ADICIONAIS SOBRE O CÓDIGO P0504 CONSIDERACIÓN
Ademais de situacións potencialmente perigosas na estrada, un código P0504 tamén pode provocar que falle unha proba de emisións. Aínda que o interruptor da luz de freo non afecta directamente as emisións do vehículo, si acende a luz de verificación do motor, o que fai que o vehículo falle na proba de emisións OBD II.
¿Necesitas máis axuda co teu código p0504?
Se aínda precisa axuda co DTC P0504, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.
NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.
