P0627 Circuito de control da bomba de combustible A / Aberto

Código de avaría OBD-II - P0627 - Folla de datos

P0627 - Circuíto de control da bomba de combustible A / aberto

Que significa o código de problema P0627?

Este é un código de diagnóstico de problemas de diagnóstico (DTC) xenérico aplicable a moitos vehículos OBD-II (1996 e posteriores). Isto pode incluír, pero non se limita a, Ford, Dodge, Toyota, Chrysler, Jeep, Ram, Chevrolet, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, etc. A pesar da natureza xeral, os pasos de reparación exactos poden variar segundo o ano de fabricación. marcas, modelos e transmisións. configuración.

Se aparece un código P0627, significa que hai un problema no circuíto de control da bomba de combustible "A". Isto xeralmente é causado por fíos / conectores danados dentro do circuíto ou do bus CAN. O módulo de control do tren de propulsión (PCM) ou o módulo de control do motor (ECM) normalmente identifican este código, pero outros módulos accesorios tamén poden chamar a este código en particular, por exemplo:

• Módulo de control de combustible alternativo
• Módulo de control de inxección de combustible
• Módulo de control de turbocompresor

Dependendo da marca e o modelo do vehículo, pode levar varios ciclos de condución antes de que poida activar este código ou pode ser unha resposta inmediata en canto o ECM recoñece un mal funcionamento.

A bomba de combustible é unha parte integral do manexo xeral do vehículo. Ao final, sen unha bomba de combustible, non habería subministración de combustible ao motor. O circuíto de control, en xeral, é o encargado de acender e apagar a bomba segundo as necesidades do operador. Un aberto no circuíto indicado tamén pode activar o código P0627, así que telo en conta antes de continuar con calquera tipo de diagnóstico.

Bomba de combustible típica:

Os códigos do circuíto de control da bomba de combustible relevante inclúen:

• P0627 Circuito de control da bomba de combustible "A" / aberto
• P0628 Baixa taxa do circuíto de control da bomba de combustible "A"
• P0629 Sinal alto no circuíto de control da bomba de combustible "A"
• P062A Bomba de combustible "A" Alcance / rendemento do circuíto de control

Cal é a gravidade deste DTC?

Este DTC en particular é un problema moderadamente grave para o seu vehículo. Aínda podes usar o teu vehículo a pesar do problema. Non obstante, aconséllase evitar isto, porque pode arriscar a entrega de combustible intermitente ao motor e unha mestura de combustible inestable ou fluctuante pode causar danos graves ao motor.

Cales son algúns dos síntomas do código?

Os únicos síntomas que se observan habitualmente son un código almacenado P0627 e unha luz de verificación do motor que se acende. En moitos casos, a luz Check Engine está apagada e o código almacenado móstrase como "pendente" no PCM.

Os síntomas dun código de problema P0627 poden incluír:

• Comproba que a luz do motor está acesa.
• O motor non arrancará
• Fallo de ignición / parada do motor
• O motor arranca pero morre
• Redución da economía de combustible
• O motor xira normalmente pero non arranca
• O motor queda cando se alcanza a temperatura de funcionamento

Nota. É posible que o problema non estea resolto, aínda que a luz de verificación do motor non se acenda inmediatamente. Asegúrese sempre de que o seu vehículo pasou por varios ciclos de condución. aqueles. conducir o coche durante unha semana, se o CEL (Check Engine Light) non se acende por completo, o problema é moi probable que se resolva.

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

Os motivos deste código poden incluír:

• Problemas coa propia bomba de combustible
• Fío de terra roto ou danado no módulo de control do dispositivo.
• Jump solto solto no módulo de control
• Cableado aberto, curto ou corroído no bus CAN
• Arnés e fíos soltos que causan abrasión ou circuíto aberto
• Alta resistencia ao circuíto (por exemplo, conectores fundidos / corroídos, corrosión interna dos cables)
• Relé da bomba de combustible defectuoso
• Compoñentes eléctricos do mazo de cables do bus CAN, como cableados ou conectores corroídos, abertos ou en cortocircuito.
• Fío de terra solto do módulo de control
• Rotura dun fío de peso do bloque de xestión
• Bus CAN defectuoso
• Mala conexión eléctrica no circuíto da bomba de combustible.
• Aberto ou curto no mazo de cables da bomba de combustible

Cales son algúns pasos para solucionar problemas do P0627?

O primeiro que recomendo que faga é revisar os Boletíns de servizo técnico específicos do vehículo (TSB) por ano, modelo e tren de propulsión. Nalgúns casos, isto pode aforrar moito tempo a longo prazo sinalándoo na dirección correcta.

Paso básico 1

Sempre debe escanear e probar inmediatamente cada módulo cun escáner OBD-II para ter unha boa idea do estado eléctrico xeral do seu vehículo e os seus módulos. Tamén debe facer unha inspección visual dos conectores e do cableado se hai algo claramente danado, nese caso debe repararse ou substituírse. A miúdo localízanse debaixo do vehículo xunto ao depósito de combustible. Son susceptibles a restos e elementos da estrada, polo que preste moita atención á súa saúde.

Paso básico 2

Cando traballe en calquera compoñente cun módulo propio (como un módulo de bomba de combustible, etc.), comprobe os circuítos de terra. Isto pódese facer usando unha terra separada da batería. Ás veces é doado facelo cun cable de terra auxiliar. Se o problema se resolve cunha terra auxiliar conectada, pero despois volve cando se usa unha terra OEM, isto indicaría que o seu cable de terra está a causar o problema e que debe ser reparado ou substituído. Comprobe sempre coidadosamente a conexión a terra por corrosión. terminais, contactos, etc., que poden provocar resistencia no circuíto. Un bo sinal de excesiva corrosión é un anel verde arredor do conector conectado ao poste da batería positivo. Se está presente, elimine o terminal e limpe todos os puntos de contacto, a superficie do conector e o bloque de terminales.

Paso básico 3

Dado que un circuíto aberto pode ser a causa do código P0627, debería identificalo usando o diagrama do circuíto no seu manual de servizo. Unha vez identificado, pode rastrexar o fío de control individual da bomba de combustible A por separado para ver se hai roturas evidentes no fío. Repare segundo sexa necesario soldando o fío (que recomendo) ou empregando conectores termoencolados para illalo dos elementos. Usando un multímetro, pode medir a resistencia entre os conectores nun circuíto para determinar a situación do curtocircuíto / circuíto aberto. Recoméndase empregar aquí unha ferramenta de sonda de enerxía se hai algún fallo nalgún circuíto.

Espero que este artigo te axude a dirixirte na dirección correcta para diagnosticar un problema de DTC no circuíto de control da bomba de combustible. Este artigo ten un propósito informativo e os datos técnicos específicos e os boletíns de servizo do seu vehículo sempre deben ter prioridade.

Como diagnostica un mecánico o código P0627?

O primeiro paso para diagnosticar un DTC é usar un escáner OBD-II para comprobar o código. Unha vez que o mecánico use o escáner para localizar o código P0627, comezará o procedemento de diagnóstico inspeccionando visualmente todos os cables e outros compoñentes eléctricos asociados ao bus CAN e á bomba de combustible. Calquera elemento en cortocircuito, exposto ou corroído será reparado ou substituído.

O PCM debe ser borrado e o sistema debe ser probado de novo. Se o código reaparece, o mecánico pode pasar a outras opcións de reparación. É posible que se necesite un escáner especializado, como un Autohex ou un escáner CAN dedicado, para localizar unha zona de fallo específica na maioría dos compoñentes eléctricos que poden estar implicados.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0627

Cando se almacena un código P0627, é probable que se almacenen outros códigos debido a un fallo de comunicación entre os módulos. Estes códigos adoitan repararse por erro cando a bomba de combustible ou problemas relacionados teñen a falla. Se se almacena un código P0627 xunto con outros, é importante asegurarse de que este código non teña falla antes de solucionar outros problemas.

Que reparacións poden arranxar o código P0627?

Para resolver a causa do código P0627, un mecánico pode realizar calquera das seguintes reparacións:

• Substitúe a bomba de combustible defectuosa
• Substitúe o relé da bomba de combustible defectuoso/
• Substitúe ou repare calquera compoñentes eléctricos do mazo de cables do bus CAN, como o cableado ou os conectores que estean corroídos, abertos ou en cortocircuito.
• Axuste o cable de terra do módulo de control solto.
• Substitúe o cable de terra do módulo de control roto.
• Substitúe o bus CAN fallido
• Repare o mal contacto eléctrico no circuíto da bomba de combustible.
• Substituír ou reparar o arnés da bomba de combustible aberto ou en cortocircuito.

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0627

Ao realizar probas de diagnóstico ou reparacións relacionadas con este código, o mecánico sempre debe borrar o código e volver probar o sistema despois de cada intento de reparación. Sen este paso, o mecánico pode non saber que reparación resolveu o problema e pode perder tempo e diñeiro en reparacións que non foron necesarias.

P0627 ✅ SÍNTOMAS E SOLUCIÓN CORRECTA ✅ - Código de falla OBD2

¿Necesitas máis axuda co código P0627?

Se aínda precisa axuda co DTC P0627, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.