P0652 Circuíto de referencia do sensor de baixa tensión B

Código de avaría OBD-II - P0652 - Folla de datos

P0652 - Baixa tensión no circuíto de tensión de referencia do sensor "B"

O código P0652 significa que se detectou un mal funcionamento no circuíto de referencia de tensión do sensor "B", e que probablemente o fixera o módulo de control de transmisión ou outro módulo de control asociado ao sistema.

Que significa o código de problema P0652?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Se o seu vehículo OBD II ten un P0652 almacenado, significa que o módulo de control do tren de propulsión (PCM) detectou un sinal de baixa tensión de referencia para un sensor específico ao que se lle asignou a designación "B". O sensor en cuestión adoita asociarse a unha transmisión automática, caixa de transferencia ou algún dos diferenciais.

Un código de sensor máis específico case sempre acompaña este código. P0652 engade que a tensión do circuíto de referencia do sensor é baixa. Para determinar a localización (e función) do sensor para un vehículo en particular, consulte unha fonte de información de vehículos de confianza (All Data DIY é unha excelente opción). Sospeito que se produciu un erro de programación PCM se P0652 se almacena por separado. Deberá diagnosticar e reparar calquera outro código de sensor antes de diagnosticar e reparar P0652, pero teña en conta a baixa tensión de referencia.

O sensor en cuestión fornécese cunha tensión de referencia (normalmente cinco voltios) a través dun circuíto conmutable (alimentado cando o interruptor está acendido). Tamén haberá un sinal de terra. O sensor será de resistencia variable ou de tipo electromagnético e completa o circuíto. A resistencia do sensor debería diminuír co aumento da presión, temperatura ou velocidade, e viceversa. A medida que a resistencia do sensor cambia (dependendo das condicións), fornece ao PCM un sinal de tensión de entrada.

Se o sinal de tensión de entrada recibido polo PCM está por debaixo do límite programado, almacenarase P0652. A lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) tamén pode estar iluminada. Algúns vehículos requirirán varios ciclos de condución (en caso de fallo) para que a luz de aviso se acenda. Deixa que o PCM entre en modo de preparación antes de asumir que a reparación ten éxito. Só ten que eliminar o código despois da reparación e dirixir como é normal. Se o PCM entra en modo de preparación, a reparación tivo éxito. Se se borra o código, o PCM non entrará en modo de espera e xa sabe que a falla segue aí.

Gravedade e síntomas

A gravidade do P0652 almacenado depende do circuíto do sensor no estado de baixa tensión. Hai que revisar outros códigos almacenados antes de poder determinar a gravidade.

Ademais do código que se almacena, un código P0652 ten varios síntomas comúns que inclúen un motor que comeza a funcionar moi rudo, o motor é difícil de arrancar (ou non se arranca en absoluto), unha clara caída no consumo de combustible, fallas de encendido do motor. , verifique a luz do motor e unha baixa potencia de funcionamento do vehículo.

Os síntomas dun código P0652 poden incluír:

• Incapacidade para cambiar a transmisión entre os modos deportivo e económico
• Mal funcionamento do cambio de marchas
• Atraso (ou falta) de activación da transmisión
• A transmisión fallou ao cambiar entre XNUMXWD e XNUMXWD
• Fallou a caixa de transferencia ao cambiar de marcha baixa a alta
• Falta de inclusión do diferencial dianteiro
• Falta de enganche do cubo dianteiro
• Velocímetro / contómetro incorrecto ou non funciona

Causas do código P0652

Entre as posibles causas deste código do motor inclúense:

• Sensor deficiente
• Fusibles e / ou fusibles defectuosos ou fundidos
• Relé de alimentación do sistema defectuoso
• Circuito aberto e / ou conectores
• Problemas internos con PCM
• Aberto ou curto publicar e/ou conectores entre dous ou máis módulos de control
• Aberto ou curtocircuíto no cableado e/ou conectores no circuíto de entrada da unidade de control do motor (normalmente desde sensores do motor).
• Fíos de terra desconectados ou soltos a un dos módulos de control

Procedementos de diagnóstico e reparación

Para diagnosticar un código P0652 almacenado requirirase un escáner de diagnóstico, un volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte fiable de información do vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio de man tamén pode ser útil para facer un diagnóstico.

En primeiro lugar, consulte a fonte de información do seu vehículo para determinar a situación e a función do sensor en cuestión, xa que é específico do seu vehículo. Inspeccione visualmente os cables e os conectores do sistema de sensores. Repare ou substitúa o cableado, os conectores e os compoñentes danados ou queimados segundo sexa necesario. En segundo lugar, conecte o escáner ao porto de diagnóstico do vehículo e recupere todos os DTC almacenados e conxele os datos do marco. Anota os códigos xunto coa orde en que se almacenaron e os datos de cadros de conxelación relevantes, xa que esta información pode ser útil se o código resulta intermitente. Agora podes seguir adiante e limpar o código; despois proba o vehículo para asegurarte de que se restablece inmediatamente.

Se o código se restablece inmediatamente, use o DVOM para probar a tensión de referencia e os sinais de terra no sensor en cuestión. Normalmente esperaría atopar cinco voltios e ter masa no conector do sensor.

Continúe probando os niveis de resistencia e continuidade do sensor se hai conectores de tensión e terra no conector do sensor. Obter as especificacións da proba da fonte de información do seu vehículo e comparar os seus resultados reais con eles. Os sensores que non cumpran estas especificacións deberían substituírse.

Desconecte todos os controladores relacionados dos circuítos do sistema antes de probar a resistencia co DVOM. Non facelo pode danar o PCM. Se a tensión de referencia é baixa (no sensor), use o DVOM para probar a resistencia do circuíto e a continuidade entre o sensor e o PCM. Substitúe os circuítos abertos ou curtocircuitados segundo sexa necesario. Se o sensor en cuestión é un sensor electromagnético alternativo, use un osciloscopio para rastrexar os datos en tempo real. Concéntrase en accidentes e circuítos completamente abertos.

Notas de diagnóstico adicionais:

• Este tipo de código adoita proporcionarse como soporte para código máis específico.
• Un código almacenado P0652 adoita asociarse coa transmisión.

Como diagnostica un mecánico o código P0652?

O mecánico diagnosticará o código P0652 mediante un escáner OBD-II e tamén realizará algunhas comprobacións visuais. O primeiro paso para o mecánico é examinar os datos do cadro conxelado e determinar cando apareceu o código por primeira vez. Despois deberían restablecer os códigos de problemas e facer unha proba de estrada para ver se isto fai que o código volva aparecer.

Despois realizarán unha inspección visual dos conectores e do cableado asociado ao circuíto "B". Buscarán calquera cableado e compoñentes desconectados, en cortocircuito ou corroídos, incluídos os fusibles. Se todo está en orde, podes proceder á reparación. Se non, deberían realizar calquera reparación ou substitución e despois probar de novo o coche para asegurarse de que o código aínda se produce. Se si, pode proceder á reparación.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0652

Dado que este código en particular está asociado a unha ampla gama de problemas potenciais, é importante avaliar coidadosamente os códigos almacenados xunto con calquera síntoma. A miúdo, os mecánicos tratan os códigos como a causa do problema, o que lles permite facer reparacións innecesarias.

Que gravidade é o código P0652?

O código P0652 pode facer que o vehículo chegue sen estado de inicio . Isto pode facer que o motor funcione moi áspero e irregular, e pode engullir combustible. O vehículo pode ter dificultades para acelerar ou ter a potencia para satisfacer as necesidades do condutor, polo que este é un problema moi grave.

Que reparacións poden arranxar o código P0652?

Desafortunadamente, a reparación máis común de P0652 leva moito tempo e require moitos diagnósticos e resolución de problemas:

• En primeiro lugar, o mecánico debe usar un escáner para comprobar o código e, a continuación, restablecer os códigos de problemas antes de facer unha proba de estrada e revisar os datos cando volven á tenda. Se permanece P0652, deberían facer unha inspección visual do cableado. *O mecánico debe localizar o cableado danado, aberto ou desconectado relacionado co circuíto "B" e despois realizar as reparacións necesarias.
• Este código fai referencia a varios sensores de condución, cada un dos cales forma parte da rede local do controlador ou do bus CAN, que deben ser avaliados mediante un escáner especial. Non pode comprobar manualmente miles de pinos no bus CAN, pero o escáner poderá mostrar o funcionamento dos módulos de control e os valores dos pinos.
• Usando o escáner CAN para diagnosticar problemas do circuíto eléctrico, determine que partes do circuíto "B" deben ser reparadas ou substituídas. Realice unha reparación e comproba de novo cun escáner para asegurarse de que se borra o código.

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0652

Este código fai referencia a un sinal de cinco voltios procedente ou a varios sensores de condución do motor. Os sensores interactúan directamente cos módulos de control que controlan varios sistemas do vehículo. Aínda que é posible que fallen módulos de control individuais, isto é raro. Este problema xeralmente ocorre debido a problemas de cableado.

Voltaje de referencia do sensor Vw tdi P0652

¿Necesitas máis axuda co teu código p0652?

Se aínda precisa axuda co DTC P0652, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.