P0661 Sinal baixo no circuíto de control da válvula de sintonización do colector de admisión, banco 1

Código de avaría OBD-II - P0661 - Folla de datos

P0661 - Circuito de control da válvula de control do colector de admisión, banco 1, nivel de sinal baixo.

O código P0661 significa que o PCM ou outro módulo de control do vehículo detectou unha tensión do circuíto de control da válvula de axuste do colector de admisión que está por debaixo da configuración do fabricante de vehículos.

Que significa o código de problema p0661?

Trátase dun código xenérico de diagnóstico de problemas (DTC) e aplícase normalmente aos vehículos OBD-II. As marcas de automóbiles poden incluír, entre outras, Saturno, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, etc.

O ECM (módulo de control do motor) é o encargado de supervisar e axustar os numerosos sensores e sistemas implicados na operación do seu vehículo. Sen esquecer a detección de avarías nos sistemas e circuítos especificados. Un dos sistemas que o seu ECM é responsable da supervisión e correlación é a válvula de control do colector de admisión.

Oín que se chaman con moitos nomes diferentes, pero as válvulas "snapback" son comúns no mundo da reparación. A válvula de axuste do colector de admisión ten varios propósitos posibles para axudar o seu motor a funcionar e conducir o seu vehículo. Un deles é regular a presión entre os colectores de admisión. Outro pode ser redirixir o aire de admisión a un conxunto separado de raíles de admisión (ou unha combinación) para cambiar o fluxo e posiblemente o rendemento do seu motor. Segundo a miña experiencia, a válvula en si está feita na súa maioría de plástico, polo que podes imaxinar posibles disfuncións combinadas con temperaturas notoriamente altas no compartimento do motor.

P0661 é un DTC identificado como "circuíto de control da válvula de axuste do colector de admisión, banco 1 baixo" e indica que o ECM detectou lecturas demasiado baixas da válvula eléctrica no banco 1. En motores con varios bancos (por exemplo, V6, V8) o banco #1 é o banco 1. lado do motor que contén o cilindro #XNUMX.

Este código pode ser causado por un mal funcionamento mecánico ou eléctrico da válvula de control do colector de admisión. Se se atopa nunha zona suxeita a un clima frío extremo, pode provocar un mal funcionamento da válvula e non xirar correctamente segundo o requirido polo ECM.

Válvula de axuste do colector de admisión GM:

Cal é a gravidade deste DTC?

Dependendo do problema real asociado ao seu caso, isto pode ir desde algo que non se preocupe ata algo bastante grave e potencialmente prexudicial para os compoñentes internos do seu motor. Sería boa idea ter coidado ao manipular pezas mecánicas como a válvula de control do colector de admisión. Existe a posibilidade de que as pezas non desexadas acaben na cámara de combustión do motor, así que ten en conta isto se pensas pospoñelo por outro día.

Cales son algúns síntomas dun código P0661?

Os síntomas do código de diagnóstico P0661 poden incluír:

• Rendemento deficiente do motor
• Son de clic forte desde o compartimento do motor
• Redución da economía de combustible
• Posible fallo ao iniciar
• Potencia do motor reducida
• O rango de potencia cambiou
• Problemas de arranque en frío

Cales son algunhas das causas máis comúns do código?

As razóns para este código do motor P0661 poden incluír:

• Controlador incorrecto en PCM (probablemente)
• Un circuíto aberto ou curto no circuíto de control da válvula de axuste do colector de admisión.
• Mala conexión no circuíto
• Módulo de control do inxector de combustible defectuoso
• Válvula de axuste do colector de admisión (deslizante) defectuosa
• Pezas de válvulas rotas
• Válvula bloqueada
• Frío extremo
• Problema de cableado (como arañazos, rachaduras, corrosión, etc.)
• Conector eléctrico roto
• Problema ECM
• Válvula sucia

Cales son algúns pasos para diagnosticar e solucionar problemas dun P0661?

O primeiro paso no proceso de resolución de problemas é revisar os boletíns de servizo técnico (TSB) para coñecer problemas cun vehículo en particular.

Os pasos avanzados de diagnóstico son moi específicos do vehículo e poden requirir un equipamento avanzado adecuado e os coñecementos necesarios para realizalos con precisión. A continuación detallamos os pasos básicos, pero consulte o manual de reparación do seu vehículo / marca / modelo / transmisión para obter pasos específicos para o seu vehículo.

Paso básico # 1

Cada vez que o ECM activa un DTC (código de diagnóstico de problemas), recoméndase ao técnico de reparación que borre todos os códigos para ver se aparece inmediatamente. En caso contrario, realice longas e numerosas probas no vehículo para asegurarse de que están activos de novo despois de varios ciclos de funcionamento. Se se reactiva, continúe diagnosticando os códigos activos.

Paso básico # 2

En primeiro lugar, terá que atopar unha válvula de control do colector de admisión. Isto pode ser complicado porque a maioría das veces instálanse internamente no colector de admisión. Dito isto, o conector da válvula debería ser razoablemente accesible, polo que inspecciona as pestanas rotas, o plástico derretido, etc. para asegurarse de que faga unha conexión eléctrica axeitada.

Paso básico # 3

Dependendo das capacidades do seu escáner / escáner de código OBD2, pode controlar a válvula electrónicamente con ela. Se atopas esta opción, pode ser unha boa forma de determinar se a válvula funciona en todo o seu alcance. Ademais, se escoita clics procedentes do colector de admisión, este pode ser un bo xeito de determinar se a válvula de control do colector de admisión é responsable. Se escoita un clic anormal desde a entrada de aire mentres axusta o sensor co escáner, é probable que haxa unha obstrución ou que a propia válvula estea atrapada por unha ou outra razón.

Neste momento, sería unha boa idea retirar a válvula e inspeccionala fisicamente e dentro do colector de admisión por si hai obstrucións. Se non hai obstrucións e hai clics, pode intentar substituír a válvula, moi probablemente sexa un problema. Teña presente que nalgúns casos non é unha tarefa fácil, así que investigue con antelación para que non quede varado sen as pezas, ferramentas etc.

NOTA: Consulte sempre as especificacións do fabricante antes de realizar reparacións ou diagnósticos no seu vehículo.

Paso básico # 4

Asegúrese de recordar inspeccionar o arnés asociado á válvula de control. Estes arneses de arame pódense encamiñar a través de pezas do motor e outras áreas de alta temperatura. Sen esquecer a potencial abrasión / craqueamento asociada ás vibracións do motor.

Paso básico # 5

Se probaches todo o resto, bótalle un ollo ao teu ECM (módulo de control do motor), especialmente se hai algúns códigos non relacionados actualmente activos ou se acenden e apagan de xeito intermitente.

Este artigo ten só un propósito informativo e os datos técnicos e os boletíns de servizo para o seu vehículo específico sempre deben ter prioridade.

Erros comúns ao diagnosticar o código P0661

Un dos erros comúns aquí é tentar corrixir a condición facendo referencia aos códigos de síntomas axeitados. Por exemplo, pode haber un código de falla de encendido, pero este non é un problema real e tentar solucionalo non aliviará a condición que provocou que o código se establecese en primeiro lugar. Para facer un diagnóstico preciso, o mecánico debe comezar co código máis antigo e pasar ao máis recente.

Que gravidade é o código P0661?

O teu vehículo aínda se pode conducir mesmo cun código almacenado P0661. Non obstante, dado que este código pode significar que tes problemas de conducción, é importante solucionalo canto antes.

Que reparacións poden arranxar o código P0661?

O código de reparación máis común para P0661 inclúe o seguinte:

• Reinstalando o controlador en PCM
• Substitución unha válvula de axuste do colector de admisión fallada
• Reparación de conexións soltas ou corroídas no cableado válvula de regulación do colector de admisión

Comentarios adicionais a ter en conta sobre o código P0661

Diagnosticar un código P0661 pode levar moito tempo xa que hai moitos problemas potenciais e unha comprobación de circuíto/cableado por si mesma pode ser exhaustiva. Non obstante, é vital diagnosticar o problema subxacente en lugar de "botar detalles" ao problema.

Mazda3 p0661 corrección

¿Necesitas máis axuda co código P0661?

Se aínda precisa axuda co DTC P0661, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.