P06A3 Circuíto aberto do sensor de tensión de referencia D.

P06A3 Circuíto aberto do sensor de tensión de referencia D.

Ficha técnica de DTC OBD-II

Circuíto aberto da tensión de referencia do sensor "D"

O que significa isto?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) é un código de transmisión xenérico, o que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aínda que xeralmente, os pasos específicos de reparación poden variar segundo a marca / modelo.

Cando atopo un código almacenado P06A3, significa que o módulo de control do tren de propulsión (PCM) detectou un circuíto aberto para un sensor específico; denominado neste caso como "D". Ao diagnosticar un código OBD-II, o termo "aberto" pode substituírse por "falta".

O sensor en cuestión adoita asociarse cunha transmisión automática, unha caixa de transferencia ou un dos diferenciais. Este código case sempre vai seguido dun código de sensor máis específico. P06A3 engade que o circuíto está aberto. Consulte unha fonte fiable de información do vehículo (All Data DIY é unha excelente opción) para determinar a localización (e función) do sensor relacionado co vehículo en cuestión. Se P06A3 se almacena por separado, sospeita que se produciu un erro de programación do PCM. Obviamente, terá que diagnosticar e reparar calquera outro código de sensor antes de diagnosticar e reparar P06A3, pero teña en conta o circuíto "D" aberto.

Unha referencia de tensión (normalmente cinco voltios) aplícase ao sensor en cuestión a través dun circuíto conmutable (con tecla). Tamén debería haber un sinal de terra. É probable que o sensor teña unha resistencia variable ou variedade electromagnética e estea pechando un circuíto específico. A resistencia do sensor diminúe co aumento da presión, temperatura ou velocidade e viceversa. Dado que a resistencia do sensor cambia segundo as condicións, fornece ao PCM un sinal de tensión de entrada. Se este sinal de tensión de entrada non o recibe o PCM, o circuíto considérase aberto e almacenarase P06A3.

A lámpada indicadora de mal funcionamento (MIL) tamén pode estar iluminada, pero teña en conta que algúns vehículos van levar varios ciclos de condución (cun ​​mal funcionamento) para que se active o MIL. Por este motivo, debe permitir que o PCM entre no modo de espera antes de asumir que calquera reparación é exitosa. Só ten que eliminar o código despois da reparación e dirixir normalmente. Se o PCM entra en modo de preparación, a reparación tivo éxito. Se se borra o código, o PCM non entrará en modo listo e saberá que o problema aínda existe.

Gravedade e síntomas

A gravidade do P06A3 almacenado depende do circuíto do sensor en estado aberto. Para poder determinar a gravidade, cómpre revisar os outros códigos almacenados.

Os síntomas dun código P06A3 poden incluír:

• Incapacidade para cambiar a transmisión entre os modos deportivo e económico
• Mal funcionamento do cambio de marchas
• Atraso (ou falta) de activación da transmisión
• A transmisión fallou ao cambiar entre XNUMXWD e XNUMXWD
• Fallou a caixa de transferencia ao cambiar de marcha baixa a alta
• Falta de inclusión do diferencial dianteiro
• Falta de enganche do cubo dianteiro
• Velocímetro / contómetro incorrecto ou non funciona

Causas

Entre as posibles causas deste código do motor inclúense:

• Circuito aberto e / ou conectores
• Fusibles e / ou fusibles defectuosos ou fundidos
• Relé de alimentación do sistema defectuoso
• Sensor deficiente

Procedementos de diagnóstico e reparación

Para diagnosticar un código P06A3 almacenado, necesitarei acceso a un escáner de diagnóstico, un volt / ohmímetro dixital (DVOM) e unha fonte fiable de información do vehículo (como All Data DIY). Un osciloscopio de man tamén pode ser útil en determinadas circunstancias.

Utilice a fonte de información do seu vehículo para determinar a situación e a función do sensor en cuestión en relación co seu vehículo específico. Comprobe os fusibles do sistema e os fusibles a plena carga. Os fusibles que poden parecer normais cando o circuíto está moi pouco cargado, a miúdo fallan cando o circuíto está completamente cargado. Débense substituír os fusibles quemados, tendo en conta que é probable que o cortocircuito sexa a causa do fusible quemado.

Inspeccione visualmente o arnés e os conectores asociados ao sistema de sensores. Repare ou substitúa o cableado, os conectores e os compoñentes danados ou queimados segundo sexa necesario.

Despois conectei o escáner á toma de diagnóstico do coche e conseguín todos os DTC almacenados. Gústame anotalos xunto con calquera dato de cadro de conxelación asociado, xa que esta información pode ser útil se o código resulta complicado. Despois diso, seguiría adiante e borraría o código e probaría o coche para ver se se restablece inmediatamente.

Se todos os fusibles do sistema están ben e o código restáurase inmediatamente, use o DVOM para probar a tensión de referencia e os sinais de terra no sensor en cuestión. Xeralmente, debería ter cinco voltios e unha terra común no conector do sensor.

Se hai conectores de tensión e terra no conector do sensor, continúe probando os niveis de resistencia e integridade do sensor. Utilice a fonte de información do seu vehículo para obter especificacións de proba e comparar os seus resultados reais con elas. Os sensores que non cumpran estas especificacións deben substituírse.

Desconecte todos os controladores relacionados do sistema antes de probar a resistencia co DVOM. Se non hai sinal de referencia de tensión no sensor, desconecte todos os controladores asociados e use o DVOM para probar a resistencia do circuíto e a continuidade entre o sensor e o PCM. Substitúe os circuítos abertos ou curtocircuitados segundo sexa necesario. Se usa un sensor electromagnético alternativo, use un osciloscopio para rastrexar os datos en tempo real; prestando especial atención aos fallos e circuítos totalmente abertos.

Notas de diagnóstico adicionais:

• Este tipo de código adoita proporcionarse como soporte para código máis específico.
• O código almacenado P06A3 adoita asociarse coa transmisión.

Discusións relacionadas co DTC

• Actualmente non hai temas relacionados nos nosos foros. Publicar un novo tema no foro agora.

¿Necesitas máis axuda co código p06A3?

Se aínda precisa axuda co DTC P06A3, publique unha pregunta nos comentarios debaixo deste artigo.

NOTA. Esta información fornécese só con fins informativos. Non está pensado para ser usado como unha recomendación de reparación e non somos responsables das medidas que realice sobre ningún vehículo. Toda a información deste sitio está protexida por dereitos de autor.